愛馳U6這款能給市場帶來些新鮮血液的個性化產品，在綜合實力上還算能打。

當智能座艙、智能駕駛輔助和各種芯片、雷達在新勢力品牌中掀起一股“內卷”浪潮之后，對于新車型的設計定位、個性追求這些傳統技藝，反而卻不太受關注了。恰好，沉寂已久的愛馳帶著對于年輕時尚用戶的誠意，以及主流產品技術表現的全新愛馳U6，返場了！

成立于2017年的愛馳其實在造車新勢力中也算是老玩家了。自成立之初，愛馳就主打國內國外兩個市場同步推進，首款產品愛馳U5在上市前便獲得了歐盟整車型式認證，上市一年多先后登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利等國家，深受海外用戶追捧。

與相對成熟穩重的U5比起來，今天的全新愛馳U6則會讓人感覺眼前一亮。新車基于愛馳汽車MAS純電平臺研發而來，供應鏈體系全部采用世界一流水準，包括博世、大陸、圣戈班、聯合電子以及Mobileye等；先進的上鋼下鋁車身，不僅在安全層面更出眾，還可以有效減重從而降低能耗；全系標配的熱泵空調以及AI-Cruise智能駕駛輔助，更是大大彰顯了誠意。

愛馳U6定位轎跑式中型純電SUV，不過它和一般的轎跑SUV又有所不同。可以看到，新車的側后窗沒有向車尾繼續延伸，和跨界風格的極星2比較相似，所以官方也稱愛馳U6是一款融合跨界和轎跑風格的全新車型。

愛馳U6的側面亮點不少，時下流行的電動隱藏式車門把手，低風阻的雙色20英寸大輪圈直接拉高了它的側顏。同時細節上新車也很下功夫，很跨界風格的寬大側裙護板上，加入了幾道和車身同色的筋線，前后包圍兩側還有碳纖維風格的獨立導流飾板，運動氣息超濃厚。

愛馳U6將中控屏如特斯拉Model 3/Y一樣劃分出了左側約三分之一的面積，用于顯示更多駕駛信息，比如很直觀的可視化行車信息界面、駕駛輔助功能的狀態等等，左右滑動還可以切換至胎壓和里程數據。雖然不如HUD來得有科技感，但倒也完全夠用了。

同時系統也支持車載快應用，無需安裝即可快速使用如酷狗音樂、嗶哩嗶哩、澎湃有聲新聞、貓眼、寶寶巴士等娛樂資源，同樣支持賬號云端分享，無縫連接多終端設備。

愛馳U6的換擋結構非常非常獨特，既不是旋鈕式，也不是懷擋或檔把設計，而是類似于游艇和飛機的推桿，官方命名為“星際巡航換擋手柄”，開車時扶著它應該有種“星際迷航”的代入感。當然操作方式只需轉動即可，不能真的像前后推拉。

愛馳U6的音樂座艙是由愛馳與歐洲知名音響品牌德國密力共同打造的，10揚聲器音響系統搭配多聲道功放，帶來高保真的音質效果。再配合整車空腔隔斷技術以及AI 交互式氛圍燈，視覺和聽覺的體驗應該是很不錯的。

轎跑式純電SUV自然離不開全景天幕，其不僅可以帶來更好的視野和通透性，還有助于優化駕乘人員的頭部空間。愛馳U6的天幕尺寸為2.1㎡，采用法國圣戈班集團提供的雙層鋼化玻璃，加上特殊Low-E隔熱涂層，可有效隔絕99.9%的紫外線和78%外界熱量進入車內。

動力方面，愛馳U6統一搭載一臺前置的160kW最高功率永磁同步電機，最大扭矩315Nm，由聯合電子提供。其最高車速為160km/h，百公里加速時間根據車型不同，在6.9秒-7.2秒之間（小電池版本更快）。

實際開起來感覺無論加速踏板、方向盤還是剎車，確實和其運動型的定位比較相符。加速踏板即便在標準模式下，響應也非常積極，切換到運動模式下的話，就會變得如喜歡翻你手機的前女友一樣敏感。方向盤的虛位幾乎沒有，對于一臺SUV車型來說屬實不易，并且轉向力度還可以個性化調節。制動系統的出力很線性，提供的信心也很充足，官方100km/h-0的制動距離僅需37米。

愛馳U6選用全球最大的獨立賽車和車輛技術服務廠商之一，Prodrive Automotive Technology進行底盤調校，其也是阿斯頓·馬丁、寶馬的賽車技術服務商。良好的底盤調教為用戶既保留了必要的路感（讓用戶知道在走爛路時要提高警惕），又能過濾掉大部分的路面顛簸、抑制過彎時的側傾、防止過減速帶時的多余晃動。

續航上新車將會提供兩個版本，63kWh電池組車型支持CLTC工況下505km的綜合續航，72kWh車型的CLTC工況續航則為590km。其30-80% SOC的快充時間分別為30和40分鐘，慢充從0至完全充滿的話，需要11-12小時。

為了進一步提升實際續航能力，愛馳U6標配了熱泵空調系統，其通過與外界的熱交換來制熱，能耗最低可以達到 PTC 制熱方式的50%。此外，新車還配備了先進的余熱回收系統，在冬季可利用電驅系統的余熱為電池包加熱，進一步降低冬季能耗，提升續航。

愛馳U6的第二大標配是AI-Cruise L2+級的智能駕駛輔助系統，擁有打轉向燈自動變道功能。這套系統的傳感器由大陸提供，芯片和方案則來自傳統大廠Mobileye。

實際的功能體驗的話，水平大致和比亞迪相當，一切決策優先以安全為主，這就導致了必然在一些動作上顯得略微拖沓，比如加速的時機稍慢、變道后的稍顯猶豫等等，感覺整體還有優化提升的空間。

愛馳U6將于10月13日正式上市，這款能給市場帶來些新鮮血液的個性化產品，在綜合實力上還算能打，下面就只看價格了。如果入門車型價格能做到低于20萬元，銷量上還是可以期待一下的。

另外還有在銷售和服務層面，愛馳主打的是線上渠道直銷模式，售后服務上愛馳擁有遍布國內超過90個城市的近200個分銷代理伙伴，2022年年末將增加至300個，國內大部分一二線城市都設有體驗和服務中心。未來如果愛馳U6銷量一路走高，90家網點的數量可能會略顯不足。