愛馳RG高達1200km的續航，并不是不可能。

我們都知道電池對于電動汽車來講，不論是成本上還是重量上都是大頭。對于傳統的鋰電池和鎳氫電池來講，即使是特斯拉也僅僅實現了600km左右的續航，使用的100kwh電池組的重量已經將近1噸，鎳氫電池的比能量還要更低。所以，在當前的技術情況下，愛馳RG采用鋰電池或者鎳氫電池的可能性極小。

不采用這種常規電池的話，燃料電池可能是唯一的選擇。

愛馳u5是哪個廠家，燃料電池僅攜帶還原劑，利用空氣中的氧氣作為氧化劑，從原理上看有點像汽油燃燒。汽油車輛續航600～800km很輕松，對于僅攜帶還原劑的燃料電池來講，達到1200km也就有很大可能性了。

先來大概說說燃料電池吧。

燃料電池汽車（FCV），其實日本、美國、韓國等國家早都開始了這方面的研究。早在2015年，本田、豐田和現代等車企都有了相對成熟的燃料電池車輛上市。日本計劃2020年道路上行駛的燃料電池車輛要達到4萬輛的，2030年達到80萬輛。我國目前大力發展新能源，燃料電池也是一個重要的方向。根據2016年發布的《節能與新能源汽車路線圖》，我國計劃2020年道路上行駛的燃料電池汽車達到5000輛，2030年達到100萬輛。

RG Nathalie（又名愛馳RG Nathalie）是愛馳汽車的首款賽道級電動跑車，是quattro之父——Roland Gumpert親自操刀設計， 百公里加速時間為2.5秒，最高時300km/h，續航1200公里。 據說，這款車在已經定制生產年底即可交付，家。

豐田燃料電池汽車Mirai

燃料電池相對于鋰電池和鎳氫等常規電池，最大的特點就是比能量高，也就是說同樣重量的電池，燃料電池的續航里程要比鋰電池長的多，這是燃料電池的絕對優勢。同時，燃料電池不需要充電，只需要加燃料，和加油類似，幾分鐘就可以加滿，而鋰電池和鎳氫電池充電即使是超級快充，和燃料電池添加燃料的時間也不是一個數量級的。同時燃料電池還具有無污染，無泄漏，工作溫度低等特點。當前情況下，燃料電池的劣勢在于比功率低，也就是無法實現大的功率輸出，直接驅動車輛的話，車輛的加速性能和極速性能會受到很大限制。

愛馳新能源汽車屬于愛馳汽車。愛馳汽車有限公司是一家經上饒市市場和質量監督管理局登記成立的汽車公司。愛馳汽車主要從事新能源汽車及零部件的技術研發，產品開發；汽車科技、信息科技、生物科技領域內的技術開發、技術轉讓、技術。

目前常見的燃料電池主要有氫燃料電池和甲醇燃料電池。

氫燃料電池原理

甲醇燃料電池原理

綜合起來看，使用甲醇燃料電池的可能性還是比較大的。

總體來講，個人認為，愛馳RG很可能靠甲醇燃料電池供電，通過小容量鋰電池組等其他電池來作為緩沖，同時實現較大的比功率和更大的比能量。當然，這種方案還需要解決甲醇燃料電池的離子交換膜問題，同時也要協調發電、充電與行駛工況的配合問題。但綜合來看，沒有大的障礙，可行性還是不錯的。

近日，小編獲悉愛馳汽車發布了旗下跑車——RG Nathalie量產版的官圖。新車是一款純電動跑車，其擁有戰斗感十足的外觀設計，將搭載甲醇氫燃料電池動力系統，并配備有四顆電動機，系統綜合最大功率達400千瓦。值得一提的是，未來。

當然，以上只是個人猜測，具體技術路線等真車發布后就揭曉了，大家拭目以待吧