自1977年誕生以來的45年里，每一代寶馬7系的推出都是一次時代的劃分。比如掀起行業革命的BMW iDrive人機交互系統，行業首創氙氣大燈等。近日，全新第七代寶馬7系在國內上市，并首次呈現創新純電動BMW i7。

作出改變，本身就是一種挑戰，尤其是過往多年成績斐然的前提下。過去我們總說7系是燃油車的旗艦，是大型豪華車的旗艦。這一次，以電動化劃分新時代的創新純電動BMW i7，我愿稱之為「電動時代的旗艦」和「數字化的旗艦」。

五十載先鋒精神

以前瞻思維演繹時代先鋒

從1972年寶馬第一臺純電動車1602e誕生以來的50年里，寶馬始終是電動化出行領域的先驅。過去十年里，隨著BMW i品牌的成立，寶馬掀起了新的電動化攻勢，為用戶呈現了更多產品。

新款寶馬7系將于2022年11月全球上市。4月20日晚，全新一代寶馬7系/i7首發正式亮相。正式上市時間在2022年的11月份，插電混動版車型則要等到2023年。外觀方面，全新寶馬7系與寶馬i7的外觀基本一致，區別主要在前包圍以及細。

例如今時今日的創新純電動BMW i7，被寶馬集團董事長齊普策描述為「寶馬成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。」那寶馬的電動化轉型是怎樣進行的？為什么創新純電動BMW i7能成為「最新例證」？

寶馬在2011年創立BMW i這個子品牌開始，就正式駛入了電動化轉型道路。作為時代ICON的i3和i8即便在今天看來都值得行業借鑒。從2020年開始，由BMW iX3攜全新第五代BMW eDrive電力驅動系統，呈現了核心動力系統和驅動技術的劃時代成果。此后，寶馬為諸多車系提供純電動車型，以更先進的技術滿足用戶對不同驅動形式的需求。

創新純電動BMW i7同樣應用第五代BMW eDrive電驅系統

圖為其關鍵電力驅動單元

有人說，未來有無限的可塑性，同時也有很多理由促使我們開始新的改變。創新純電動BMW i7便是這種勢在必行的變革先鋒和集大成者。

2009年1月8日，全新寶馬7系（BMW 7 Series）正式登陸中國

高性能、高效能、高適應性的完美結合

今時今日的創新純電動BMW i7，從設計研發之初，就作為和燃油車相同、甚至超越燃油車的重要性來打造。

首先，作為創新純電動BMW i7動力來源的第五代eDrive電力驅動系統，其配套的所有傳動系統零部件均由寶馬獨立開發，且動力電池和電機由寶馬生產。你可以把這套電驅系統看做是寶馬歷來引以為傲的發動機和變速箱的黃金組合。

創新純電動BMW i7采用的雙勵磁同步電機，其綜合輸出功率400kW，綜合輸出扭矩745N·m，響應更加快速、高功率輸出持續時間更長，且性能衰退更少。最終為車輛實現了零百公里加速時間4.7秒，這是全新第七代7系目前已發布車型中最強大的車型（i7 xDrive60L）。

作為核心部件的超薄動力電池布置于車輛底板下方，電芯高度僅110mm，整體尺寸更為輕薄，這為創新純電動BMW i7的乘員艙騰出了更大的空間。但其凈容量高達101.7kWh，最終實現車輛在CLTC標準下的最大續航里程650公里，以及百公里能耗最低17.9kWh。同時，多道鋁合金橫梁進行的額外加固還保證了電池內部結構的穩定性，也相應地提高了安全性。加厚的鋁合金下底板也為電池提供了有效的保護。

動力和創新建立了新標準將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融于一身；3、2019年5月24日全新寶馬7系正式上市。

想象一下，電動車開起來坐起來應該是怎樣的？很安靜，沒錯。但作為劃時代之舉的創新純電動BMW i7，未來之聲≠寂靜之聲。

由此，寶馬攜手好萊塢配樂大師漢斯·季默打造的BMW電動車聲浪模擬，便以令人印象深刻的方式，將電動化出行的兩大重點——環境與情感聯系到了一起。

在一次次零排放出行中，你聆聽到各具特色的專屬音效，但這種音效并非是將大師的作品復制到車內直接播放，而是完全根據你踩下加速踏板時的深淺，來動態呈現的。

不過，真正將創新純電動BMW i7帶入大型豪華車新時代的，不僅有電動化表現，更有數字化表現。

數字化所趨 豪華無遠弗屆

汽車如今已成為數字化領域的關鍵部分。每個人每天都在花費大量時間與數字化打交道，所以人們非常希望一臺車能夠無縫整合進他們熟悉的數字生活環境中。簡言之，一臺車的數字化程度也會影響著用戶購車決策。

