微技術貼。

對智能新能源汽車的輔助駕駛系統感興趣的可以看一看。

2022年。

隨著技術的發展。

新能源汽車的車載激光雷達市場即將迎來大爆發。

城市道路場景的輔助駕駛將成為智能汽車的必備技能。

而對多數車企而言。

雖然沒有激光雷達、超大算力芯片，但 ID.6 CROZZ 這套輔助駕駛的 ACC 和 LCC 都極其成熟。在擁堵跟車的時候，剎車和再啟動的動作很輕柔，不會有讓人暈車的大腳油門/大腳剎車。而居中做得也是非常不錯，在我試駕的短短幾。

激光雷達是點亮這一技能的必要工具。

畢竟，只靠攝像頭進行捕捉視覺信號并進行處理和學習實現輔助駕駛，實際上精準度等方面，雷達，比起激光雷達，還是差了太多。

普及一下知識。

車輛激光雷達：車輛通過發射一束激光來測量目標物體的距離和相關參數。激光雷達很強大，通常會用來做3D掃描，即把周圍的物體或場景或街道掃描成3D影像來提供給車輛，從而使車輛具有感知周圍環境的功能，車機大腦在決策車輛做出對應的動作。

車規級半固態激光雷達開始爆發。

專業機構預測。

是的。大眾id6電機源自大眾汽車ID系列，是大眾汽車首款純電動車型，采用德國原裝發動機，前后雙電機系統，構成了一種新的電動四輪驅動。大眾id6電機配備全車雷達監控系統，隨時檢測環境和道路的變化，電機的無延遲扭矩輸出是電動。

到2026年。

車載激光雷達市場規模將達57億美元。

百度搜索“ID.6 CROZZ 激光雷達”關鍵字。

以上，當然這不是我們想要的，建議一汽大眾的公關團隊可以優化一下搜索。

這些信息才是需要面向大眾的。

老李做了整理：

一汽大眾id6cross價格在20萬到30萬元之間，全車配備了12個超聲波雷達，3個毫米波雷達以及4個環視攝像頭，支持IQDriveL2級別的輔助駕駛。

協助駕駛員及時預警潛在的安全風險。

并在必要時介入車輛速度和方向的輔助控制。

來“彌補”車主可能的粗心。

是的。

ID.6 CROZZ全系車型以強大的L2+級輔助駕駛功能為基礎。

帶來了全場景整車智能方案。

系統集雷達、照相機、超聲波傳感器為一體。

大眾id6參數配置：廠商：一汽-大眾 級別：中大型SUV 上市時間：Jul-21 發動機：純電動 313馬力電動機 電動機最大馬力(PS)：313 電動機總功率(kW)：230 電動機總扭矩(N·m)：472 電池充電時間：快充:無,慢充:無 變速。

包括智能駕駛、智能座艙、車內外聯動等方方面面。

這一切都是讓駕駛者開車更加舒適和安全。

比如。

石景山老李