邁銳寶XL真的比君威GS快嗎，近日，J.D.Power發布了他們關于2022年美國汽車出廠質量的研究性報告。這份報告由J.D.Power從今年2月-5月對84165名2022款新車的用戶和承租者進行調查訪問獲得。報告的評分標準為每一百輛車90天內上報的質量問題數量，得分越低證明產品質量越好，得分越高得證明車輛的問題越多，質量越差。

這份報告不但展示了多個汽車品牌的新車質量率，也凸顯了在新冠疫情之下，由于供應鏈、遠程辦公環境等諸多因素影響之下，美國新車的初始質量創下了36年來的最低表現。統計顯示，今年美國新車平均每100輛新車就有180個質量問題，比去年同期增長了11%。

調查范圍內的33個品牌中，別克、道奇、雪佛蘭、捷尼賽思和起亞排在前位，是今年美國新車質量最好的五個品牌，大眾、奧迪、瑪莎拉蒂、沃爾沃汽車、克萊斯勒墊底，是新車質量較差的五個品牌。曾經六連冠的起亞今年依然表現不佳，和捷尼賽思并列第4。

雪佛蘭比較好。上世紀50年代期間，雪佛蘭適時推出滿足這一需求的產品——科爾維特（Corvette,本意為“巡洋艦”）。1953年，科爾維特率先成為首款采用批量生產玻璃鋼車體的跑車，宣告了汽車行業車身材料應用的革命性時刻已經到來。

值得一提的是，這次調研報告J.D.Power首次將特斯拉調研范圍內，盡管特斯拉并不允許J.D. Power獲取他們的車主信息，但因為J.D.Power具有相當的知名度和極強的調查能力，依然公布了其對于特斯拉產品質量的調查結果，在調查范圍內的特斯拉每100輛車有226個質量問題，不難看出，特斯拉的產品質量也確實堪憂。另一個無法獲得正式排名的汽車品牌極星的產品質量表現也相當不忍直視，以每100輛車有328個質量問題的成績成功獲得排名倒數第一的成績。

別克比雪佛蘭品質更強。美國權威的調研機構J.D.Power公布的2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調查，主要調研過去三年時間內車輛的使用狀況，對每100輛車所出現的故障數量進行系統性統計。榜單中品牌的。

另外，J.D.Power的調研發現，新能源車相較于傳統燃油車出現質量問題的概率更高，傳統燃油車PP100平均為175，混動車型PP100平均值高達239，純電車型(不包含特斯拉)PP100平均值為240。