老爸向往美系車卻怕品控差，我順勢提了這車，打開車門就屈服了

當初一路奔馳寶馬奧迪看過來，最后選擇M2看中它的霸氣外觀，配置豐富，同價格車基本上都少了好多功能，主要是同價位性價比高，其次是比較喜歡一整塊玻璃的大天窗，太爽了，誰用誰知道，還有林肯到今年已經有百年歷史，還是總統用車，氣派，大方！整車進口，也算是優勢，國產車現在做的也很好，但還是有差距。

【外觀】

美系車外觀接縫稍大，但是車內飾卻精細，標致207兩廂油耗，外觀線條明朗，后擋風造型很明顯的跑車風格，也有美系車的那種肌肉感，天線很特別，吸附在后備箱上，鼠標造型很獨特

車燈設計：前大燈很帥氣，星芒式大燈，頂配是矩陣式的，日行燈，示寬燈很有奧迪的感覺，說林肯都知道，LED一體式后尾燈，晚上老遠就知道是林肯，雖說有的車在模仿，那是因為特別才模仿，呵呵

高速加郊區6.5、市區7.5--8.5個油耗。因為是高轉速發動機。所以1檔2000轉。在2檔以上2800轉換擋是最佳經濟油耗。100公里平均 按8個油耗。

做工車漆：車漆還是很厚實的，明顯感覺不是薄薄的那種，雖說美系車比較糙，但是有的地方還是做的很細微的。

百公里油耗在6L左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標致207兩廂追求精益求精的精致品質。你可以點擊這里。

【內飾】

中控布局合理，不會整手整腳，按鈕很有質感，拉絲工藝無懈可擊，儀表臺軟皮包裹，突顯高檔，桃木內飾也很高檔

11年標致207兩廂油耗是每百公里7.5-9.6L。車輛的油耗主要取決于車輛的駕駛習慣以及行駛路況質量，只要正常使用按時保養就可以。車輛油耗過高時需要對車輛發動機進行積碳的清洗。車輛油耗高的原因和解決方法如下：1、發動機積碳。

手感材質：該軟的地方都很軟，手感舒適，材質一看就知道不是劣質的，畢竟整車也都是進口過來的

儀表中控：皮質包括，縫線精致，全液晶儀表盤配觸摸大屏，自帶CARPLAY很好用

異味異響：國外運過來到生產期不足五個月我提車的，基本沒有那種強烈的新車味道，提車已經三個月，沒有什么味道了，目前兩千多公里沒有發現異響，剎車有聲音很正常

多媒體車機：中控觸摸已經是第三代成熟產品，誰用誰知道，反應靈敏，很好用，倒車影像清晰度靈敏度很高，即使是晚上和雨天也很清晰，觸摸屏靈敏度也很高，沒有卡頓和延遲的現象，就是無法播放視頻，據說蘋果手機連接CARPLAY，越獄后就可以播放視頻了

【空間】

五米車身，同級別算是大車了，雖然軸距在同級別車不算長，但是后排空間足夠平時家庭使用，畢竟屬于轎跑風格，一輛車不能要求空間，又要求其它很多地方滿意，車無完車，自己喜歡最重要，軸距雖然不長，但是后備箱卻超級大，這也是種優勢，平時后備箱拿東西，如果物品太靠里面，整個人要趴在后備箱才能觸碰到最里面的物品，對于喜歡自駕的朋友，最適合不過了，在同等價位轎跑風格的車系里后

備箱空間絕不會讓你失望

放行李：后備箱放三個大號行李箱都沒有問題，還可以同時放一些包包，整個后備箱很平整，可利用空間很大，絕不會因為行李放不下而苦惱

【動力】

動力方面，2.0T渦輪介入轉數剛好，舍得油門標準模式和舒適模式也有推背感，市區起步初始不是太大感覺，但是之后明顯感覺出渦輪的強勁動力，s檔運動模式超車輕松，高速上不注意就超速了，呵呵。

【操控】

個人覺得超控感很極致，轎跑車型就應該有極強的超控感才對

東風標致 207 是老款206的“變臉版”，外觀有明顯變化，尺寸也有增加，車內空間有所改善。207的發動機、底盤等關鍵結構依然沿用206的配置。標致 207實際油耗如何？車主一：新人新車平均八個左右，目前未跑過高速，實習期未滿。

【油耗】

油耗方面，開車個人習慣是很大一方面，還有路況綜合等，美系車車身重，我開車比較暴力，油耗在我接受范圍內，有車友油耗也很低的

高速路段表現：高速自然比市區省油，省的還不是一點點，目前油價基本都在6毛以下一公里

【最滿意的一點】

每一輛車都有吸引它主人的地方，Mkz毫不例外，首選外觀部分，有棱有角，飽滿的地方又很飽滿，改款后中網變化很大，很霸氣，前大燈也很犀利，外觀符合我的審美觀，美系車的硬朗，其次內飾中央扶手可利用空間很大，對于熱愛自駕游的我很方便，雖說美系車造的粗糙，但是內飾細節真的很細化，并且一些功能和空間利用很極致，同價位車性價比又很高，尊雅版可以選配全景大天窗，一點幾平的整塊玻璃滑動打開，同級別的車沒有可比性，即使不打開天窗隔著天窗看星空也很美，溜背后擋風玻璃很有跑車范，一看就是轎跑車型，總之在BBA選擇之后對MKZ最滿意。

【最不滿意的一點】

最不滿意的地方就是比我原來的標致207兩廂車大太多，車上近五米，停車位前后車停的不標準，我就很難停進去，也可能是我技術太差了，呵呵。