寶馬阿爾賓娜B7，大家都知道勞斯萊斯是隸屬于寶馬集團旗下的一個超豪華汽車品牌，而勞斯萊斯的奢華程度幾乎是陸地上最頂級的車型，但是價格卻讓很多人望而卻步。因為，平均一臺勞斯萊斯的價格都要在400萬人民幣以上，而且在您花費了400萬元之后得到的還只是一臺乞丐版的勞斯萊斯，如果需要更多定制化功能和高級配置，那么全下來沒有千萬元，也得大幾百萬元，這就讓很多老板不開心了！既然這樣，何不選擇一臺阿爾賓娜呢？花費更少的錢，卻能夠體驗到勞斯萊斯的待遇，是不是做夢都會樂？

這次車叔要介紹的就是介于寶馬和勞斯萊斯之間的阿爾賓娜B7。哦對了，阿爾賓娜還有一個例外就是制造出來的車往往性能上都比寶馬車要強很多，你可以理解成是寶馬版的奔馳AMG高性能車型！這次阿爾賓娜B7雖然裝的是寶馬4.4T V8雙渦輪增壓發動機，但是經過阿爾賓娜重新調校之后，最大輸出600匹馬力，最大扭矩輸出更是達到驚人的800牛米，而百公里加速反而比和裝備了V12發動機的寶馬M760Li快了0.1秒，達到3.6秒的成績。可以說阿爾賓娜B7是一臺不折不扣的性能神器！

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那么，有人可能就會問車叔那阿爾賓娜B7價格一定要比寶馬M760Li貴不少吧？其實不然，寶馬M760Li海外官方價格是153800美元，而B7只要138800美元，由此對比起來是不是覺得很有性價比呢？相比于寶馬M760Li來說，阿爾賓娜B7還有一個絕招就是手工打造和自己特殊的獨門秘籍，繼續來看。

前文車叔已經說了，寶馬是將自己生產的車架送到阿爾賓娜，然后阿爾賓娜在經過自己手中之后在回到寶馬工廠進行組裝等工作，因此阿爾賓娜對于寶馬內飾的升級就是擺脫了工業流水化作業，而是每個工人都用一針一線縫制出來各種內飾，實打實的手工打造，而內飾通常都是采用高級木質和稀有真皮打造而成，對于身體各個部位的承托和舒適度考慮都達到了極致，坐在車內會感覺非常奢華與舒適。

而在內飾設計上，阿爾賓娜B7也會經過一番重新設計和打磨，但是在這里車叔不想多說內飾設計的細節，因為它完全和寶馬7系是有很大區分的，甚至你可以完全理解成為一臺全新內飾的車型，相信每個老板坐進車內就能察覺到這并不是一輛普通的寶馬7系。在內飾里面，車主們最感興趣的就是阿爾賓娜Sport+模式，記住，一定是阿爾賓娜Sport+模式哦，當你選擇阿爾賓娜Sport+模式的時候，這臺阿爾賓娜B7會啟動最強的爆發力，并通過Switchtronic 8速自動變速箱之后，動力性能就會如潮水般涌出，讓你真正體會到大型戰車的沖擊力和推背感體驗。

另外阿爾賓娜的這套輪轂想必各位已經非常熟悉了，前后輪胎尺寸為285/45 R21，同時你還可以選23寸的鍛造輪轂，配備的倍耐力輪胎規格為前285/35 ZR23，后325/30 ZR23，Brembo代工的卡鉗可以提供充足的制動性能。外觀和內飾設計 。

看到這里，阿爾賓娜的內容就說的車不多了，總結一下阿爾賓娜B7，相比于寶馬M760Li來說具有更低的價格、更高的性能、更奢侈的手工制作和阿爾賓娜獨有的阿爾賓娜Sport+駕駛模式，讓阿爾賓娜B7妥妥的成為高于寶馬7系頂配而低于勞斯萊斯的準超豪華標準。

Alpina B7搭載一臺雙渦輪增壓V8汽油發動機,峰值馬力和扭矩輸出分別調整到505 hp和700 Nm,并且最大扭矩可以從3,000 rpm一直持續到4,750 rpm。全新B7僅需耗時4.7秒便可從靜止加速到100 km/h,極速被電腦控制在280 km/h。雖然B7的性能。

當然，加速性能則是在寶馬車型里面最快的。此外，阿爾賓娜在2017法蘭克福車展上還帶來了由寶馬新5系改裝而來的阿爾賓娜B5，有興趣的小伙伴也可以了解一下。

真正重要的升級在于動力與操控，阿爾賓娜XB7仍然搭載了寶馬X7上的那臺4.4升雙渦輪增壓V8發動機，但是經過重新調教后，可以爆發出驚人的622ps馬力和800N·m扭矩，比最強大的X7 M50i高出92ps馬力和50N·m扭矩，參數直逼搭載。