文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 產品] 從T99到B70，奔騰近年來的設計已經實現了從“小步跑”轉向“大跨步”的轉移。而作為FMA架構下的第一款SUV車型，奔騰T55除了要提振SUV產品線的聲量之外，也肩負著走量的品牌重任。從產品定位上來看，新車處于T33與T77之間，既沒有觸及主流緊湊級合資SUV的價格區間，也沒有下探到小型SUV的范疇，加上最新的設計語言以及動力配置，新車到底會有怎樣的表現，我們今天便來聊一聊。

延續家族設計風格，和轎車B70十分相似

即便此前我們已經對T55的外觀設計進行了多次介紹，但這里我們還是要為不了解這輛車的朋友們進行一下簡單回顧。作為FMA架構下首款SUV車型，新車在設計上和轎車B70有很多共同之處。

前臉最搶眼的設計便是大燈組，借鑒了中國古代兵器“戈”的設計元素，奔騰x40屏幕怎么黑屏，視覺效果十分驚艷，點亮后的辨識度在自主品牌中也比較為出眾。除此之外，新車采用多邊形中網格柵，內部雨滴式造型運用點陣式排列布局，視覺沖擊力極強。

前臉最搶眼的設計便是大燈組，借鑒了中國古代兵器“戈”的設計元素，視覺效果十分驚艷，點亮后的辨識度在自主品牌中也比較為出眾。除此之外，新車采用多邊形中網格柵，內部雨滴式造型運用點陣式排列布局，視覺沖擊力極強。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了一汽奔騰T55勁享版內飾官圖，新車將于4月27日正式發布，并有望于2021年內上市，主打緊湊型SUV市場，定位介于奔騰T33與奔騰T77之間，搭載1.5T發動機。內飾方面，新車采用環抱式座艙設計，以。

值得一提的是，新車對線條的設計十分細致，前引擎蓋上四道棱線組成的形面增添了幾分力量感，加上較為垂直的前臉布局，看上去十分犀利。

作為一臺走量的傳統SUV，新車側面設計還是比較復雜的，兩道內凹腰線塑造出了不錯的光影效果，下半部分的折線設計也增添了幾分立體感。而車窗上沿的鍍鉻裝飾一直從A柱一直延伸至車身D柱，也算是給側面增添了不同的設計元素。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4437/1850/1625毫米，軸距為2650毫米。

奔騰T55的內飾整體采用黑配色為主的風格，在直觀的效果來看，還是比較時髦、運動的。此外，這輛小轎車還全系標準配備有無人駕駛輔助系統的配備，并且還可選裝了適應環境的輔助功能，同時，還為駕駛者和乘客帶來了舒適的駕駛。

雙聯屏+墨綠色內飾頗具亮點

中控大屏搭載奔騰D-Life 5.2系統，針對UI進行了重新優化，車機反應速度還是比較不錯的，頂配車型也會配備YOMI虛擬小姐姐。從功能上來看，這套系統支持高德導航和多媒體音樂，還可以訂電影票和酒店。

第三位。奔騰T55是一輛適合當代打工人的天選之車，不僅有越級空間，而且舒適度也非常的好。根據查詢奔騰官網信息，奔騰t55故障率排名第三，主要問題集中在中控屏幕花屏，廠家也在積努力改正這個問題。

車內用料也比較下本，前排門板處用上了反毛皮材質和縫線處理工藝，副駕駛前方也有造型獨特的裝飾面板。不過，從觸感上還是可以感受到比較明顯塑料感，考慮到未來這臺車10萬元左右的價格，這樣的作法也可以理解。

奔騰T55在造型方面采用了一汽奔騰全新的家族化設計語言叫做“光影哲學之性感區面”，整車的造型文化采用了大量的曲面勾勒，就像一個肢體語言非常豐富的活力舞者，但是說句實在的，這輛車的設計非常的巧妙，他雖然用。

座椅部分倒是非常值得表揚，座墊和靠背處都使用了翻毛皮材質，做出了起到防滑的作用之外，觸感也十分細膩。座椅填充物非常充實，雖然沒有什么包裹感，但對身體的承托還是比較到位的。

后排在前排座椅保持不變的情況下，乘坐人員的腿部還剩下一拳左右的富裕，頭部大概在3-4指之間，頭部的全景天窗提供了不錯的通透感，這也讓第二排乘客能夠獲得一個不錯的空間感受。

外觀上,2022款奔騰T55沿用了“光影哲學之性感曲面”設計語言,八邊形進氣格柵內部配備了“數碼雨滴”中網,提升了前臉的氣場和精致感。此外,前臉下部還配有黑色飾條并形成X樣式,增加了前臉運動氣息。 從側面來看,車身腰線從前大燈處延伸并。

駕駛感受平順，底盤質感出色

作為首次試駕，動態感受相信是更多人關注的重點，奔騰T55搭載和B70相同的1.5升渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，匹配一臺7速雙離合器變速箱。相比同級別車型來說，其在動力參數上的差距微乎其微，輸出類型也更偏向柔和，對于不急不躁的駕駛員來說，這臺車開起來可以說是恰到好處。

169馬力的轎車或許還能給人一些期待，但是169馬力的SUV就不要奢求太多運動和操控了。無論是起步還是加速超車，T55都是有比較充足的動力儲備的，但線性的動力輸出并不會給人一種突兀的加速感，即便是運動模式下，也不會顯得太過暴躁。

底盤方面的表現非常出色，這一點在之前的B70上也有過體驗。雖然硬件上是前麥弗遜后扭力梁的架構，但調校得非常有韌性，在高速彎中能感受到一定的支撐下，同時面對城市道路的大小顛簸處理得也比較從容，可以感受到彈簧壓縮回彈的過程十分緊密，沖擊感經過一層過濾之后幾乎不會有太多感受。

從整個產品表現來看T55十分全面，對于年輕消費者來說，它的內飾和外觀設計風格足夠時尚，操控感受也符合大多數人的需求。可以說自FMA架構出現以來，奔騰產品在原有基礎上有了顯著提升，隨著B70和T55的接連亮相，相信會有更多消費者認識到奔騰品牌。如果您正在挑選人生第一輛車，奔騰T55也是一款值得一試的車型。

并基于LOGO世界之窗全面升級，打造全新奔騰品牌標志。奔騰t55由于產品缺點太多且價格太高，缺點例如：車身尺寸較小、空間表現不佳，噪音明顯，隔音效果差，懸掛硬，減震效果差等缺點，導致該車一直被噴。