【有車以后 有車試駕】作為熱門的美系合資品牌之一，別克在新能源時代的大背景下，推出了微藍系列車型。今天要試駕的這臺2022款微藍6就是其在緊湊型轎車中的代表，為什么不建議買微藍6，新款車型對電動機、電池、電控等進行了升級。那么這款全新升級的純電動緊湊型轎車究竟有何表現？有車試駕給你答案。，

車型信息

動力系統升級，純電續航更長

我們試駕的這臺2022款微藍6純電版車型，在電動機、電池等三電系統進行了升級。首先是動力系統，其搭載了一款全新的電動機，電動機總功率為130kW，總扭矩為265N·m。相比老款車型，電動機總功率提升了20kW，總扭矩減小了85N·m。

固定齒比變速箱對齒比進行了對應地優化，進而降低電耗。目前，2022款微藍6百公里電耗為12.6kWh。純電續航方面，微藍6電池容量升級至了61.1kWh，CLTC純電續航里程達到了518km。

微藍6整套動力系統的動力還是比較充沛的，其官方0-50km/h百公里加速時間為3.1秒，比老款快了0.5秒左右。在急加速、超車等日常駕駛需求下，也能提供足夠的動力，來輕松完成超車動作。同時，得益于電動機的先天優勢，使其在動力響應速度以及動力輸出平順性都有著不錯的表現。

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微藍6有著較為豐富的駕駛模式，比如普通模式、運動模式、單踏板模式以及三擋動能回收模式等等。相比老款車型，微藍6新增了單踏板模式來取代經濟模式，其動能回收力度最強，同時單踏板模式在松開加速踏板后，車輛可完全剎停，需要慢慢適應一段時間后，單踏板模式使用起來還是挺方便的。

如果你想在純電車上享受傳統燃油車版的順滑和平順，那么只需在普通模式或運動模式下，選擇“輕”動能回收模式，便可享受如同燃油車版的絲滑。充電效率方面，慢充充滿電池需要9.5小時。快充電量從30充至80%，需要0.5小時。

沒有。因為別克微藍6純電版本的汽車連接手機的方式由acc口變成了藍牙連接，而acc口被取消了，所以沒有。別克是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。

微藍6底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，整套懸掛調校以舒適性為主。底盤對顛簸的振動過濾到位，懸掛回彈動作干凈利索，沒有多余的動作，底盤有著不錯的行駛質感，基本保持著合資品牌車型該有的底盤調校水準。

可以。別克微藍6純電動2022款后備箱可以改，需要前往4s店進行更改。別克微藍6作為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車。

細節微調，科技配置升級

2022款微藍6在設計方面并沒有太多變化，只是在細節方面進行了微調。新車前中網采用了全新的設計，減少了格柵面積，看起來更有新能源車的感覺。

2022款微藍6還裝配了全新的低風阻輪轂，大面積的飾板覆蓋，帶來了更低的風阻。輪胎采用的是普利司通泰然者系列輪胎，這是一款主打舒適性和兼顧操控的輪胎，輪胎規格為215/55 R17。

車尾的整體造型基本與老款車型保持一致，雙“L”型尾燈造型，有著不錯的辨識度。

提升座椅舒適性，儲物能力表現良好

作為純電版的頂配車型，微藍6互聯智慧型PLUS座椅采用皮革+翻毛皮的材質，在乘坐舒適性方面進行了提升。在調整后前排座椅位置后，后排也有著不錯的腿部空間。超大尺寸的全景天窗，也能夠為后排帶來充足的采光。

別克微藍6有純電動版和插電式混動版。別克微藍6是別克旗下的一款緊湊型旅用車。這款車的軸距為2660毫米(mm)，長寬高分別為4650毫米(mm)、1817毫米(mm)和1510毫米(mm)。這是一輛五門五座的汽車。別克微藍6電動版為單電。

寫在最后

是。別克微藍6純電動車基于全新電動車架構開發，突破性地采用MAV跨界車身形態，搭載別克eMotion智能電驅科技、eConnect智能互聯科技以及豐富的智能駕駛輔助技術，并擁有貫穿研發、試驗認證、智造質量以及服務全方位領先的體系競爭優。

作為一款新能源車，對于純電動版的微藍6來說，更長的純電續航才是它的立足之本。而2022款微藍6在三電系統上的進步和升級，無疑將微藍6的產品競爭力進行了大幅度地提升。更強的電動機（130kW）、更低的電耗以及更長的純電續航（518km），讓微藍6在產品力方面變得更加完善。同時，得益于別克在舒適性、操控、空間等方面的傳統優勢，使得微藍6成為一款綜合能力很強的一臺純電動緊湊型轎車。