顏值：“你怎么那么好看”

初次與它的見面，便讓我怦然心動。雖然此前已經在網上看過全新一代2008的圖片，東風標致5008報價7坐，但當它活生生地“站”在我面前的時候，心里仍不禁會驚嘆道——你怎么這么好看！

初次與它的見面，便讓我怦然心動。雖然此前已經在網上看過全新一代2008的圖片，但當它活生生地“站”在我面前的時候，心里仍不禁會驚嘆道——你怎么這么好看！

東風標致2008目前優惠比較大，各個地區的優惠不同。作為時尚緊湊型SUV的新生力量，東風標致2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。東風標致實行全國聯保，后期的維護與保養十分方便。廠商報價：9.97-13.67萬。你可以點擊這里對您所在。

大張偉有一首歌叫《我怎么這么好看》，特別洗腦，用它來形容全新一代2008再合適不過了。顏值一直都是標致品牌的一大亮點，即使在入門級SUV上，其設計優勢也展現地淋漓盡致。

當我來到車身側面，全新一代2008復雜的腰線勾勒出了富有層次感的車身輪廓，搭配懸浮式車頂設計，讓我不禁稱贊，年輕人想要的時尚、動感就是這個味兒！

而停靠在全新一代2008旁邊的e2008同樣采用了標致全新家族式設計語言，獅吼式前臉、獅爪式LED大燈、獠牙LED日間行車燈、雙色懸浮式車頂均得以保留，體現出時尚、運動的整體風格。此外，針對電動車身份，在部分外觀細節處進行了修改。如前臉采用了車身同色漸進式鋒芒格柵，搭配電光藍雙色獅標，前翼子板處也帶有專屬電光藍“e”字標識。

進入車內，科技感與運動感撲面而來，全新東風標致2008采用“3D i-Cockpit”沉浸式座艙設計，3D懸浮式液晶儀表盤設置有前景和后景兩塊屏幕，實現全息投影般的效果，也有些裸眼3D的味道，極具未來科技。加之大面積翻毛皮材質與仿碳纖維飾板，增添了不少高級感。

另外，像賽車樣式的多功能方向盤、換擋撥片、鋼琴烤漆按鍵、兩側懸浮式空調出風口，以及內飾氛圍燈和運動座椅等等，這些對于運動化的營造上，簡直讓人愛的不要不要的，可見全新一代2008對年輕人的偏愛之深。

值得一提的是，e2008并沒有因為搭載電池而影響到車內空間，得益于CMP平臺油電共享的優勢，e2008的駕乘空間、后備箱空間和駕控體驗與燃油版車型保持一致。e2008的長寬高為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。在同競品車型中，如昂希諾電動版、VE-1相比，具備一定優勢。

駕乘感受：“你怎么那么好開”

這么高顏值的一款車，一定要匹配最美的風景。于是，我開著這輛全新一代2008，開啟了一段從北京市區到雁西湖的旅行。

從北京望京出發，要經過一段市區內的路線，全新一代2008靈巧的車身能夠讓我在街道中自由穿梭，那種輕松愜意駕駛感受令人陶醉。而且觀看中控屏幕的導航路線無需很刻意，顯示屏設計更加靠近行車時駕駛員的視線，據了解，該設計能夠幫助駕駛者提升約0.5s的反應速度，使行車更加安全。

全新一代2008搭載的230THP發動機，連續四年榮獲“國際年度發動機”大獎，可靠性和實力已經是毋庸置疑的，而在與6速雙離合變速箱結合后，性能表現并沒有肉的感覺，反而駕駛起來還很輕快和平暢，整體的油門也很具有線性，油門踏板與腳感反饋恰到好處，在市區內行駛再舒適不過。

由于周末去郊外出游的車輛比較多，在進入北五環高速時，車輛有些擁擠。好在全新一代 2008操控感極佳，轉向的響應快速且直接，精準的指向操控加上“苗條”的車身能夠快速完成并線，即使在復雜的交通環境下，也能如魚得水般的自如應對。

