年初突如其來的新冠疫情，讓本就處于寒冬的汽車產業蒙上了又一層陰霾，各大車企一度面臨了銷量腰斬的悲慘窘境。但隨著國內步入正軌，中國汽車市場出現轉機并逐漸復蘇。據乘聯會銷量數據顯示，國內汽車產銷已連續7個月呈現增長趨勢，雖然增長態勢明顯，但本土品牌與合資品牌的銷量仍然有著較大的差距。面對合資品牌不斷下壓，新勢力品牌崛起不斷蠶食細分市場，自主品牌頹勢顯著，銷量比去年同期下降14.1%，市場份額也降至37.1%，甚至一些弱勢品牌已經開始在淘汰的邊緣徘徊。

在此趨勢下，品牌向上已經成為自主品牌車企的必經之路，作為我國汽車產業的主力軍之一的北汽集團，也趁此機會推出了BEIJING品牌。

在狹窄路段會車時，無需用探頭折疊收縮后視鏡或下車，可以提高車輛的通過性。優勢顯而易見。駕駛時，如果與后車的估計距離不準確，可能會導致事故和傷害。拱形鏡凸面或球面會擴大視野，使物體在后視鏡中變小，看得更遠。估。

如今，BEIJING品牌推出已滿一年，首款產品BEIJING-X7自今年6月上市以來，取得了月均銷量5000輛的出色成績。甚至在“日系大本營”廣東省，都不乏年輕消費者追捧。

那么，BEIJING汽車是如何俘獲Z世代消費者青睞的呢？帶著這樣的疑惑，大眾侃車走進了BEIJING汽車廣州“京工場”，揭秘BEIJING-X7幕后的“器質”故事。

貫穿始終的“講究”

“不做到最好，就過不了自己這關。”這是BEIJING汽車工程師在京工場體驗中，強調最多的一句話。而這種“講究”即便是到了距離北京2000公里之外的廣州工廠，也絲毫沒有懈怠。

北京X7只有頂配致領版和次頂配致潮版有后視鏡鎖車自動折疊，其他車型是沒有這個配置的，不知道你說的中配是不是致潮版版，按照去掉最低和最高的看，應該是致尚版算是中配，致尚版是沒有的 。

與一般參觀工廠不同的是，此次BEIJING汽車“京工場”“場”牌工藝之旅，按照“驗、比、視、試、檢、享”六感，創新性的分為“京氣神”、“京封印”、“京材縫”、“京不銹”、“千足京”、“京智慧”，生動而又直觀地展現了BEIJING汽車獨特的密封工藝、車縫工藝、面品工藝、車身安全工藝、防腐工藝、智能制造工藝。

在“京氣神”體驗區，品鑒官們在更直觀的儀器測試和數據對比下品評了“燕云灰”。“BEIJING-X7獨有的燕云灰色彩，集高閃爍度、絕色相、斷崖明暗于一身，漂亮、潮酷、更高級，但您想知道它當時經歷‘顏色導入’這一關時有多難嗎？”北京汽車股份有限公司副總裁吳周濤分享了BEIJING-X7熱銷顏色——燕云灰如何在“講究”中誕生的故事。

在“京封印”中，BEIJING-X7展示了出色的密閉性，在一場10-15分鐘130-140立方米/小時的強降雨測試中，車內紙張依舊平整干燥。這樣的成績得益于BEIJING汽車采用的行業領先的淋雨測試標準。

“京材縫”環節，沖壓件關鍵尺寸精度高達±0.3mm，車縫間隙值穩定在3.5mm，通過高精度設備做到了嚴苛自律。

在儀表板上有一個后視鏡折疊的按鈕，按一下就可以收起后視鏡，正常是車輛一點火又會自動展開的。具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把后視鏡折疊起來。

“京不銹”則代表的是防腐工藝。據了解，BEIJIGN汽車會通過仿真分析軟件，對車輛內外表面電泳的效果進行分析，寶馬X7后后視鏡自動折疊怎么調，配合160多項工藝參數和36項標準的驗證，官方表示在模擬的惡劣狀況下可達10年無銹。

據了解，BEIJING汽車針對旗下車型，都采用了電泳、中涂、面漆在內的三道工序進行涂裝，并且根據涂裝油漆性能，有著一套獨特的檢測標準，以保證每臺下線車輛符合要求。

“千足京”則有ABB和KUKA機器人實現全自動化作業來保證，關鍵焊點焊接自動化率100%，車身焊接合格率達到99.5%以上。

定義品牌向上新價值

客觀來看，國內需求市場收縮，BEIJING-X7作為一個“新生兒”培育市場仍需時間。比起其他，BEIJING-X7的打造更是為了讓外界看到北汽的改變。

北汽營銷公司副總經理沈鵬在廣州車展曾透露，BEIJING-X7是BEIJING汽車的首款戰略新車和“開山之作”，它是北汽自主十年造車積淀的全面總結，也是BEIJING汽車未來造車理念的凝練。

此次BEIJING汽車“京工場”場牌工藝之旅不難看出，“老字號”北汽正在用更貼近新生代生活方式的形式，傳達出BEIJING汽車“安心之選”的理由。

按下后視鏡就可以折疊。正常情況下，車輛會在火災后自動展開。具有折疊功能的后視鏡在通過狹窄路段時可以收縮，提高了汽車的通過性。駕駛員出車時，后視鏡還可以折疊，既能保護鏡面，又能減少停車位空，有效避免劃傷。后視鏡作。

對于當前自主品牌的工藝水平處于什么階段，北京汽車股份有限公司生產技術總監朱百慶表示，“如果以北汽目前的工藝水平來看，如果北汽能夠代表中國自主品牌的整體工藝水平的話，我認為隨著這些年的發展，中國自主品牌的工藝水平已經可以達到比肩甚至在部分指標上超越合資品牌了。這也是我們北汽在品質上的一種自信。北汽從成立以來始終秉承的‘工匠精神’。這種精神的承傳依托于以品質為核心的文化的承傳作為載體。”

寫在最后

《周易·系辭》中有云：“君子藏器于身，待時而動，何不利之有?” 一個企業想要發展和成功，最核心的競爭力其實是技術和品質，這對于車企而言非常的重要，它不僅能夠帶來優秀的產品，還能帶來創新的技術，從而在造車的路上越走越遠。回顧整個“京工場”造車工藝的六感體驗，每一項工藝環節設置都是對BEIJING汽車匠心器質的深刻體現。顯然，BEIJING汽車已蓄勢待發，正式進入“造好車”3.0時代。