一輛配置1.6L MT GEAR BOX發動機的2013年東風風神H30。該車后備箱上鎖后，按后備箱開啟開關，后備箱可以打開，通俗一點講就是，車輛上鎖后，后備箱無法上鎖。

故障診斷：接車后，先做故障驗證，用車鑰匙上鎖，能聽到四門上鎖聲音，分別去拉四門外拉手，四門無法打開，說明四門可以上鎖。H30這款車后備箱蓋安裝了一個后蓋開啟開關，按動后備箱開啟開關，東風風神h30發動機耐用嗎，在四門未上鎖的情況下，后備箱是可以開啟的，但在四門上鎖后，后備箱依然可以通過開啟開關開啟。

故障診斷：接車后，先做故障驗證，用車鑰匙上鎖，能聽到四門上鎖聲音，分別去拉四門外拉手，四門無法打開，說明四門可以上鎖。H30這款車后備箱蓋安裝了一個后蓋開啟開關，按動后備箱開啟開關，在四門未上鎖的情況下，后備箱是可以開啟的，但在四門上鎖后，后備箱依然可以通過開啟開關開啟。

東風風神h30屬于法系PSA公司的發動機，最好使用道達爾的全合成機油，當然也何以使用嘉實多系列的合成機油。東風風神h30專用機油型號說明書上標明5w30的，品牌看預算，預算多任性可以上美孚1號，可以上0w30的。能承受的最低室外溫。

通過客戶描述，故障驗證沒有問題，但從這個故障現象來看，覺得哪塊控制有問題，修習慣了歐系車，會覺得后備箱鎖塊出了問題。

從電路圖中可以看到，此電路并不復雜，多看幾眼就能判斷出內部的控制邏輯，后備箱開關給MCU一個請求打開信號，MCU控制行李箱解鎖繼電器，給行李箱鎖供電，打開后備箱。

所有的診斷，都指向了MCU，難道是MCU出了問題？

打電話詢問客戶這個故障是什么情況下出現的，客戶也說不出來，但告訴我們一個信息，這個車原來到4S店修過，但4S店沒有檢修出什么故障，說是控制單元出了問題。

這個車難道真的是MCU出了問題？仔細看這個車的配置，發現這個車還帶防盜，這個防盜還在MCU里，這就不好修，鎖匠干的活，咱不一定能干得出來，咨詢鎖匠，這車的防盜可以做，但車的其他功能不管，這可不行，其他功能不正常，車子可不算修好。

客戶想了想，先把車開到4S店，看4S店能否給修好，沒想到4S店直接拒絕了，說如果想修好這個故障要半年，這怎么可能，客戶最后還是把車開回來，讓我們想辦法，只要能修好，改也行。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

重新整理思路，想在改電路之前再看看，看其他方面會不會造成這個故障。

目前2013款東風風神H30 CROSS車型有兩款發動機，1.6L是跟富康、愛麗舍一樣的法國標致雪鐵龍（PSA）集團旗下的Tu5JP4發動機，該款發動機還用于標志206、307、雪鐵龍C2、世嘉等車型上，屬于經典的高轉速發動機，皮實耐用，維護。

想了想既然和鎖車有關，查看MCU電路中和四門開閉鎖相關的電路，如圖2所示。

官方數據顯示，東風風神新H30 Cross有九大變化之處：1，中網換裝雙幅式格柵設計；2，方向盤樣式調整；3，音響板小幅調整；4，換裝1.5L自主研發的全鋁VVT發動機；5，大燈樣式改進；6，中控臺飾條更換；7遙控鑰匙增加尋車功。

從主門鎖塊中，可以看出來有兩個信號比較重要，如圖3所示。

測試主門開鎖與閉鎖狀態信號，這個信號需要把主門內飾板拆掉，拔掉鎖塊插頭，從電路圖上看，這個信號是一個開關信號，我們對這個信號直接搭鐵，發現雙閃有反應，把插頭插回，鎖塊用啟子上鎖，從插頭背部用探針取信號直接搭鐵，用鑰匙鎖車。

目前2013款東風風神h30 cross車型有兩款發動機，1.6l是跟富康、愛麗舍一樣的法國標致雪鐵龍（psa）集團旗下的tu5jp4發動機，該款發動機還用于標志206、307、雪鐵龍c2、世嘉等車型上，屬于經典的高轉速發動機，皮實耐用，維護。

去按后備箱開關開后備箱，后備箱已經打不開，功能恢復正常。

從這個診斷結果看，是左前門鎖塊故障造成的后備箱開啟功能異常。

故障排除：更換左前門鎖塊。