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了解BMW M-POWER車系的朋友都知道，在F時代的M3/4車型里并沒有旅行版的M車型，寶馬阿爾賓娜b3多少錢，但一個荷蘭的粉絲出于對M-POWER和旅行車的熱愛，自己動手造了一臺旅行版的M3，他使用的是一臺柴油版的330d的車身，搭配一套來自M4的動力總成，“攢”出了一臺M3旅行版，動力水平甚至超越了CS車型。既然官方沒出過 荷蘭小伙自己造了一臺F81 M3如果你們認為這臺“私生子”沒有信服力的話，就來看看這臺E30時代的官方車型，E30 333i。（圖片來自網絡）

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全新阿爾賓娜B3在歐洲國家的售價為81,250歐元（約合人民幣630000元），并在2020年中旬陸續交付。外形方面，阿爾賓娜B3較M3會相對沉穩一些，新車并沒有采用太多夸張的空氣動力學套件，而是在空氣套件細節方面進行雕刻，預計部分套。

雖然這臺E30 333i不是官方出品的M-POWER車型，但在很多地方都有著超出M3的極致。這個項目由BMW審批通過后完全交由Alpina主理，所以有很多新鮮的設計和配置出現在它的身上。而且333i上的這臺M30B32發動機相當優秀，以至于后期BMW用它替換掉了原本E30 M3上的S14發動機。

在國內市場上，目前能夠通過官方渠道購買到的阿爾賓娜車型僅有ALPINA B4，而且這款車的售價高達109.8萬，幾乎比普通版的寶馬3系貴了3倍！和M3、M4那種與生俱來的狠勁兒不同，ALPINA B4在外觀設計方面要顯得低調內斂了不少。

這臺由Alpina強勢主導打造的M30B32發動機能夠輸出142kW(194Ps)和295Nm的扭矩，足夠應付所有的駕駛需求了，至少在那個時代足夠和其他的對手們叫板。Alpina為這臺發動機重新設計了進排氣管路以及許多其他部件，并且采用了博世的燃油噴射系統，讓整個發動機的輸出曲線趨近且超越E30 M3。5擋手動變速箱和ZF提供的限滑差速器則將主動權完全交由駕駛者，用最純粹的機械質感獲得最純粹的駕駛樂趣，放在今天也一定會圈粉無數。

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E30 M3&333i

阿爾賓娜多少錢一臺得看實際車系，據了解阿爾賓娜被稱作法國最小的汽車制造商，總產量極低，能進到我國市場的汽車就更少了。據了解，阿爾賓娜B4 Biturbo在中國銷售市場的市場價為110余萬元。此外，據代理商市場價的阿爾賓娜B3。