在電動化成為主旋律的今天，寶馬的燃油車型仍舊有一席之地嗎？為什么小編在今天會說，大排量寶馬的春天來了？

一、寶馬目前不同排量車型的生產配備趨勢

寶馬f18和g38底盤不一樣。標準軸距版本的底盤代號是g30。每個車都是有底盤代號的，底盤代號可以區分不同代的車型，例如上代寶馬5系長軸距版車型的底盤代號是f18，標準軸距車型底盤代號是f10。標準軸的優點 標準軸距版本的底。

什么是大排量？對于1.5T車型而言，2.0T車型配備的或許就是大排量發動機；對于3.0T車型而言，4.4T必然就是大排量發動機，每個人關于衡量大排量的標準各不相同，但寶馬似乎對于堅持已久的發動機“政策”正在發生變化，或是說一種趨勢，就是：寶馬的排量和規格越來越有吸引力了。

譬如，寶馬5系f18改裝，往昔被大家所詬病的B38 1.5T發動機，正在逐步消失在寶馬主流車型之上，即便目前，1系運動轎車、X1上仍有配備B38發動機，但已日趨邊緣化，主力生產和銷售的1系和X1還是配備B48的2.0T車型。

對于寶馬而言，多一個氣缸，已經不再會有多大成本層面的提高，華晨寶馬動力總成工廠的B48發動機產能完全能夠供給現售車型，單憑這一點，模塊化生產下的B38發動機逐漸退出是毫無疑問的，大規模生產B48發動機才是正解。

這是寶馬5系全新加長軸距版的底盤代號，標準軸距版的底盤代號是g30。每輛車都有底盤編碼，可以區分不同代車型。比如上一代寶馬5系長軸距車型的底盤代號為f18，標準軸距車型的底盤代號為f10。國產版長軸距寶馬5 寶馬5系手機。

回過頭來看，上一代寶馬3系曾經推出過B38 1.5T車型，而現售3系則全系標配了B48 2.0T發動機；X2上市時曾提供B38發動機，從2021款開始全系標配2.0T發動機。目前獲得配備寶馬四缸發動機車型的難度，相比過去幾年要小了不少，無論是橫置還是縱置的B48發動機都要比B38動力更強，輸出更平順，最關鍵的是“名聲”也會大有改善，實屬大勢所趨。

另外，最近全球正式亮相的全新一代寶馬7系（G70）也給我們帶來顛覆性的產品體驗，今天就不討論TA的設計了，只討論發動機，寶馬慕尼黑總部對于中國及亞洲市場的7系動力總成策略發生了明顯的變化，那就是放棄使用四缸發動機。

僅適用于中國及其他亞洲市場將會配備“純汽油發動機”，即735i、740i 和 760i，其中，寶馬735i (G70) 入門級車型將使用B58直列六缸發動機，雖然發動機馬力為272Ps，但得益于48V輕混系統的加入，735i的最大輸出馬力為286Ps，最大扭矩為425N·m，0-100km/h的加速時間為6.7s，相比現款入門級7系是慢了0.4s，但4缸變6缸，個人認為相當有吸引力，畢竟B58的升級潛力還是很能夠令人產生遐想的。

進口寶馬車型正在如此慷慨，國產全新X5也緊跟步伐，其中的xDrive 40Li車型搭載B58車型，成為目前在售車型中唯一裝配3.0T六缸車型的寶馬，70.5萬的起售價，門檻比進口版車型低了好幾萬，更大的空間加上3.0T發動機，相信市場表現并不會差。

國產寶馬在以前也曾搭載過L6發動機，例如：E90、F3X、E60、F18、G38都曾配有6缸發動機，都是各自旗下的頂配車型，而對于配備B58 X5而言，走量的規模是不可同日而語的，說不定哪天，國產3系和5系再次配備3.0T發動機也是有可能的，希望如此能夠讓更多人體驗到寶馬這款極為優秀的發動機。

不可以1、因為中控臺總成很復雜，各個位置螺絲和孔，包括線路走向都有一定的規則，特別是換了過后中控臺的間隙不能做到那么微小。2、中控臺就是方向盤右側，駕駛艙中間部分前面的控制面板，集中了汽車除駕駛之外的大部分控制按。

配備四出排氣的X1 M135i

不通用，車型不同，當然不能通用了。

二、為什么寶馬會“下放”大排量發動機？

1、寶馬的重心正在往電動化轉移，越來越多的電動車型成為主力研發車型，尤其在一車多動力策略下，尤其是當同等性能的電動車和燃油車出現在你面前時，消費者在面臨選擇時顯得很是茫然，那么，換一種思路，將更具吸引力的，那些寶馬引以為傲的發動機配備，則更能夠激起消費者的購買欲望，大排量發動機算是增加選擇寶馬燃油車型的籌碼。

三、為什么大家都偏愛大排量發動機？

隨著油價的起起伏伏，我們聊起燃油車型更應當提及的是燃油經濟性，但是對于熱愛寶馬的Bimmer而言，汽油如同流淌在身體內的血液，每一腳油門都是一種愉悅，寶馬的那些神級大排量發動機，是他們夢寐以求的快樂源泉。

小編在開過寶馬全系發動機車型過后，越來越覺得寶馬大排量的發動機的快樂在哪里了，B48（L4）比B38(L3)的動力輸出更平順、更高級；B58（L6）比B48（L4）動力響應更快，后段加速更具潛力；N63（V8）相比B58(L6)，加速性能和聲浪更讓人陶醉。N74（V12）相比N63（V8）則更顯氣定神閑與優雅從容。當然恐怖如斯的M Power系列就更不用說了，配備更大排量的發動機，永遠不會過時，體驗過后，你將永遠忘不掉那種越踩越有的加速感覺。