李想再爆金句。

繼“理想L9是500以內最好的家用旗艦SUV”之后，李想最近又發微博稱：預計最快到明年年底，最晚不超過2024年底，二手買奔馳還是寶馬，BBA國產后的中大型SUV的主力車型銷售價格將會低于50萬元人民幣。消費者將成為最大的受益者。，

短短幾句話在汽車市場又引發了一波熱議。

現在二手車平臺的正規化，確實讓人們選車變得容易的多。15萬，如果是我，我會選擇寶馬。當然僅供參考，哈哈，我喜歡寶馬的造型。

按照李想的觀點，最遲兩年半，寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7要降價15萬左右，相當于打7.6折，“七折馬、八折奔”可能嗎？

天涯君的觀點是：油車降價是趨勢，但BBA中大型SUV兩年降15萬恐怕不大可能。

邏輯沒有錯，但是在豪華燃油車市場不一定成立。

豐田卡羅拉、豐田雷凌、豐田亞洲獅、本田思域、本田型格、本田享域、日產軒逸、馬自達昂克賽拉3等等，這些車型都是非常不錯的選擇，日常使用起來一定會讓自己更加省心，二手汽車市場中保值率非常可觀。二、15萬左右動力強勁轎車。

舉一個例子。

在豪華B級市場，也就是BBA“34C”所處的30萬級傳統燃油車市場，曾經很多人也誤以為特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7會影響到其銷量、價格，但是過去快三年了，國產特斯拉Model 3月均銷量1萬3，基本和“34C”持平。

再來看BBA，3系去年賣了超17.8萬輛，同比增長14.3%，C級2021年累計銷量達到13萬輛、奧迪A4L也銷售了超12萬輛。也就是說雖然Model 3、比亞迪漢的銷量在瘋漲，但是BBA“34C”的銷量和終端成交均價并沒有太大起伏，BBA也沒有因為新能源的崛起而在燃油車領域降價保市場。這是為何？

奔馳最便宜的是奔馳A級，定位是緊湊型車，官方指導價 ： 21.18-29.98萬。所謂15萬買奔馳寶馬，說的就是它。奔馳品牌價值+便宜是奔馳A級最大的噱頭，也刷新了大家對于奔馳的認知。外形上，奔馳A級還是比較好看的，沃德十佳。

首先，從用戶的角度來看。

現階段，豪華品牌燃油車和新能源汽車的潛在消費群體交集不大，買BBA圖的是品牌和面子，以中年人為主；買高端電動車要的是新鮮感和體驗，以年輕人為主。

其次，從廠商的角度分析。

作為上市公司，奔馳、寶馬的負責人必須為企業財報利潤負責，那就更不可能一口氣降到50萬以內了。

像理想ONE、理想L9、蔚來ES6、蔚來ES7這些高端電車真正沖擊到的是BBA的電車，比如iX3、奧迪e-tron、奔馳EQC這些，為了提升BBA在電動車領域的市場份額，接下來他們的價格才會大降。

第一款:大眾速騰。這款車目前的價格區間是10.18萬-19.01萬。其實說起大眾，大家心里都清楚這款車型，大多數人都是靠大眾的外觀和發動機來買的。再說SUV，入門級BB，X1，GLA最低也要30萬。同級別的大眾可以買途觀(L)途。

所以，短期，準確的說兩年的時間，BBA中大型燃油SUV降15萬的概率太低。但是，長期，BBA燃油車普降又是大勢所趨。

國產化，寶馬X5都國產了，相信奔馳GLE和奧迪Q7不遠了，而一旦國產，至少有2-5萬的降價；

上路也要17多，1.5L排量，三缸的發動機，配置也不錯，第三款奔馳A ，新車的價格在15萬多，1.3排量，配置豐富，希望我的回答能給你幫助。還是先找個男朋友吧，然后在買車。鑒于單身女性，沒有家庭負擔。可以考慮奧迪A3。

電動化，5-10年，當電動車成為真正主流，當特斯拉、蔚來、理想的品牌影響力真正成長到豪華品牌的程度，當核心技術壁壘有所突破，到那時，BBA和蔚小理的用戶才真正存在交集，油車價格才會集體大跳水。

那么，李想為什么要這么說？

答案就一句話：虛張聲勢，進一步為理想L9造勢。夸大宣傳力度，和之前揚言“L9是500以內最好的家用旗艦SUV”、“不輸庫里南”的道理一樣。

最后，你覺得李想究竟是神預言，還是在炒作為品牌造勢，歡迎留言討論。