在&34;，&34;思想濃厚的國內，除了車頭那張豪華品牌LOGO外，&34;幾乎是國內消費者最常見的第一需求。對于這樣的想法筆者也非常理解，要知道直到2019年，汽車保有量才達到2.6億輛的國內，多數家用車經常要同時坐入5人。所以除了面子，&34;也有比較理性的一面。如果說預算10萬出頭，想入手一輛尺寸較大的轎車怎么選？本次介紹的這款自主國產車型相信能滿足這些，它就是來自北京汽車的BEIJING-U7。

BEIJING-U7指導價為8.79-12.29萬元，作為一款中型轎車，這個價位還是比較&34;的。要知道大眾&34;、本田凌派等低一級別小一圈的合資轎車，價格也不過如此。

或受益與2780mm的&34;軸距，BEIJING-U7有著同價位不錯的縱向空間，只要不是后排腿太長或前排兩位座椅調得太&34;，頂腿這樣的尷尬局面一般不會出現。不過較短的后排坐墊和偏陡的后排靠背使它無法做到&34;的坐姿，所以后排舒適性僅能給出&34;。

型號應該是U75009L1 是款女表 2008年的款式 抗磨損強化玻璃鏡面、不銹鋼表帶、日本石英機芯 并且可以日常防水濺 國內買不到的、美國專柜110美元左右 折合人民幣

動力方面，在售的2019款BEIJING-U7全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，國五和國六版均有銷售。最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米。驅動整備質量不足1.4噸的BEIJING-U7說不上強勁和充沛，但是絕對夠用。除丐版和次低配匹配6速手動外，中配以上均匹配CVT無級變速箱。對于它頂配也才12.29萬元的售價而言，這樣的動力配置著實合理。但如果注重性能或運動操控性，就不推薦了。

愛馳U7 ion由設計師奧山清行主刀設計，本田NSX和法拉利ENZO均出自他之手。外觀方面，U7 ion依然是家族式極簡主義風格，整體造型簡潔犀利，具有一定的未來感。其前臉采用貫穿式LED日行燈，大燈部位有一個類似攝像頭的裝置，這。

總的來說，BEIJING-U7是一款同價位有尺寸、有配置、有空間的&34;轎車。對于那些想花最少錢買最大尺寸轎車，外加大號車內屏幕和豐富高科技配置的消費者而言，它是不錯的選擇。相反如果將大三樣、機械素質、動態表現放在購車首位，或對品牌、車型口碑有著較高需求就不推薦了。同價位的大眾朗逸、豐田卡羅拉、以及眾多韓系選手才是更好選擇。

其中， 廣汽傳祺GA6得分率超過90%，排名第一。而獲得二、三名的分別是豐田亞洲龍、紅旗H5。而第四至七名的依次是別克君威、本田雅閣、長安睿騁CC和北汽智道U7。而除了北汽智道U7，其它6款車型的得分均超過了80%。值得一提。