數字化同時也是寶馬發展戰略中重要一環，它意味著給用戶帶來且持續帶來全新的體驗。對創新純電動BMW i7而言，數字化則帶來了突破想象的豪華駕乘體驗。

豪華，從來都沒有定式。但豪華一定包括將理想變為現實后，無數細節交織作用帶來的嶄新體驗。

在創新純電動BMW i7中，一些創新之舉的命名非常擬人化，比如「BMW Interaction Bar」，即在新車中首次呈現的BMW環抱式交互光帶。橫跨整個儀表臺并延伸至車門板，開創性地將大燈控制等功能鍵、開門危險警告、氛圍燈等完美融合進水晶切面體中。同時還集成隱藏式空調出風口，以及內嵌100顆LED發光單元。

顯然，寶馬希望將情感、豪華和功能性相結合，呈現出獨具一格的駕乘座艙，而呈現方式，便是高度的數字化。比如通過輕觸駕駛座左側的環抱式光帶上的車門圖標，就能實現開關車門。如果再由此延伸，你還可以通過中控屏對應選項，以及輕喚BMW智能個人助理來實現開關車門。

下面是關于“2020款寶馬730什么時候上市?”的相關介紹：2020年01月12日上市的：1、這輛寶馬730Li也就開了2500KM這樣，對于67萬元將其買下還是賺了的，畢竟高配的華晨寶馬5系就這個價格了；2、這輛7系的后排寬敞座椅，。

再如「My Modes」，即創新純電動BMW i7中不同的主題模式，但這并不直接等同于駕駛模式，你可以將My Modes大概理解為搭載第八代操作系統的BMW iDrive中，駕駛模式與座艙關懷程序的融合。My Modes呈現了「個性」「運動」「節能」「舒緩」「悅動」「影院」「數字藝術」七大模式。每一種模式都伴隨著燈光、音效、空調、駕駛風格等不同調整。

比如悅動模式下，除了展示活潑黃+深藍色主題界面外，還會開啟按摩模式并打開遮陽簾。這不僅是一次數字化體驗，更是一次關懷體驗。

這一代寶馬7系于去年11月在美國洛杉磯車展首發。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上。

值得一提的是，往常的7系對于后排的處理就是打造行政空間，但在創新純電動BMW i7上，娛樂化體驗和令人放松的氣氛成為了重點——31英寸超寬8K分辨率的BMW懸浮式巨幕巧妙集成于頂篷中，整合了華為和愛奇藝應用商店，為用戶帶來電影、劇集、綜藝等海量流媒體內容。

但寶馬并未簡單粗暴地處理這塊巨幕，而是為后排車門扶手處引入一塊5.5英寸觸控屏，來靈活控制巨幕的前后移動和角度。同時，配合氛圍燈、遮陽簾、寶華韋健鉆石環繞4D音響系統等，創新純電動BMW i7史無前例地提供了更高維度的感官體驗。

當你沉浸于這樣的數字化世界時，會不會突然忘記這本該是一臺汽車，而不是身處家中客廳？吸引力總是難以言喻，但當你觸碰這些數字科技時，一種喜悅之情便在內心不斷滲透。如果把7代7系的車鑰匙放在一起，便是寶馬一路以來進行數字化轉型的縮影。

2022款寶馬7系國內上市時間是2022年7月12日。新款車型依舊延續現款車型設計風格，采用直瀑式雙腎前格柵設計，并在前大燈出采用開眼角的設計風格。同時，新車下包圍采用三段式設計，提供豪華版以及M運動套裝兩種下包圍設計。車身。

如今的創新純電動BMW i7由于配備UWB超寬帶技術的BMW數字鑰匙Plus，所以只需要你攜帶手機，甚至都不用拿出來，就可以實現車輛解鎖上鎖和啟動了。數字化的巨變，使得如今的創新純電動BMW i7，完全具備一切最觸動人心的細節，你只管坐進去，盡情體驗便是。