作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

本期測試車型：2020款 奧迪Q7 55TFSI quattro 至尊專享版

綜合得分：384分

與同為德系豪華品牌中大型SUV的奔馳GLE和寶馬X5比較，奧迪Q7天生就有著更為魁梧的“體格”，同時奧迪Q7還全系提供7座布局，更加符合國內消費者對于一款“全能SUV”的定義。近日，奧迪Q7迎來了中期改款，通過時尚風格與科技化元素對外觀和內飾進一步裝飾后，煥發出了新的生命力。

作為中期改款車型，2020款奧迪Q7外觀上的變化比較明顯。新車采用了奧迪品牌最新的家族式設計，視覺效果更為精致。同時與老款車型的圓潤風格相比，棱角感更突出，加之大量科技化配置加持，營造出十足的時尚與科技感。據車質網數據顯示，自第二代奧迪Q7于2015年上市以來，投訴量始終保持在較低的位置，質量口碑好于同級別競爭對手。中期改款后的奧迪Q7，在外觀內飾上均有所革新，其能否延續老款車型穩定的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數據還原一個真實的奧迪Q7。

一、車身工藝

本項測試得分：44分

2020款奧迪Q7于2020年5月7日上市。作為中期改款車型，奧迪Q7在造型及內飾部分加入了家族式設計元素，科技感得到了加強，奧迪Q7前臉借鑒了奧迪Q8的設計語言，六邊形進氣格柵棱角變得更為分明，格柵內部采用了橫豎交錯的設計風格，。

在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款奧迪Q7在前翼子板兩側與發動機艙蓋連接處、前車門兩側與前翼子板連接處、兩側前車門與兩側后車門連接處以及后車門兩側與后翼子板連接處部位的縫隙數據均勻度均表現不錯，縫隙數值較小，工藝能夠令人滿意。而在后翼子板兩側與后備箱蓋連接處等部位的縫隙數值偏大，均勻度表現一般，奧迪q7rs新款2020，影響了最終的成績。，

二、漆膜水平

本項測試得分：45分

通過測試結果可以發現，2020款奧迪Q7整車漆膜平均厚度約為134μm，已達到了高級車標準值（120μm -150μm），整體表現值得肯定。

三、外部功能

本項測試得分：48分

2020款奧迪Q7外部功能在實測中表現完善，細節處理比較到位，多項配置在使用過程中實用性出色，能夠很好的滿足日常用車需求。同時，該車配備了馬牌CSC 5輪胎，主打運動性能，能夠在鋪裝路面提供充足的抓地力。此外，無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發現卡滯或異響情況。

2020年奧迪q7新款需要81.50萬～256萬元：1、外觀：Q7是工學與美學的完美結合。在外形設計上奧迪Q7絲毫沒有落后于美式SUV夸張的大嘴顯得霸氣十足是一款十足的越野車；2、奧迪Q7的3D進氣格柵采用橫向鍍鉻飾條；此外還配備有quat。

2020款奧迪Q7采用了隱藏式機械鎖孔，鑰匙鎖孔被隱藏在車門拉手后方的裝飾蓋中，開啟時需要先將機械鑰匙取出，然后從裝飾蓋下方的小孔插進去，向上撬開裝飾蓋即可。但是這樣的開啟方式如果操作不當很容易劃傷周圍的車漆，且在測試過程中裝飾蓋并不是很容易就能被撬開，需要掌握一定技巧。此外，后尾門可在車外開啟且升起后高度合理，全系標配感應式開啟電動后尾門，開啟和關閉都十分便捷。

四、內飾工藝

本項測試得分：49分

內飾方面，2020款奧迪Q7采用了奧迪品牌最新的家族式風格，全液晶儀表+多媒體觸控屏+空調控制屏幕+HUD抬頭顯示的四屏聯動設計，進一步提升了內飾的科技氛圍。此外，大量真皮包裹的中控臺除了在視覺效果上能夠帶來充足的高級感，皮質手感也極佳，質感方面表現同樣出色。

