你換新車了嗎？盤點北美市場貶值最快的車型，第一名竟然是它

今天和大家繼續聊關于汽車的話題，現在國內換車的頻率越來越高了，為什么？一方面是因為消費者的經濟實力確實有了質的改變，另一方面就是因為新車的價格逐年在走低，很多朋友在換車過程當中會發現，同樣車齡的二手車在市場上的價格差異是很大的，昂科威公認缺點，那么哪些車的保值率是比較高？，

今天和大家繼續聊關于汽車的話題，現在國內換車的頻率越來越高了，為什么？一方面是因為消費者的經濟實力確實有了質的改變，另一方面就是因為新車的價格逐年在走低，很多朋友在換車過程當中會發現，同樣車齡的二手車在市場上的價格差異是很大的，那么哪些車的保值率是比較高？

說白了就是太老套，缺乏科技 元素 。即使車輛各方面表現良好，但只要看到實車，肯定會勸阻很多觀眾用戶。最后他們只能通過降價來促進銷售。以上就是昂科威貶值這么多的原因。看到這里，我相信確實是昂科威的缺點太多了。你心里。

因為作為二手車市場來說，北美市場要遠遠比我們發達，我們先從最后一名說起，也就是最不保值的，最不保值的是別克昂科威，三年車齡的昂科威平均標價為26620美元，按照現在的匯率約合是18.3萬元，目前昂科威在咱們國家還是以進口的方式在銷售，作為一款中大型SUV這么長這么大的一款車，它的保值率確實讓人很揪心！

因為這么大的噸位在那放著了，首先要考慮到的肯定是油耗，另外這款車是整車進口的車型，整車進口的話給人印象就是“貴”，而且這個車現在用的還是一款自然吸氣V6的發動機，如果你是一個自吸氣愛好者的話，這款車就可以考慮，但是這款車的油耗那是非常之高，相當之高，所以說在二手車市場凡是賣得好的車油耗一定不能高！不管是進口車型還是自主品牌，只要油耗高，那么在二手車市場就一定站不住腳，或者是保值率就一定很低。

降價快：別克新車優惠幅度大，某些車型才兩個月就已經有1萬元的降價，導致車輛的保值率降低。油耗高：不少車主反應別克的油耗太高，不過作為美國車肯定是不如日系車省油了，并且影響油耗的因素有很多。昂科威的動力 別克昂科威。

油耗的原因是它降低保值率的原因之一，并不是完全因為這個油耗，就像昂科雷這款車的優點還是挺多的，比如說它車身尺寸大，外觀設計還是挺有氣勢的，動力系統也是挺充足而且高級順滑，另外還有儲物空間也是夠多非常方便，但這款車在咱們國內有一個什么問題，就是保有量并不大，這款車就是目前國內在售的昂科雷都是以進口的形式，是2014款的。

不止是昂科威不保值，整個美系車基本都不保值。關鍵原因有：新車降價快、同比修理貴、耗油高、小毛病多、投訴率高等問題。舉個例子：三年前買一輛昂科威，可能30萬，當前進而去買，可能基本都不到27萬。理所當然的，二手車。

現在別克的新車比如說像君威、君越，包括像剛剛說的昂科威和昂科雷，還有像凱越這種車其實整體油耗都是控制的很不錯，還包括英朗這種車。排在倒數第二的是凱迪拉克XRS，排倒數第三位奧迪A3，另外還有排在第四的捷達，XRS的保值率不高在意料之中，第一是這個車在國內它已經停產了，第二個確實是油老虎，確實油耗很高。

昂科威汽車不保值的關鍵原因有新車降價快、同比修理費貴、油耗高、投訴率高等。下列是關于昂科威的更多信息：1、車型定位：別克昂科威定位于中型suv內部空間充裕。這款車外觀有力量感而且不失時尚是一款非常適合年輕人開的座駕。

當時我一個朋友從鄭州開到三門峽，當時油價才六塊多，當時這個車200塊錢的油卻開不到200公里，所以說這是真的很費油，自從凱迪拉克的ST5上市之后，這款車也基本都被取代了。

然后再說A3，A3這個車在國內和國外是不一樣的，在美國奧迪車的銷量并不像國內這么高，品牌知名度和品牌的溢價能力也不像國內這么強，所以奧迪A3在美國并不是很保值的車，第一是空間小，第二是價格高，第三是品牌還不優秀。再來排第四的捷達，這款車在中國的二手市場保值率是很高的，但是在北美市場不保值也有一個認可度的問題，在北美市場大眾車有點吃不開，所以被北美市場認為也是不保值的車型。

關鍵原因有新車降價快、同比修理貴、油耗高、小毛病多、投訴率高等問題，這不僅是別克昂科威不保值的關鍵原因，基本大多數美系車不保值的關鍵原因也是這幾點，但是這也不是絕對的，像別克GL8這款MPV在美系車中保值率還是很高。

您還知道哪些不保值的車型？說出來我們可以一起討論！