風神好還是風行好，如今，年輕人日漸成為汽車消費的主力軍，因此致力于滿足他們的多元需求已成為廣大車企的廣泛共識。而一款車想要真正打動年輕人，硬核的動力性能和良好的駕控體驗自然是必不可少。作為SUV市場的佼佼者，風行T5 EVO與名爵ONE都是近年來自主品牌中的網紅級車型，也吸引了不少追求動力和操控的年輕人追捧。

馬力更大油耗更低，風行T5 EVO更能體驗速度與激情

東風風行更好一些，其實風行T5L和風光580主打的市場并不相同。風光580主打廉價7座SUV市場，主要服務于對7座有剛需的消費者，風行T5L則服務于對空間有硬性要求的消費者，渴望MPV的大空間但又在意SUV的造型，風行T5L或許是一個。

在動力方面，兩臺車都是搭載1.5T發動機，風行T5 EVO匹配7DCT濕式雙離合變速箱，名爵ONE選擇的是一臺CVT變速箱。在輸出功率上，名爵ONE最大功率133kW，最大馬力181PS，已經算這個級別里不錯的車型。風行T5 EVO比名爵ONE多出了將近20馬力，最大功率197PS，最大功率145kW，這樣的動力表現足夠撐得起年輕人去體驗速度與激情。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

同時，風行T5 EVO的發動機有中置OCV雙VVT、小慣量渦輪等加持，匹配來自全球十佳的麥格納變速器，可以帶來低至6.6L的油耗表現，有力又省油，可以說是“澎湃黃金動力組合”。而CVT變速箱雖然省油，但其平順的特性與名爵ONE的運動屬性是相矛盾的，所以在動力輸出上名爵ONE有先天的不足。

2、驅動方式不同：東風風神屬于前置前驅東風風行屬于后置后驅。3、變速箱不同：東風風神屬于手自一體式東風風行屬于手動式。以下是擴展資料：東風風神品牌標識的核心形象：兩只環繞橢圓、展翅高飛的春燕既是春風送暖的象征又是。

值得一提的是，風行T5 EVO在2021中國量產車性能大賽（CCPC）拿下了緊湊型SUV組（10-15W）組別年度冠軍，要知道這個賽事是完全不改裝的量產車參賽，也就是大家所說的素車。之前，風行T5 EVO還獲得了中國汽車消費者研究及測試中心（CCRT）權威認可，憑借83.3分的綜合得分位列22款自主品牌第一，其操控實力可見一斑。

風行T5 EVO操控更平順，底盤調校更舒適

通過編輯對兩臺車的實際駕乘體驗來看，風行T5 EVO的底盤調校最為出色，整體質感厚重，不亞于一些頂級的豪車；名爵ONE的懸掛系統更注重操控性與運動性，反應迅速，但舒適性表現較差。

東風風行，正圓形的雙飛燕，一對燕子在空中飛翔時的尾羽，主色調是中國紅和金屬銀前進氣格柵采用回紋式設計，進氣格柵與大燈連成一體，拉伸視覺寬度。3、品牌起源：東風風神，“風神”起于1978年，和東風與生俱來、與時俱進。

名爵ONE則在CVT變速箱的輔助下，動力輸出線性平順，屬于比較好駕馭的類型。底盤也能對路面顛簸進行軟化，懸架調校偏于舒適，這也是大多數消費者的需求所在，但在高速超車變道等極限操作下的舒適性表現不及風行T5 EVO。