寶馬8系是1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出的2+2跑車。

8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車。

該車的長寬高分別為：5088/1932/1410mm，軸距3023mm。

車身重406kg，白車身質量334kg。

一、車身材料

1、低強鋼LSS

如圖，淺藍色區域為底強鋼，占比9%，主要應用在側圍外覆蓋件區域，材料具有更好的拉延性能，利于零件沖壓成型。

2、高強鋼HSS

如圖，寶馬8系有空氣懸掛嗎，高強鋼占比29%，主要應用在后地板、前地板座椅橫梁、頂蓋橫梁、前圍上橫梁、縱梁連接梁等處，應用在有一定受力要求的部位，滿足車身安裝及強度剛度要求，同時起到車身傳力作用。

3、先進高強度鋼AHSS

AHSS的強度在500MPa到1500MPa之間，具有很好吸能性，在汽車輕量化和提高安全性方面起著非常重要的作用，主要應用在前地板區域、B柱后部骨架、機艙上邊梁等部位。

4、超高強度鋼UHSS

超高強度鋼屈服強度在1370MPa以上，抗拉強度在1620 MPa，主要應用在淺褐色部位。

5、熱成形鋼板PHS

6、鋁材

7、碳纖維

是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性。主要應用在頂蓋、中通道、后地板縱梁部位。

8、SMC復合材料

二、連接工藝

現款在售的全新寶馬8系在去年成都車展前上市,凝聚了源于賽道的寶貴經驗,新車型運用輕量化材料組合原則,使車身重量大幅減輕,同時優化了車身及懸架剛性,為優異的駕駛性能提供了基礎。 國內在售的現款寶馬8系僅840i這一款,其搭載BMW TwinPo。

寶馬8系使用14種連接工藝，其中：

膠粘 125273mm。

PR 505個、

6 寶馬8系，我個人覺得8系是目前寶馬車型里最好看，最驚艷的。7 寶馬M4 在這些車里，M4價格不算貴，但就特別喜歡這種很純粹很性能的范。8 阿爾法羅密歐4C 這車國內很少，她就像個金頭發，白皮膚，要胸有胸，要。

STR 17個、

無鉚 69個、

寶馬8系四門車型的長寬高分別為5088毫米(mm)、1932毫米(mm)和1410毫米(mm)，軸距為3023毫米(mm)。寶馬8系采用3.0升渦輪增壓發動機。這臺發動機的最大功率為250kw，最大功率轉速為5000至6500rpm，最大扭矩為500Nm，最大。

包邊 5797mm、

FDS 150個、

拉鉚 8個、

激光焊接 12906mm、

壓鉚螺柱/螺母 80個、

螺柱焊 35個、

電弧焊 4015mm、

點焊 4685個、

凸焊 60個、

螺接 16個。

實現車身各個部件的連接，同時為其他系統的提供安裝輔助。

寶馬8系連接圖

無鉚的寶馬8系機蓋

A柱連接細節圖

中通道細節圖

后鑄件區域連接細節圖

三、螺絲君經驗總結

寶馬8系應用多種材料材料，熱成型鋼、鑄鋁、寶馬家族經常使用的碳纖維、復合材料等，提升車身輕量化及強度剛度，配以多種連接工藝將各種材料零件合而為一。

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一百萬以內的跑車有：保時捷718、路特斯Evora、寶馬M4、寶馬8系、捷豹F-TYPE等。1、保時捷718 保時捷718是保時捷公司的入門級跑車。分別有運動跑車保時捷Cayman和敞篷跑車保時捷Boxster兩個款式。2、路特斯Evora 路特斯Evora是路特斯。