美錦能源（000723.SZ）的氫能源汽車業務或將分拆上市。

“公司正在研究商議分拆控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司上市的相關事項，如有明確的分拆上市預案或計劃，將及時履行審議程序并進行披露。”美錦能源4月1日在回答投資者提問時稱。

“公司正在研究商議分拆控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司上市的相關事項，如有明確的分拆上市預案或計劃，將及時履行審議程序并進行披露。”美錦能源4月1日在回答投資者提問時稱。

美錦能源（000723.SZ）高開7.67元/股，直接一字板漲停，漲幅10.04%，目前總市值327.83億。截至今年6月10日，該股股東戶數為17.75萬戶。利好消息來自公司6月24日晚間一則公告，美錦能源稱，預計2021年上半年歸屬于上市。

飛馳汽車官網資料顯示，其生產基地位于云浮思勞氫能產業園，占地350畝、總建筑面積23萬平方米、總投資額20億元，可年產新能源客車達到5000臺，為華南地區具規模的新能源客車和氫燃料電池客車生產基地。

飛馳汽車的發展勢頭也相當強勁。

根據美錦能源2019年半年報表述，飛馳汽車產銷兩旺，2019年上半年生產和加工車輛共計314輛，其中生產新能源車293輛，加工車21輛。

短期來看可能會，市場最近連續上漲中，短期小心回調。中期來看是會的，有加速上漲趨勢。長期來看是比較穩定不會暴漲，迄今為止，共18家主力機構，持倉量總計21.65億股，占流通A股54.

美錦能源在2019年半年報中稱，公司在控股華南地區最具規模的氫燃料電池整車生產企業飛馳汽車的基礎上，分別控股和增資了鴻基創能科技與廣東國鴻氫能。

據美錦能源指稱，鴻基創能科技為國內首家實現質子交換膜燃料電池膜電極MEA規模化生產企業，廣東國鴻氫能系國內知名的燃料電池電堆生產商和國內全面的燃料電池系統供應商。

另外，還在佛山和云浮兩地控股兩個從事加氫站建設和運營的公司。

美錦能源表示，其焦化產業和氫能源產業存在強協同效應，氫氣是其主營焦化業務的副產品，在煉焦工藝中釋放的焦爐煤氣約含55%的氫氣，而焦爐煤氣制氫是目前唯一大規模、低成本獲得氫氣的途徑，因而公司在制氫方面擁有得天獨厚的優勢。

互利互贏。飛馳科技上市對美錦能源影響是互利互贏。飛馳科技主要從事的是氫能源汽車的研發和銷售，是成立于湖北省宜昌市高新區的一家從事電力電氣自動化工程的技術企業。

2019年半年報顯示，美錦能源近兩年進行氫能全產業鏈布局，目前已布局質子交換膜膜電極MEA-燃料電池-燃料電池系統集成-整車制造的研發生產和加氫站的建設、運營等，具備較完整的氫能產業鏈。

美錦能源近期大漲，有的說是因為子公司飛馳 科技 ， 是全國最大的氫燃料客車生產企業，其實只賣了三百多輛氫燃料客車。還有的說是因為參股燃料電池制造企業國鴻氫能的，膜電極制造企業鴻基創能，投資建設加氫站，其實這些都還。

此前，美錦能源在回答投資者提問時還透露，飛馳汽車研制的2輛燃料電池重卡樣車正在測試中，暫不能預估量產時間，當前以生產商用車為主，尚未取得乘用車生產資質。

美錦能源在2019年半年報亦表明，其2019年上半年新能源汽車及加氫站營業收入為37316.75萬元，毛利率為16.04%。

根據科創板大半年以來的運行經驗，創業板注冊制預計不會對流動性造成明顯沖擊，反而有助于抑制市場炒作、加速優勝劣汰。想要考慮美錦這方面首先了解一下公司，飛馳汽車主要從事以氫燃料電池汽車為主的新能源汽車的研發、生產及銷。

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