五、內部功能

本項測試得分：50分

2020款奧迪Q7的中控臺配備了兩塊屏幕，尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，均可觸控操作。上方屏幕可控制多媒體以及車輛設置等功能，而下方屏幕則為空調控制面板。兩塊屏幕的操作方式并非簡單的觸控，而是需要手指按壓，操作成功后會有震動回饋，這樣更便于駕駛過程中操作。

2020款奧迪Q7采用了真皮包裹座椅，支撐性和包裹感均表現上乘。同時，后排座椅可以調節角度，測試得出后排座椅和靠背之間的角度調節范圍為87°-106°。經測試人員實際體驗，后排靠背角度符合人體工程學，乘坐感受舒適，未出現乘坐疲勞感，但由于未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。

前排座椅帶有腿托調節功能，坐墊調節范圍為500-550mm。后排坐墊長度為460mm，腿部空間非常充裕，完全能夠滿足日常乘坐需求。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距在常態下的變化區間為330-570mm，可調節范圍較大，能夠適應不同身材的駕駛者。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，油門和剎車踏板高度差為35mm，間距為70mm，高度差和間距比較合理，可以實現防止油門與剎車踩混的現象發生，同時還能夠規避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產生的疲勞感。

六、車內空氣質量

本項測試得分：50分

此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統，可在短時間內快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2019款奧迪Q7的車內甲醛含量僅為0.01mg/m3，含量較低，符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T27630-2011）中的相關標準。

七、振動噪聲

本項測試得分：48分

由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態形式來進行測試，主要針對2020款奧迪Q7發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

經過測試可以發現，從靜止狀態下，車內的靜謐性表現出色，已經達到了測試儀器最低值30dB。隨著發動機啟動，傳入車內的噪聲值呈現出逐漸增大的趨勢，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試可以發現，發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，并不會對車內駕乘人員造成過多干擾。

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此外，我們還對空調噪聲進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，并在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。經實測，空調在處于最高的第六檔時所產生的噪聲會讓人略感不適，而其余各檔位的噪聲均對車內人員影響較小。

經過實測，2020款奧迪Q7發動機傳入車內的振動雖然體感不太容易發現，無論是方向盤，還是前/后排座椅，在怠速狀態下震動傳遞都不太明顯，而在空調開啟的狀態下，前/后排座椅的震動幅度會略微增加，但依然不容易被察覺。

八、發動機艙評價

本項測試得分：50分

發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

通過測試發現，2020款Q7采用了縱置發動機布局，各個零部件被有序放置在相應的位置，各個線束接口用黑色防靜電膠條以及塑料管進行保護，非常規整。同時，機艙蓋上配備了隔音棉，面積很大但厚度一般，不過由于V6發動機先天結構上的優勢導致傳入車內的噪音和振動并不明顯，這點已經在上述的噪音測試中有所體現。

奧迪2020款q7預估價在70萬左右：1、外觀方面2020款奧迪Q7改款車頭變化很明顯中網格柵橫紋鍍鉻條改為直瀑式設計而且還加入折痕設計前大燈造型更凌厲LED日間行車燈辨識度更高采用流水式轉向燈設計兩側的進氣口呈網狀設計；2、

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2020款奧迪Q7的整體表現符合預期，其商品性品質與測試過的同級別車型相比能夠處于中上游水平。車輛外部評價中，新車的車身工藝表現出色，整體的接縫均勻性與漆膜噴涂均勻性均表現出了較高的水準，值得肯定。車輛內部評價中，內飾用料高級，皮質的質地柔軟細膩，能夠大幅提升舒適性與檔次感。同時，后排空間寬裕，全系標配7座布局，在同級別車型中較為罕見。而在車內功能、噪音控制以及發動機振動過濾等方面，2020款奧迪Q7也達到了豪華品牌旗艦SUV車型應有的水準，車內震動抑制以及隔音降噪水平都有著很高的造詣。綜合來看，2020款奧迪Q7整體的商品性品質表現在同級別車型中處于上游水準，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。