文丨冬樹童

中國是汽車最大的汽車消費市場，為什么不建議買1.4探岳，吸引了很多外國品牌通過獨資建廠、建立銷售渠道或者與中國汽車企業合資建廠的方式在華發展，但在中國的眾多外國品牌中，大眾是最吃香的一個。

根據2020年數據顯示，大眾汽車在中國車市的銷量為384.9萬臺，遠超豐田、日產、現代等超級跨國品牌，并且在2020年大眾汽車全球銷量構成中，中國車市的銷量占比為41.1%。

但是，銷量好的另一面是：無論是一汽大眾還是上汽大眾，汽車質量投訴榜單月月有其名，今年2月的大眾上榜車型尤為多。

可以看到，上榜的4款大眾車型，每一款都是熱銷車型，其中探岳作為一汽大眾的首款中型SUV也是旗下第二款SUV車型，自上市以來銷量就一直上漲，并成為一汽-大眾的主力車型，今年1月銷量則是達到了17094臺；

而邁騰，今年1月在競爭激烈的汽車銷售市場中一舉奪魁，成功拿下了B級車銷量的桂冠，銷量達到了24681臺，同期的帕薩特銷量千余臺；

途觀L，是上汽大眾SUV陣營的明星車型，今年1月銷量為15435輛，緊隨探岳之后；

根據車質網的數據，大眾探岳的投訴主要是集中在發動機故障和車身及電子附件故障上，而發動機故障大部分是因為顆粒捕捉器堵塞所導致的。相比起RAV4和CRV，探岳的故障率要更高一些，不過總的來說探岳的質量還是可以的。 需要。

速騰銷量一直非常靠前，今年1月賣出了38235臺，同比增長32.9%，排名轎車銷量榜單第五名，和第四的寶來以及第三的英朗差距微乎甚微。

一汽大眾獨占的三款車型，從A+級轎車到B級轎車再到中型SUV，三款銷量支柱型車型都在投訴榜單上，可見其銷量狂奔的背后，是一汽大眾對質量、售后服務的輕視。

也不能想象，關于大眾車型的投訴，基本都和變速箱有關。比如邁騰的變速器電腦板故障、變速器異響、變速器頓挫；途觀L的變速器電腦板故障；速騰的變速器異響、變速器抖動，大眾的雙離合雖然比前幾年的可靠度要高，但抖動、異響、頓挫等問題依然不少。

關于變速器的問題我們就不說了，大燈不亮的投訴又是什么鬼？

沒錯，就是一汽大眾探岳。

目前大眾探岳主要存在價格偏高、中控材質差、座椅不舒服、低速油門響應慢這四大缺點。價格偏高 大眾汽車在世界范圍內都擁有著數量極多的用戶，國內自然也不例外。不過，相對于其他品牌而言，大多數人選擇大眾還是因為其相對便宜的。

探岳由于大燈燈光較暗，透光玻璃模糊，被廣大車主所投訴。一般來說，大燈問題換個大燈就行了，又不是發動機變速箱不到關鍵時刻不會換。并且被投訴的車型主要集中在2019款車型當中，2020款車型出現較少。

事實上，關于探岳的質量問題不僅如此。 從2019年1月開始，探岳因前燈不亮、前燈鏡頭透光性差、燈腔內有陰影等問題受到眾多探岳車主的投訴，主要支持2019車型。 在迄今為止的數據中，關于探岳前燈的投訴達到1268件。“白內障”。

基本上可以說明一汽-大眾是知道2019款車型大燈存在問題，因此在2020款車型上改進。遺憾的是，2019款車型的車主并沒有得到很好的照顧。

岳的通病是什么？1.微粒捕集器堵塞了。在中國譚躍，粒子阱很容易被堵塞。其實造成這種情況的主要原因是沒有使用低灰分機油。當顆粒捕集器堵塞時，可以通過提高轉速來加熱廢氣，被堵塞的顆粒可以被廢氣的高溫燃燒。2.變速箱受。