2020-06-04 搭載1.2T三缸發動機,東風標致2008/e2008上市售價。 2020-06-05 全新標致2008上市,售10.99萬起 2020-06-05 全新東風標致2008/e2008上市 售10.99-18.8。 2020-06-04 東風標致全新2008/e2008上市 10.99萬起,燃油版。

在低速行駛下，全新一代 2008在每個起速階段都很平順，不會有突然的“竄”的感覺，而且剎車踏板反應靈敏，即使跟車很近，也不會害怕追尾而提心吊膽，這在擁堵路段跟車時，可以給予駕駛員一份平靜的心態。

在進入到大廣高速和京密高速后，高速行駛時，全新一代2008出色的懸架結構能夠提供強有力的支撐，使整車不會有絲毫很“散”的感覺。盡管搭載的是230THP發動機，但動力反饋非常充沛，沒有拖泥帶水，中后段也沒有明顯的疲軟，宛如有源源不斷的動力在持續輸出。

提及標致品牌，那可是諸多賽事中最耀眼的明星之一，曾多次獲得勒芒拉力賽、達喀爾拉力賽等全球頂尖賽事桂冠，因此，標致的駕控基因是刻在骨子里的。作為一款擁有三冠基因和大師級底盤調教的SUV，全新一代2008除了動力性能充沛之外，在底盤調校上，集成操控性、舒適性、安全性的底盤工藝及大師級調教。

值得一提的是，扭力梁懸架的設計不會侵占太多車內空間，提升了后排乘坐人員的舒適度。全新一代2008的軸距達2612mm，在同級別車型中的優勢很明顯，并且與現售的3008軸距基本相同，這也就意味著，全新一代2008為越級打造，難怪我近190cm的身高做進去也不會有空間壓迫感。

雖然一款小型SUV不應奢求有更大的乘坐空間，但全新一代2008還是盡力滿足年輕人對空間的需求。

此外，全新一代2008整車NVH降噪的表現也很不錯，當車速提升到時速80公里以上時，車內并不會有較吵的噪音，只是會聽到點風噪，像發動機噪音和胎噪傳入車內的也不明顯，在同級別中還是很優秀的。

最后在下高速的連續彎道上，全新一代2008抑制側傾的能力非常強，即便入彎速度較快，也不會將我的身姿甩向外側，而且良好的指向性讓我無需過多調整方向盤，便能完成精準的走線，不用擔心因速度過快導致方向偏離。

據了解，全新一代2008擁有同級最小轉彎半徑，僅為5.45m，且整體重心下降25mm，動力重心下降40mm，讓駕駛過彎更加平順。而同級別競品中，繽智的最小轉彎半徑為5.55m，以及廣汽本田旗下的新電動車型VE-1為5.6m。可見，在大師級團隊對底盤的傾心調校下，全新一代2008在同級競品中已實現領先。

東風標致5008官方指導價18.77萬到27.97萬元，就官方指導價上兩者的差異就非常之小了，乞丐版只有2000元的差距，如果算上優惠，那確實可能有5008售價還低于4008的情況出現，

結語

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

從產品本身來看，全新一代2008已經足夠讓人心動，極具辨識度且符合主流審美的外觀設計、兼具運動和科技感的內飾風格、更加人性化的空間表現，以及優秀的操控駕駛感受，這些都滿足年輕人對于一款精品SUV座駕的全部想象。

而全新一代2008以9.97萬元的起售價，價格上的讓步更是打動年輕消費者最直接霸道的方式。這是對中國消費者的一次妥協，一款真正意義上的誠意之作。

東風標致正在把最先進、最符合中國消費者需求的產品引入國內市場，有效提升品牌的市場競爭力，全新一代2008的揚帆起航，也預示著東風標致正強勢覺醒的信號。以全新一代2008為新的起點，相信東風標致在今后的市場中會大有可為。