奧迪e-tron最初是以概念車的身份發布于2015年的法蘭克福車展（在2009年法蘭克福車展上奧迪也發布過以e-tron命名的概念車，但并非SUV車身設計），在2018年3月的日內瓦車展上量產前的原型車再次亮相，宣示著奧迪第一款量產純電動車的到來。奧迪e-tron的正式發布則是在9月18日的美國舊金山，之后又趕赴了10月初的巴黎車展和11月的廣州車展，這表明它的首要市場將是北美，然后才是歐洲本土和中國。

對于自己的第一款純電動車，奧迪在發布時的新聞稿中強調了它的兩個特點：車內空間很充足、可滿足日常使用的續航里程，而這兩點，正好回應了當前人們對電動車的疑慮。奧迪e-tron最終采用SUV的車身形式，有一部分原因應該就是出于對實際使用空間的考量。

易車訊?2月18日，上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，售價區間39.55-51.00萬元。作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，Q5 e-tron定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續航里程520km-560km。此外，。

在造型上，奧迪e-tron是很有特色的，并且這種特色還與它的科技含量有關。比如，它相對其他SUV較為低矮的車身，這是為了盡量降低風阻系數，為提升車輛的續航里程而做的優化。

最能體現奧迪e-tron造型科技含量的是它的低風阻系數，只有0.28，在SUV車型中難得一見，并且如果裝備了虛擬外后視鏡，還可以低至0.27。事實上，奧迪e-tron是全球第一款裝備虛擬外后視鏡的量產車。另外據奧迪的統計，每降低一個百分點的風阻系數，可以增加大約5公里的日常續航里程。

2021奧迪e-tron S 與標準e-tron型號相比，e-tron S和e-tron S Sportback具有更明顯的后偏置，甚至能夠執行受控的漂移。為此，必須將ESC設置為“運動”，而Audi驅動器將動態處理系統選擇為“動態”。

另一個強化續航里程的設計是極大化能量回收的動能回收系統。據官方報道，在超過90%的減速過程中，包括松油門和踩剎車，奧迪e-tron都處于以電動機回收能量的狀態，這個系統與奧迪的集成式電子液壓制動控制系統緊密配合，可優化動能回收的時長。據悉，奧迪是全球第一個采用這種設計邏輯的車廠，而這套系統貢獻了約30%的續航里程。另外，奧迪e-tron的電池系統布置在車身中部靠下的位置，重心低，位于中央，可增強了車輛的運動性能。

在車內，奧迪e-tron的設計保持了家族特色，科技含量也很高。它引入了虛擬座艙和最新的MMI觸控系統，中控臺布置了兩塊液晶屏，包括10.1英寸的信息娛樂顯示屏和8.6英寸的觸摸顯示屏，還可選配抬頭顯示系統，再加上與虛擬外后視鏡相配的兩塊7英寸顯示屏，車內操作和顯示屏非常多，科技感不言而喻。另外，奧迪e-tron還可提供16個揚聲器的Bang&Olufsen高檔保真音響。

更能顯示科技含量的是奧迪e-tron的導航系統帶有預先的路徑規劃能力，在自適應巡航系統的幫助下，它能預測前方路況，從而提前做好制動或者加速的準備與操作。奧迪e-tron還標配了效率輔助系統，可通過顯示預測性信息、自動回收動能，幫助駕駛者養成更高效的駕駛風格。此外，通過智能手機可以顯示去充電站的最合適路徑，并能自動結算充電費用。

在目前階段，純電動車的主要作用還是在城市里通勤，奧迪e-tron裝備的預防式整體安全系統城市版（Audi pre sense front）將能有效降低發生追尾事故的風險。這個系統是奧迪的預防性安全技術的一種組合，綜合了關于車輛安全、操控的多種功能，比如ESP、ACC等，可以在將要發生事故時主動采取一些措施來避免或者減輕事故的后果。

全電動奧迪e-tron將于9月17日在舊金山全球上市，它將是該品牌第一款集成收費技術的汽車。集成收費模塊(ITM)是一種內置在車輛后視鏡中的收費轉發器，允許駕駛員進入美國和加拿大的一些收費公路。ITM是奧迪在車輛到基礎設施(V2I。

奧迪e-tron的看家本領還是它的電動四驅系統，這套系統采用雙電機布局，前后各一，最大功率達300千瓦，最大扭矩達664牛米，百公里加速只需5.7秒，最高車速能達到純電動車很難達到的200公里/小時。可以說，e-tron的性能堪比跑車，不僅僅適合日常駕駛，還具備很強的操控性，可以帶來強烈的駕駛樂趣。

易車訊 7月21日，一汽奧迪宣布Q4 e-tron上市，4款車型售價29.99-37.71萬元。目前，奧迪Q4 e-tron專屬定制的“先定多享”用戶權益持續生效中。即日起至2022年9月30日下訂用戶，即刻解鎖專享、暢享雙重權益；在此期間，。

奧迪e-tron目前已經在比利時布魯塞爾的奧迪工廠投產，它在德國市場的起價為7.99萬歐元，將于今年年底開始交付，還將于2019年進口到國內銷售，甚至有未來國產化的可能。另外，在今年10月，奧迪e-tron被西班牙的《羅博報告》評選為年度SUV車型（best SUV of the year），從50款候選車型中勝出，獲獎理由是其高效的電動四驅技術和優質豪華的特性。

像奧迪e-tron這樣的純電動車型，在中國市場中會受到很多優待，主要包括：1、免購置稅，目前的政策是免購置稅優待截止至2020年12月31日，并且像寶馬X5、攬勝的插電版車型并不享有這樣的優待；2、城市限行方面的優待，像奧迪e-tron這樣的純電車型，在包括上海、天津等在內的24個城市不受限行規定約束，在西安、蘭州、柳州、哈爾濱享有走公交車道不受罰的優待，而在武漢、廈門甚至能免收城市道路橋梁隧道車輛通行費。

奧迪e-tron是奧迪在2019年推出的純電動高性能SUV，一款電動車。電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。