【太平洋汽車 新車頻道】12月9日，寶馬新一代7系/i7正式上市，全新寶馬5系旅行版入華，其中全新寶馬7系（詢底價|查參配）共推出6款車型，官方指導價為91.9-126.9萬元；寶馬i7共推出2款車型，官方指導價均為145.9萬元。此外，寶馬i7 eDrive50L同步開啟預售，共推出2款車型，預售價區間為100-120萬元，并將在2023年推出。寶馬還宣布，后續還將引進i7 M70L和采用插混動力的M760Le等車型。

新車亮點快速回顧

前衛造型設計 顛覆7系印象

車側同樣也很有體量感，車長超過5.3米，軸距超過3.2米，也是和S級、A8是一個水平線的。不過相比科技感的話，寶馬i7（詢底價|查參配）應該算是完勝了，四門獨立電動可開啟閉合及電吸功能，確實是這三位中的獨一份了，而且這臺寶馬i7還被配了魔毯空氣懸掛和48V防側傾功能，并且后輪還帶有主動轉向，整體的配置也是相當強悍的。

新世代寶馬內飾吸頂屏是亮點

內飾設計同樣是家族最新的設計語言，在注重操控氛圍的同時增加了很強的科技感，前排主要源自于它12.3英寸及14.9英寸雙液晶屏、iDrive8車機系統、寶華韋健鉆石環繞4D音響、環抱式交互氛圍燈、水晶材質等等。后排除了座椅舒適性之外，就是獨立的31英寸8K超寬顯示屏，以及左右門把手的5.5英寸獨立觸控屏，確實對于科技氛圍的營造這次是下足了功夫了，從體驗角度來說也是非常人性化的。

1、氣格柵大小不同。22款的寶馬740就是進氣格柵比19款寶馬740要更大些，顯得更加有氣勢。2、22款的寶馬740尾燈的造型，尺寸方面比19款寶馬740是要更加纖細一些，這樣勾勒出更加精致而且動感的氣質出來，點亮的效果非常突出。

后排舒適性娛樂性雙提升

作為行政級的寶馬i7向來不缺失豪華舒適感，后排座椅支持電動調節、通風加熱、腿托及按摩功能，舒適性真的拿捏的很到位，而且還首次搭載了一鍵關門及開門功能，不得不佩服這該死的儀式感，確實相比奧迪和奔馳來說，它絕對是第一個使用這項功能的，這種配置給到你，就有一種你可以不用，但我不能沒有的感覺。

前后雙電機最大功率400kW CLTC續航650KM

09款寶馬7系和22款的寶馬7系長寬高對比：22款寶馬7系和09款的寶馬車型相比，它采用了雙腎式的進氣格柵，尺寸變得更大，車身側面造型更加的低矮，整體變得更加的運動。

動力方面，全新寶馬i7搭載了前后雙電機，最大功率400kW，最大扭矩745N·m，三元鋰電池容量105.7kwh，CLTC續航650km。另外就是還配備了魔毯空氣懸掛及電子防傾桿48V電機。

燃油動力方面，740Li與735Li都將會是國內市場的主力銷售車型，搭載最新的B58TU2 3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，分別可以輸出286馬力和380馬力，均搭配最新的8HP60系列8擋ZF自動變速箱原生支持48V微混系統以及P2結構的插電式混合動力，以相似的結構滿足不同的需求。

有黑色，黑色的寶馬730Li很常見，大型轎車的氣場很足，車身板正，很有層次感。它的長寬高分別為5.273米、1.902米、1.498米，軸距超3米，車廂內部空間非常寬敞，對于高端豪華轎車來說，車身尺寸必須達到標準，而且近幾代所。

隔音降噪確實不愧于旗艦轎車的水平，除了電機雜音屏蔽的很好之外，風噪和胎噪均可以得到有效的隔絕，不論是前排還是后排，在行駛過程中都會顯得足夠安靜，大面積的隔音材質包覆及雙層加膠玻璃也是這個級別車型的標配了。

這一代寶馬7系于去年11月在美國洛杉磯車展首發。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上。

對于這臺全新寶馬7系/i7來說，新車在設計和豪華科技的堆砌上都擁有十足的新意，它不僅僅是可以用于商界大佬們的座駕，對于高階家庭來說，它的操控表現和舒適性，也完全可以用于我們日常出行使用，甚至還有了堪比“班戈7系”的顛覆感，綜合來看的話，這臺全新寶馬7系/i7確實開竅了，把智能豪華正的玩明白了。變革如此激烈，新一代7系能否就此開啟新篇章？（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）

不一樣。17款的寶馬7系內飾采用的是高貴、高級感的設計，而22款的寶馬7系內飾是在17款的基礎上增加了很多的設計，兩者內飾是不一樣的。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。