2000年，上汽大眾將海外已經誕生了27年的帕薩特B5引入了中國市場，給中國的B級車市場注入了新鮮的血液。帕薩特在設計中融入諸多前瞻科技，整車兼顧了商務人士對快捷、品質生活的追求，彰顯出以人為本的理念。帕薩特的外觀雖說不如轎跑般炫酷，但是絕對有氣場。所以要問開帕薩特的都是什么人，那必定是商務精英和成功人士。

為啥說聰明人不買帕薩特

1、帕薩特1.4T的車型是可以購買的，雖然采用1.4T排量的發動機但是動力表現很充沛，市區行駛游刃有余，車內配置豐富，家用足夠了。2、帕薩特1.4t商務版的配置，屬于最低配置性價比相對而言一般化的吧，不過如果考慮購買預算少。

一、相對而言不符合時下主流

縱觀同為B級車的凱美瑞、雅閣、君威，它們的外觀設計都是非常年輕運動的，因為時下的主流就是如此。相較而言帕薩特就顯得非常沉穩不夠fashion，所以很多年輕消費者都不怎么對帕薩特來電。

縱觀同為B級車的凱美瑞、雅閣、君威，它們的外觀設計都是非常年輕運動的，因為時下的主流就是如此。相較而言帕薩特就顯得非常沉穩不夠fashion，所以很多年輕消費者都不怎么對帕薩特來電。

8、帕薩特后車窗不能降到底 暈車的人在坐車的時候都喜歡把車窗降下來透氣，熱愛旅行的人在遇到美景時會降下車窗來拍照，很可惜的是帕薩特的后排車窗只能降下來三分之二，剩下一小節玻璃會露出來，這樣的設計一方面是后門沒有。

二、黑點太多

燒機油、高級、雙離合、斷A柱等，帕薩特的黑點實在有點多，尤其是最近的中保研測試斷A柱，無數自媒體在各種平臺上無腦黑，對帕薩特以及大眾造成了很多負面影響。

帕薩特的車維修保養費用都比較高，如果是買二手車，第一不能買事故車;第二，注意年限，如果是帶T的車，年限較長的話，可能渦輪的使用壽命將到期，換渦輪動輒上萬的費用;第三，自動擋車，如果試車的時候，行車出現換擋沖擊。

三、自降身位

大眾造車一直都有營造越級感的傳統，套娃的外觀和內飾，直逼上一級的車身尺寸都是慣用的套路。這種套路在低級車上是加分的，但在中級和高級車上是自降身位。