神龍汽車官方數據顯示，5月份，雪鐵龍gt跑車9000萬，神龍汽車交付新車9507輛，同比增長23%，這表明著自2020年12月至今，神龍汽車已經連續18個月實現同比增長。

東風標致旗艦產品——標致5008

這個就不清楚了，因為該車目前還沒有上市，所以是無法估計價格，再等等吧：1、雪鐵龍gt整個車身都毫無保留地表現出性能與運動的狀態。前輪胎規格為245\/35R21，后輪胎規格為295\/35R21，輪胎速度級別為v，。

從具體的數據來看，這個銷量還有提升的空間，但一直在向上的勢頭無疑代表著希望，同時，從產品層面來說，無論是東風標致還是東風雪鐵龍的車型都是經得起考驗的，特別是標致的車型，從動力、操控到駕乘質感等方面與同級車型對比都并不落下風。

東風標致旗下眾多產品中，標致5008應該是旗艦產品，除了更高的定位之外，它其實還有一個較為突出的優勢，即有七座版本可選，在生育政策全面放開的當前，在獨生子女慢慢成為家庭中堅力量的環境里，很多人都需要更多座位滿足出行需求，七座的屬性實際上能為其帶來更多關注。

小編就是這類人群之一，在剛結束不久的端午節小編就因出行需要體驗了幾天東風標致5008車型，并且是頂配的七座GT版本。

經過打磨的全新造型

東風標致5008是東風標致首款有七座布局的車型，2017年6月正式在國內上市銷售，2021年4月的上海車展上，東風標致正式宣布中期改款的全新標致5008正式上市，共推出7款車型，售價區間為18.77萬元—26.37萬元，此次小編體驗的車型正是廠商指導價為26.37萬元的七座旗艦GT版車型。

中期改款的東風標致5008在外觀上其實是經過了認真、細致打磨的，最明顯的變化就是前臉造型。獅吼式的核心設計思路沒有變，視覺感受上還是有很強的標致特征，但同時相比之前的產品又有明顯變化，比如無邊界的格柵設計使車頭整體感更強，獠牙狀的日間行車燈與中網融為一體，犀利的造型使得其整體的視覺感受不錯。

點陣式的格柵為東風標致5008車型的造型帶來了一絲精致感，實際上作為來自法國的產品，其還有不少體現精致與質感的細節，比如說獠牙式的日間行車燈內部的燈源仔細看就猶如閃閃發亮的鉆石。

作為中型SUV，東風標致5008的車身尺寸為4670*1855*1650mm，軸距為2840mm，單純從數據上來說，4670mm的車長在同級產品中不算出眾，但比上不足比下有余，比如大眾探岳的車長僅為4589mm，福特領睿的車長為4630mm等，并且，雖然車長數據一般，但標致5008的車身造型設計足夠大氣飽滿，加之有2840mm的軸距，既能夠滿足視覺需求，也能滿足實際使用需求。

以駕駛為核心的i-Cockpit唯我座艙

標致的座艙設計很有特點，原創度與辨識度都很高，其i-Cockpit唯我座艙的設計理念是以駕駛員為中心，全方位照顧駕駛員的駕駛需求是其設計的核心理念，很多人會發現其儀表的布局很高，方向盤很小，這都是為方便駕控進行的設計；車內的用料較為講究，但不同于普通皮料帶來的華貴感，看起來較為素雅，但是觸感不差。

智能化方面沒有太多花里胡哨的東西，但實際上，其出行時常用的功能配備的是較為完善的，最重要的兩點就是在線音樂與在線導航。很多人應該有共識，出行時車機使用頻率最高的就是這兩個功能，其它的很多都屬于錦上添花的存在，當然，CarPlay例外，若有該功能，很多人或許連車機自帶的在線音樂與導航都很少用，東風標致5008 GT就配備了CarPlay，同樣遺憾的是沒有全系標配，僅在頂配與次頂配車型上支持，但其實也并不妨礙什么，因為全系都支持CarLife功能，一樣能夠帶來便利的用車體驗。

企業回百力通CR發動機, RS系列發動機為輕負載應用而設計，針對出口家用市場。對輕型負載而言，這些發動機可靠、耐用，擁有出眾的啟動性能，被大量用于家用微耕機、劈木機、高壓清洗機、水泵等應用。

另外，標致對于主駕駛的照顧不止于座艙的硬件布局，在功能運用上同樣明顯。東風標致5008的車機系統可以設置三個用戶賬號，每個用戶賬號又可以設置燈光、音效、座椅按摩以及駕駛模式，用戶可以根據個人的喜好進行不同設定并保留，如此，在多人用車情況下，只需要進入自己設置好的賬號，相關功能便能切換為自己設定好的狀態，不用再次調節。

幾萬歐元吧 雪鐵龍最近出了款GT的概念跑車，只是概念車，一般是生產十幾部車，并不會量產拿來買。GTbyCITROEN 雪鐵龍GT概念車亮相巴黎車展 在我們忍受完雪鐵龍和索尼共同推出的這款GT概念車預告片之后，這次是真的把這跑車看。

作為頂配車型，東風標致5008 GT車型的配置也足夠齊全，座椅按摩、座椅加熱，10喇叭勁浪音響系統，前排無線充電等等都未缺席，同時，包括360度全景、并線輔助、車道偏離、車道保持、道路交通標識識別以及主動剎車以及全速自適應巡航等功能在內的L2級自動駕駛輔助系統也配備到位。

可圈可點的動力、底盤與空間

東風標致5008車型有360THP以及400THP兩套動力系統，分別對應1.6T與1.8T發動機，此次體驗的頂配車型自然為1.8T發動機，發動機最大馬力為211匹，最大扭矩300N·m，動力參數同級中屬于中上游水平，實際的動態表現也能達到預期，與發動機匹配的傳動系統為愛信原裝進口的8擋手自一體變速箱，且為全系標配，這相比老款1.6T車型配6擋手自一體變速箱屬于升級。

再有便是乘坐空間方面，在7個座位都正常使用的情況下，第三排座椅的頭部空間沒有問題，腿部空間表現與一眾七座SUV不相上下，短途乘坐沒有問題，且后排的空氣流通很好，儲物空間也足夠豐富；另外值得一說的是，當只需要五座出行時，后排兩個位置可以完全隱藏于地臺下，后備箱的空間能達到全平狀態，裝載能力出色。

汽車網評：七座SUV領域內一大代表車型

雪鐵龍gt還未上市，但可能會量產20臺，而且價格定會超過布加迪威龍：1、雪鐵龍GT擁有動感的風格、精雕細琢的線條以及銳利的造型。超大尺寸設計的尾部設計讓人印象深刻，很長的車尾顯得有些夸張，這是為了營造一種視網膜駐留的。

七座車型能否成為剛需或許難以給出答案，但生育政策的放開確實給七座車型帶來了更大的市場前景，并且，對于成員較多的家庭來說，七座車型確實能夠帶來更大的便利性。東風標致5008在七座SUV產品中屬于較為出色的代表，從品牌到產品質感都有可以值得稱道之處，而小編此次試駕的頂配GT版車型產品力更是強悍。