說到標致這個汽車品牌，我想除去馬自達這個異類份子，第二個就是標致。標致作為法系車在國內的代表品牌，做法總是出乎人意料，但又總是在人意料之中。它并不像馬自達那么一般，標致總是想把自認為最好的引進國內，但到了國內才會發現一切都已經遲了。在今年初，標致旗下的598車型完成了換代，也是標致在國內首次采用全新家族式設計的一款車型。

但是標致508在未引進前，炒的那是熱火朝天，但是引進后，就好像被一盆涼水撲了一般。所以，標致為了重新將508的熱度帶到最高，又準備將瓦罐版508引進國內，并且外觀沿用海外版設計，無框車門+全景天窗。但旅行車在國內的市場大家也都是知道的，算是冷門車型。不過近兩年大家對于旅行車的需求也是越來越高，標致508 SW能否在國內占據一席之地呢？

尾燈的造型依舊是標致典型的設計手法，并且進行了熏黑，點亮后的效果也是一般。中間也是同樣使用了一塊黑色裝飾板進行連接，視覺效果上呈現貫穿式。并且，尾部的上方還加入了一塊擾流板，下包圍也更加的突出，整體的層次感與立體感可以說是很強了。

在海外市場，標致508主要銷售的還是搭載了柴油發動機的車型，而且標致508也主打的是小眾的運動的轎跑系列。如果將海外版的車型原封不動的國產，在中國市場主打年輕運動，在車型定位上與馬自達阿特茲進行市場競爭的話，我認為標致5。

內飾的設計覺得是標致最拿手的一點，這種設計也是更加適應了當下年輕人的口味。整體采用環抱式設計，小尺寸的全液晶儀表采用高位式位置，兩側的空調口也采用了更加扁平式設計。并且標致508 SW的中控屏設計也是比較新穎，為半懸浮式，下方加入了一排物理按鍵。非常的有檔次感，檔把依舊是采用標致經典的電子檔把設計，周圍采用鋼琴烤漆面板裝飾。不過，標致的這個橫幅式的方向盤就有些另類了，不過使用起來的手感是非常不錯的。

全新標致508旅行版的內飾很有戰斗感，它的方向盤采用了兩幅式的造型，液晶儀表的位置很高，中控臺上采用了很有肌肉感的面板裝飾，并采用懸浮式的大屏。大屏的下方采用了一排鋼琴按壓式的按鍵設計，電子檔桿的造型也非常的。

動力上，標致508 SW使用了一組與508相同的1.6T的渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱。但是不同于508的是，瓦罐版的508的這組動力進行了重新調校。雖然說1.6T為當下的黃金排量，但是作為旅行車，用處肯定比較廣一些，所以也希望標致508 SW能推出2.0T，并且載有四驅系統。底盤方面不用想其實，標配的四輪獨懸。