外觀內飾大改，新款探岳將于北京車展發布，顆粒捕捉器問題是關鍵

日前，一汽-大眾新款途岳的實車正式進行了曝光。其實該車的到來，也算是意料之內，因為從今年年初開始，探岳2023款內飾，上汽大眾和一汽-大眾旗下多款車型都經歷了中期改款，甚至不少車型已經上市了，而新款探岳同樣也是探岳的中期改款車型，該車在即將到來的2022北京車展將會正式發布。

價格預測

內飾的設計一直算是大眾的一大優勢，探岳的內飾彰顯了時尚感，在選材用料上都很用心，深色系皮質加上細節處用鍍鉻飾條進行裝飾，使整體內飾看起來更加大高端大氣；大尺寸中控屏向駕駛位微微傾斜，更利于駕駛操作，9.2英寸觸摸。

在動力方面，新款探岳依舊會延續現款在售車型的動力，分別是1.4T EA211發動機、2.0T低功率發動機和2.0T高功率發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，全系車型匹配的都是7速濕式雙離合變速箱。對于這幾套動力系統，大家也已經見怪不怪了，甚至部分消費者都有些看膩了，其中雙離合變速箱存在部分的詬病，但整體動力系統足夠可靠和穩定，同時探岳作為一臺德系SUV，也具備不錯的行駛質感，所以在這些方面新款探岳的表現還是不錯的。

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不得不否認，此次中期改款的新款探岳確實是在外觀和內飾方面有了大的改動，雖說動力方面依舊沒什么變化，但整體產品力還是有很大提升的，最起碼把大眾老一代家族式的內飾設計進行了改變，所以這么來看的話，新款探岳其實還是很有競爭力的。不過探岳一直都是“跑高速專用車”，為什么這么說呢？一直到現在大眾旗下車型顆粒捕捉器的問題還沒有得到有效解決，最直接的辦法就是跑高速，而探岳又是其中問題反饋最多的一款車，所以在我看來新款探岳提升的不應該只是產品力，關鍵還是顆粒捕捉器的問題，如果能將這一問題解決，那么新款探岳也完全不用擔心銷量。