文|平行汽車搬運工：

區別還是很大的，對于不懂車的人可能不好分，但是稍微懂一些很好分。

邁巴赫S是奔馳-邁巴赫的車型。截至2019年8月31日，梅賽德斯-邁巴赫只生產了一款車型:邁巴赫S級。2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳發布了其全新的子品牌:梅賽德斯-邁巴赫。這個性質就像:WEY，長城推出的高端品牌；吉利的高端品牌柯靈。

普通的s級和邁巴赫s級，在后門靠后備箱位置有一個邁巴赫的標，還有就是輪轂一看就不一樣，再者就是后排座椅。

邁巴赫不屬于奔馳S級。奔馳S級是收購邁巴赫后推出的。可以理解，目前的奔馳S級是邁巴赫出身。雖然S級和邁巴赫都是奔馳車型，但它們的起源卻大不相同。然后就是級別差，從指導價就可以看出來。落地差價接近翻倍，從這一點可以。

邁巴赫s450比普通的貴30萬，不僅僅是一個標問題。是細節上...

普通的s級后排是5座，而邁巴赫是4座。

明眼人很好區分，但是汽車小白就不知道了。

文|渦輪滾滾

有句話叫做：勞斯萊斯是給身份尊貴的人們，賓利只給對生活品質有需求的富人們，只有邁巴赫，僅有邁巴赫，是給極為成功的人所準備的。

早年的邁巴赫是與勞斯萊斯、賓利齊名的超豪華品牌，后來因為第二次世界大戰，S級，邁巴赫不得不停產而進入了長達60年之久的沉睡期。，

后來，戴姆勒-克萊斯勒將這個品牌復活，但是高達上千萬的售價卻讓這個品牌車型銷量慘淡。于是，2011年，戴姆勒-奔馳宣布：將于2013年正式停產邁巴赫車型。

后來，戴姆勒-克萊斯勒將這個品牌復活，但是高達上千萬的售價卻讓這個品牌車型銷量慘淡。于是，2011年，戴姆勒-奔馳宣布：將于2013年正式停產邁巴赫車型。

座椅：奔馳S級車內一般是五人座的，后排的座椅是相連在一起的，而邁巴赫S級則是四人座，后排座椅是分隔開來的。

2014年的時候，S級和邁巴赫，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發布旗下全新子品牌：梅賽德斯-邁巴赫。這時候的邁巴赫已經不是之前那個可以比肩勞斯萊斯、賓利的邁巴赫了...，

2014年的時候，梅賽德斯-奔馳在廣州正式發布旗下全新子品牌：梅賽德斯-邁巴赫。這時候的邁巴赫已經不是之前那個可以比肩勞斯萊斯、賓利的邁巴赫了...

1.首先，Maibakh是奔馳旗下的豪華品牌，但在停售退出市場后多年再次消失。這次不是獨立品牌，而是基于奔馳S級的“邁巴赫S級”衍生產品。邁巴赫S在奔馳S的基礎上升級，變得更加豪華。2.不同的是邁巴赫S奔馳S的車身是m長的，。

而邁巴赫S級也是從這時候開始進入我們的視野，它是由代號為W222的奔馳S級平臺研發而來，所以，從本質上來講，它還是一臺奔馳S級。

拿2018款邁巴赫S 450 4MATIC和2018款奔馳S 450 L 4MATIC作對比。

可以看到，發動機用的都是一樣的，只不過邁巴赫S 450車身尺寸和奔馳S450 L有所不同。而其他配置層面，兩款車幾乎也是一樣的配置。

邁巴赫和奔馳S級沒有關系，現在邁巴赫新車除了S級以外還有E級，不過還在開發。邁巴赫只不過是用了奔馳的命名方法而已。邁巴赫（MAYBACH）品牌首創于二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴。