之前在《》這篇文章中緬懷過已經逝去的凌渡GTS，也提到了當前在性能轎跑領域風頭無二的領克03+。

先說些題外話，要知道當年凌渡橫空出世的時候，也是引起了極大的轟動，打造出了“寬體奢適轎跑”的新穎概念；

而最近吉利也爆出了Preface的靚照，同樣是主打“寬體奢適轎跑”的主題，車身寬度達到了1869mm，比凌渡的1826mm還要更寬，是不是有種“風水輪流轉，今年到我家”的感覺？

好了，言歸正傳，今天要聊的是已經停產的凌渡GTS和當紅小生領克03+之間的較量，恍惚了時空，確實有點“關公戰秦瓊”的意味。

凌渡gts和gti哪個好，同時17款的凌渡GTS的官方指導價為22.89萬元，就比現在領克03+最高配的自動性能套裝版貴了100塊錢，很有點針尖對麥芒的感覺嘛！

動力和底盤，性能車的核心要素

既然動力是性能車的核心要素之一，凌渡GTS和領克03+也都挺大方的，用的都是2.0T渦輪增壓發動機，其中凌渡GTS匹配的是7檔DSG變速箱，而領克03+則是8AT變速箱；

加上不同的調校，導致兩車不同動力組合爆發出的參數略有差異，凌渡GTS的最大功率是162kW，要比領克03+低了25kW，但是兩車的最大扭矩均為350N.m，都是很強勁的存在。

動力參數除了比大小還體現在哪里呢？可以從0-100km/h的加速時間比較，凌渡GTS的官方數據是6.9s，而領克03+更快，直接沖到了5.9s，力壓凌渡GTS一頭。

當然領克03+能取得這么優秀的零百成績與其搭載了適時四驅系統也有一定的關系，而凌渡GTS僅僅為前置前驅，不過凌渡GTS的這個數據跟前置后驅的凱迪拉克CT4也是旗鼓相當了；

同時凌渡GTS和領克03+用的都是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，制動盤也都是前通風盤式后盤式，區別不大。因此這么一對比，整體來看還是領克03+的性價比更高嘛！

凌渡與凌渡GTS在外觀上的區別為：外形尺寸不同、輪胎大小不同、軸距不同 一、外形尺寸不同 1、大眾凌渡：長×寬×高(mm)4615×1826×1425。2、凌渡GTS：長×寬×高(mm)4610×1816×1425。二、輪胎大小不同 1、大眾凌。

套件和配置，性能車的附加因素

既然都是性能車，運動外觀套件又怎么能少的了呢？

而運動外觀套件一部分的功能是能夠提升車輛性能的，例如外部擾流裝置和分流裝置，可以提高車輛空氣動力學性能，降低空氣阻力；

而另一部作用則是能夠提高視覺沖擊力，包括前后包圍、尾翼、后視鏡樣式、更動感尺寸更大的輪圈、熏黑大燈飾條等。

可喜可賀的是凌渡GTS和領克03+這些基本的都有，免得大家后期加裝的煩惱，當然如果各位不滿意的話，也可以自己開模去改裝。

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除了運動外觀套件之外，一些車輛配置也是大家選擇一輛性能車的附加因素。在配置這方面，確確實實就是“關公戰秦瓊”了，無疑是更年輕的領克03+更勝一籌。

凌渡寬扁的造型就已經很酷了，而凌渡GTS造型更為激進，凌渡GTS通過加裝一系列運動外觀套件，運動感得到了明顯提升。而且能從中找到一些高爾夫GIT的影子。進入凌渡GTS車內，就能感受到大眾汽車標準化的運動氣息，純黑的真皮內飾。

凌渡GTS已經被淹沒在時間的長流中，不過也還是有些配置是領克03+所沒有的，當然如果假想凌渡GTS現在仍以這個價位，這個配置在市面上銷售，估計是要被領克03+DISS的吧！

成績和文化，性能車的表面因素

這邊成績指的是性能車的賽事成績，兩車由于是關公和秦瓊，存在時間差，加上兩車公司在市場營銷思路上的差異，兩車并沒有同臺競技過。

凌渡gts和凌渡最大的區別就是發動機的排量。凌渡gts是基于凌渡打造的一款高性能轎車，與普通版車型不同的是，汽車的外觀發生了非常大的變化，車身采用了更多運動套件進行裝飾，車身前后以及側面都有專屬的gts標志。與普通版車型。

其中凌渡GTS是作為上汽大眾333車隊的車型參加過CTCC賽事的，2016年助力車手張臻東加冕車手杯年度冠軍，17年攬下5個回合的廠商杯冠軍，車手杯方面也共取得了7冠5亞4季的好成績。

而領克03+則是出征WTCR賽事，在2019年由領克03TCR組成的領克車隊，共獲得五個冠軍、六個亞軍、五個季軍，在所有參賽車隊中領跑積分榜，成績也是不俗。

目前這個賽車或改裝文化比較活躍的有思域、飛度等車型，當然最近抖音上比較火的奧迪TTRS車主約戰機車圈，也是這類文化的一個爆點。