只有一個愛車的人，而且是一個精通寶馬的人，才能真正注意到路過的Alpina版寶馬車。這家巴伐利亞州的改裝商，只在寶馬上做買賣。

它并沒有在其性能增強的汽車上貼滿碳纖維或過度的空氣動力學套件。取而代之的是微妙的、Alpina特有的設計線索：特殊的輪轂和較低的車身，再加上Alpina的標志，包括原寶馬車型名稱中的額外 &34;。

對于一般車迷來說來說，這寶馬一切看起來別無二致，但如果你關注寶馬的時間足夠長，你就可以在停車場認出Alpina，特別是如果你花了很多時間去看它們所基于的寶馬車型。

Alpina在北美過去一直只有基于7系的B7，不過現在已經把增加了寶馬的旗艦SUV--X7。Alpina XB7在動力和價格上都是X7系列的佼佼者，并且繼承了傳統的技巧性造型和嚴謹的品質。

雖然寶馬在設計X7時并沒有完全什么缺憾，但Alpina也并沒有在任何方面做得太過火......也許除了性能。這是一輛超一流的寶馬，有Alpina的標識在，就不需要別的證明。

Alpina對已經很炫的X7的視覺升級很有品位。你可以看到Alpina已經調整了前臉，特別是在保險杠的下唇上添加了它的logo，就像它過去的作品一樣。

雖然我們的測試車配置了21英寸的Alpina動態輪轂，倍耐力冬季輪胎，但可選的23英寸，20輻條Alpina經典渦輪輪轂更肯定吸引其他司機的眼睛。

在后部，XB7的排氣管更具運動特質，兩側是四條不銹鋼排氣口，發出了屬于Alpina特有的聲浪。

新的XB7的車身剛度通過Alpina的拱形頂桿支撐和增強的扭力梁支撐得到了改善，而更大尺寸的Brembo制動器則確保了這種沉重的野獸將始終處于可控制狀態之下。2021款寶馬Alpina XB7的價格從142,295美元起售，包括995美元的手續費。

在車內，2023款奔馳gls改款最新，我們看到了更多特殊的裝飾。方向盤上的Alpina徽章--一個包含一對化油器和一根曲軸的紅藍標牌--是進入駕駛座時首先映入眼簾的東西。，

我們的測試車采用了第二排車長椅和LED全景式 &34;車頂，讓它在夜間呈現出一種氛圍化、數字化的星光效果。它看起來很有檔次，而不是俏皮。

在寶馬X7這款頂級SUV推出一年多后，阿爾賓娜再一次把寶馬“玩出花”，也拿出了一臺最新的頂級SUV——阿爾賓娜XB7，它的強大令人過目不忘，甚至要比W12的賓利添越還猛。毫無疑問，這款全新的阿爾賓娜XB7是基于寶馬X7打造，它。

但視覺上的變化確實是次要的，真正定義XB7的是個性。Alpina執行的最重要的工作是機械。對于XB7來說，它采用了寶馬的4.4升V8發動機，并將其調校到令人印象深刻的612馬力，在5500-6500轉/分時達到峰值，在2000-5000轉/分時可獲得800牛米的最大扭矩。

Alpina還將自己的 &34;調校應用于八速自動變速器上，以快速、平順的換擋方式管理這些動力。這通過Alpina校準版的寶馬xDrive全輪驅動系統傳遞到所有四個車輪。Alpina還對雙軸空氣懸架進行了調校，以實現更順暢的駕乘體驗和更強的運動操控性，此外，在Alpina獨有的運動模式下，還降低了駕駛高度。

你可能會想知道這些都是什么成本，你可能不會感到驚訝，這是一個很大的成本。Alpina XB7的起價為142295美元，其中包括寶馬相對合理的995美元目的運費。不過，對于這筆不菲的金額，你得到了很多。

升級后的動力系統、懸掛系統、排氣系統、剎車系統以及額外的舒適性配置，如加熱扶手、按摩前排座椅、遠程啟動、免提交通堵塞助手、抬頭顯示器和加熱和冷卻的杯架等，都是作為標準配置出現的。

我們的測試者的貼紙價格共計156345美元，其中包括了Ametrin金屬漆（1950美元）、白色美利奴皮革（1500美元）、后座娛樂系統（2200美元）、Bowers & Wilkins音響系統（3美元）的加價。 400美元），五區氣候控制（800美元），那些隊長的椅子（500美元），技巧的LED天窗（750美元），以及23英寸的輪轂（2600美元）

阿爾賓娜XB7不僅顏值爆表，整體的性能也有很大的提升。夸張式的格柵、四排出氣及運動的包圍套件使得整車看起來比寶馬7系更加豪華高級。

我并沒有在雪地里小心翼翼地駕駛著XB7--這個大男孩感覺很自信，就像你期望X7在惡劣天氣下的感覺一樣--但我也沒有完全暴力試駕它。高底盤和全時四驅系統能很好地應對惡劣天氣，而冬季輪胎則幫助這臺重達5，860磅的龐然大物踏實地行駛，并在積雪上迅速剎車。

事實上，在公共道路上，我們的大部分駕駛，都是在理智和謹慎的范圍內完成的，并無大礙。在隨意的日常駕駛中，Alpina的個性幾乎沒有體現出來。如果你密切注意，你就會開始注意到你沒有注意到的東西；像噪音、振動和車身滾動都被出色地控制住了。尤其要為自適應懸掛系統點贊。當跑起來時，我們很容易忘記612馬力和后臺悄然發生的換擋。

阿爾賓納b7是寶馬7系的改款車型，阿爾賓納b7由阿爾賓納定制。Albina是一家來自德國巴伐利亞州的制造商。這個廠家專門改裝寶馬，可以算是寶馬的皇家改裝品牌。寶馬7系是寶馬旗下的大型豪華車。這款車的銷售價格很貴，很豪華。

在正確的道路上適時地亮起綠燈，或者在高速公路的匝道上，也許會讓你記住，這是迄今為止你能得到的最運動版的X7。當被問及時，Alpina XB7就會突然發力，隨著排氣管發出的咆哮聲向前沖去。哦，對了，這提醒了我，當本周晚些時候道路開始放晴時，這東西可以開出去撒野的。

最終，在一些像樣的道路上，有足夠的干路面來喚醒這個沉睡的巨人。在紅綠燈處將它放入運動模式后，看著車身安穩地趴在地上，有助于為即將發生的事情定下基調。猛踩油門，XB7就會一躍而起，雙渦輪增壓V8發動機將你踢回座位。寶馬聲稱0-100公里/小時的時間為4.0秒。

對于重達三噸的車型來說，這足以證明Alpina的動力系統調校能力。它從起步到中段都很強勁，只是在高轉速區間微妙地減弱了。變速箱能在不影響速度感的情況下迅速換擋。當它把你的頭皮向后拉的時候，它是平穩的，精致的，甚至是禮貌的。排氣管的聲音--咄咄逼人，但又不過分擾人--是這一豐富回報的最后成分。

ALPINA XB7的四驅基于寶馬智能xDrive系統升級，ZF的主動控制系統使后軸的車輪最多可向左或向右旋轉2.3°。另外阿爾賓娜的這套輪轂想必各位已經非常熟悉了，前后輪胎尺寸為285/45 R21，同時你還可以選23寸的鍛造輪轂，配備的倍。

我們并沒有讓XB7在彎道中全速前進，但當各種力量從不同的矢量作用在它身上時，它感覺很善于控制自己的體積。懸掛系統成功地讓我不至于在座位上滑來滑去，因為XB7減輕了身體的滾動，并處理好了底盤與身下碎裂路面的關系。在城市交通中管理舒適性的調校，在決定利用手頭的動力時，也同樣善于提供穩重感。