寶馬的M系列向來以高性能而聞名，今年恰好是BMW M GmbH（成立于 1972 年，前身為 BMW Motorsport GmbH）成立 50 周年。上半年BMW還推出了BMW M1000RR 50周年紀念版來向BMW M的精神致敬。前不久，BMW發布了2023款M1000RR與M1000R。

早在2020年M1000RR首次推出時，相比S1000RR最明顯的外觀區別就是搭載了空氣動力學的套件，此次發布的2023款M1000RR則對空力套件進行了重新設計，造型也更加夸張。風擋也進行了加高并調整了角度配合碳纖維整流罩優化騎手周圍和上方的空氣流動來增加尾速。通過這些改變和優化，這套空力套件在152km/h的速度下可以產生4.12kg的下壓力，在299km/h的速度下可以產生22.5kg的下壓力，最高車速也從306km/h提升到314km/h。另外M1000RR在前擋泥板上首次采用了碳纖維材質的剎車冷卻風口，幫助卡鉗通風散熱。

寶馬m系列和普通版的區別是：汽車的價格、動力和配置要高很多。以下是關于寶馬m系列的介紹：1、寶馬汽車之所以會推出m系列車型，是為了把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰，m代表的就是汽車非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同。

2023款M1000RR在動力上仍沿用了999mL的直列四缸發動機，配有ShiftCam系統，不過透過更輕量化的活塞、更輕更長的連桿、增加壓縮比以及修改進氣系統等方式提高了發動機的功率，寶馬m系內飾有什么區別，讓這款車最大馬力達到215PS（14500r/min），最大扭矩113N·m（11000r/min）。

M1000RR前后減震都使用Marzocchi全可調減震，搭配M版專屬的藍色對向4活塞輻射卡鉗與320mm雙浮動碟，后220mm碟盤與單活塞卡鉗提升優異制動性能，再搭配鋁合金車架，而且M1000RR標配碳纖維輪圈，全車整備質量僅有192kg。

M系列寶馬是寶馬的運動版，和普通版相比，這款車的價格、動力和配置都要高很多。寶馬之所以會推出M系列車型，就是為了將性能出色的寶馬推向巔峰。m代表了汽車非凡的運動特性、專業化和高超的技術，也是優秀駕駛技術和個人風格。

在電控系統方面，除了常規電控系統之外，還配有七種騎行模式選擇，分別為雨天、公路、動態和競賽，以及三種Race Pro模式，同時帶有兩種可調節的節氣門曲線和三個發動機制動調節選項。除此之外這款車還配有彈射起步、六軸IMU、雙向快速換擋、維修區限速器等讓車主在賽道日中有更好的體驗。另外坡道起步、加熱手把等功能在日常騎行時更加便利，還可選配賽道套件、賽道計時器甚至是WSBK等級比賽套件等。

寶馬m系和普通的區別如下：1、從外觀上來看，M系在車頭采用了三孔式進氣保險杠，這種設計讓M系的車型比普通寶馬車在前臉上更加強悍和有動力感，同時在前翼子板的上配置有一個帶有M標志的散熱孔，可以很好的標明身份，而。

這款M1000RR還有著豐富的選裝來進一步提升戰斗力，包括M Billet Pack選裝包（含發動機護罩、可折疊的M 離合桿與前制動桿、可調節的M 腳踏、前剎護弓），M 碳纖維選裝包（含碳纖維前后擋泥板、碳纖維上整流罩側板、左右碳纖維油箱護罩、碳纖維鏈條護罩和鏈輪罩等等），以及M GPS-Lap計時器和數據記錄器、M 耐久鏈條、銀色陽極氧化鋁制后搖臂等等。M1000RR售價32995美元。

M系寶馬是寶馬的運動版。與普通版相比，該車的價格、動力、配置都高出不少。當然，寶馬會推出M系列車型，是為了將性能優異的寶馬汽車推向巔峰。m代表了汽車非凡的運動特性、排他性和精湛的工藝，同時也是高超駕駛技術和個人。

另外一款M1000R則是搭載了與M1000RR相同的999mL的直列四缸發動機的超級街車。外觀上M1000R延續了S1000R的造型，但車身兩側有C形的空力套件，在218km/h時可產生10kg的下壓力。另外車身涂裝的顏色也更加豐富，戰斗氣息更濃。

寶馬M系列區別如下：1、寶馬1m。1982年，寶馬公司制造出第一代高性能的寶馬5系列，使用3.6升直列6缸發動機，擁有284馬力。也就是從80年代中開始，寶馬汽車運動股份有限公司把重點轉移到普通轎車賽和量產的m系列公路運動轎車。