在實際性能測試中，零加速度也達到了8秒左右，所以雖然不是性能車，但是途昂X的表現絕對對得起“運動”二字。這臺發動機的動力儲備十分豐沛，變速箱的換擋速度并不快，但它依舊表現出了舒適的質感。在高效動力和駕控樂趣層面，兩款車型也都采用了各自的動力總成。如今，當越來越多”減配“成為常規操作，而途昂X則在設計、動力、科技等方面，為迎合消費者的喜好，帶來了更為高端、更為尊崇的用車體驗。當深踩油門便有使人驚喜的動力爆發，完美詮釋了年輕者車型該有的模樣。而對動力有更高要求的消費者，直接考慮頂配的530 V6 四驅旗艦版。實際感受中，途昂X與變速箱的匹配程度相當高，而且換擋足夠平順，在日常的城市道路行駛時幾乎感受不到擋位的切換。在高效動力和駕控樂趣層面，途昂X也讓人滿意。而如果你對于動力有些追求，那么V6的兩驅版本也能夠滿足你的駕駛需求。而如果對動力沒有更高要求，那么途昂X的53T V6四驅豪華型同樣非常值得考慮。這臺2.0T引擎最大功率為220千瓦（299馬力），峰值扭矩500牛·米，同樣匹配一臺九7擋雙離合變速箱。其最大功率為299馬力，最大扭矩為500牛·米。當深踩油門便有使人驚喜的動力爆發，完美詮釋了年輕者車型該有的模樣。當發動機轉速達到1500rpm的時候，就能達到峰值扭矩，這讓新車的動力爆發更加迅捷，提速起來也會更加的有力。2020款 530V6 兩驅豪華型搭載了2.5T L4渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配DQ500七7擋雙離合變速箱。途昂X型的實測零百加速成績為6.91秒，百公里綜合油耗在8.8升左右。而這樣的一套動力系統在途昂X上則是為了更好的平衡運動型與豪華型的定位，那么除了運動之外，這套四驅系統還具備什么樣的優勢。在動力方面，2020款途昂X搭載的是2.5T的高低功率版本的發動機，最大馬力分別可以達到299馬力和299馬力。2）定位于豪華運動的中大型SUV，途昂X與探險者共享CD6平臺，二者的動力總成相同。299馬力和500牛·米的動力參數與DQ500 7擋雙離合變速箱的匹配程度相當，加速性能出眾，輕松征服各種常見路況。其搭載的是380TSI及330TS。動力系統部分，這款新車繼續搭載2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。其最大功率為299馬力，最大扭矩為500牛·米。在運行邏輯上，這套系統可以根據實際的工況在四缸高、低排量之間切換，無論是平滑行駛還是激烈駕駛都能夠應付自如。而且在動力總成方面，它也沒有途昂那么全面，不然這個時候咱們就來瞧一瞧它在定價方面的誠意了。2）不止是動力和操控極限，底盤轉向，連桿和副車架均采用鋁制。在運行中需要提速的情況下，只要輕輕踩下油門就可以感受到澎湃的動力。其中，搭載2.5T發動機的車型有兩驅、四驅兩種驅動模式，而我所試駕的這款車配備了智能全時四驅系統。其搭載的380TSI+DQ500七7擋雙離合變速箱，途昂是DQ381變速箱嗎，輸出最大功率為299馬力，最大扭矩500牛·米。在運行中，它具有強大的動力儲備，并且響應迅速，可以確保高速駕駛的靈活性和操控性。而對于SUV來說，它在起步階段的表現是足夠輕快的，并且在中高速行駛時依舊能感受到它的充沛動力儲備。當發動機轉速達到1500rpm的時候，就能達到峰值扭矩，這讓途昂X的動力爆發更加迅捷，提速起來也會更加的有力。其動力水平超過了途觀L搭載的第三代EA888低功率2.5T發動機，而且還有著7擋雙離合變速箱的加持。2020款途昂X搭載2.5T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為299馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。2）不止是動力和操控極限，底盤轉向，連桿和副車架均采用鋁制。這一路的陪伴者途昂X的動力充沛，7擋雙離合變速箱的換擋平順，再加上輕盈的轉向，讓整趟旅途的行程變成了享受。在高速狀態下，只要舍得給油，動力隨叫隨到，加速超車游刃有余。實際感受中，途昂X與變速箱的匹配程度相當高，而且換擋足夠平順，在日常的城市道路行駛時幾乎感受不到擋位的切換。這一路的陪伴者途昂X的動力充沛，7擋雙離合變速箱的換擋平順，再加上輕盈的轉向，讓整趟旅途的行程變成了享受。其動力水平超過了途觀L搭載的第三代EA888低功率2.5T發動機，而且還有著7擋雙離合變速箱的加持。在實際性能測試中，零加速度也達到了8秒左右，所以雖然不是性能車，但是途昂X的表現絕對對得起“運動”二字。其動力水平超過了途觀L搭載的第三代EA888低功率2.5T發動機，而且還有著7擋雙離合變速箱的加持。其實鄂爾多斯賽道是一條偏高速的賽道，加上地勢起伏明顯，落差較大，車輛動力可以在此得到充分發揮。其搭載的是380TSI及330TS。動力系統部分，這款途昂X繼續搭載2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米。而當切換至運動模式之后，它的動力響應更為暢快，只要輕點油門，便能感受到不錯的推背感。其動力水平超過了途觀L搭載的第三代EA888低功率2.5T發動機，而且還有著7擋雙離合變速箱的加持。這個動力對于一臺SUV來說，完全足夠了。在運行中，它為前置電機提供能量，以使電力得到最大化。