國人買車最關注必定是三大件，發動機、變速箱以及底盤。三大件的品質關乎著整車的壽命、可靠性以及乘坐舒適性等各個方面。采用更加成熟的三大件，不僅是對消費者負責任，而是也是有助于提升車型的口碑。

與絕大多數中國品牌單打獨斗不同的是，啟辰和日產有著微妙的關系，可以簡單理解為日產和東風的合資品牌，所以啟辰可以直接采用日產的三大件，啟辰T60也不例外。啟辰T60全車均為日產的三大件，但價格卻更加親民，2020款啟辰T60的官方指導價僅為8.68-11.88萬元。這么親民價格的背后究竟會哪些不為人知的品質呢？

日產看家之寶的HR16發動機

首先，啟辰T60身上代號為HR16DE的1.6L自然吸氣發動機是日產的看家之寶。HR16DE發動機系列已經發展到第二代機型。這款機子也是現在軒逸經典所采用的發動機。這臺日產王牌發動機最大馬力為126匹，峰值扭矩為154N·m，在功率上比大眾的1.6L會有優勢，與豐田處于同一起跑線上。

另外，HR16DE發動機本身就是為輕量化而生，除了油底殼底部的蓋子采用沖壓鋼外，其余主要采用鋁合金鑄造加工而成，比如氣門蓋、氣缸蓋、缸體、油底殼上部等。

啟辰汽車的三大件都是日產。以下是啟辰汽車品牌的介紹：1、品牌背景：東風日產旗下的合資國產品牌日本日產汽車株式會社和中國東風汽車股份公司在中國合資成立的汽車公司。2、車標含義：啟辰的車標是一顆星星的圖案表達啟辰就像一顆。

值得注意的是，啟辰T60的發動機氣門室采用的是鋁合金材質，相比樹脂材質，日產最耐用發動機，雖然成本更高，但受熱不易老化，可靠耐久性更好。為了抑制進氣的噪音，重新對發動機的進氣歧管進行設計，增加了諧振腔。通過降低進氣歧管的氣壓波動來降低進氣噪音水平。這一點有利于提升發動機的NVH的表現，同時也讓發動機在全力輸出的時進氣聲浪更好聽，而不是好無意義的惱人噪音。

這臺發動機另外一大法寶就是日產DIS雙噴嘴歧管噴射技術，這一技術是綜合了成本和性能折中選擇。通過把噴油嘴安裝到氣缸蓋上，讓噴油嘴更靠近氣缸進氣口，減少粘附在進氣道的汽油量，避免不必要的燃油損耗。同時噴油嘴噴出的油束還有清潔進氣門背面積碳的作用。

這臺發動機擁有8個噴油嘴，每個噴油嘴上都有18個噴油孔，噴射壓力為3.5Bar，汽油顆粒直徑減少約60%，有利于提升汽油霧化水平，提升汽油噴霧與空氣混合能力，增強燃燒的穩定性。增加噴嘴數和噴油嘴噴油孔使得HR16DE發動機有更好的動力輸出性能、燃油經濟性以及排放水平。

驅動氣門正時系統則是采用齒形正時鏈條，相比于皮帶，正時靜音鏈條的耐用性更高，相當于發動機生命周期，保證正常使用情況下不會發生意外斷裂的問題。

日產御用的加特可變速箱

啟辰T60變速箱是源自于日產御用工廠所生產制造，另外還有日產藍鳥、騏達、軒逸以及勁客也是采用這款變速箱。這款變速箱是屬于加特可第3代的CVT變速箱產品，主要的是提升工作效率，擴大變速比以及提升駕駛性能。它通過副變速箱擁有1和1.821這兩檔傳動比，在配合主、從動錐盤傳動比范圍為0.458-2.200，從而實現8.7的最終傳動比范圍。

為了應對更大扭矩輸出，CVT7 W/R變速箱采用全新設計開發的鋼帶，使得鋼帶與錐盤的接觸面積增大了80%，而且主、從動錐盤剛度也有所提升，阻力損耗降低達5%，從而提升了傳動效率。另外，CVT7 W/R還通過油泵簡化等措施進行結構的優化，進一步縮小體積減少重量。

東風啟辰依舊來自日產經典的三大件技術做基礎。1、搭載來自日產的全新HR161.6L自然吸氣發動機。2、自動擋變速箱則是日產全新XTRONIC-CVT無級變速器。3、底盤方面側面稍微溜背的造型很容易透露出啟辰與日產勁客深厚的血緣關系。

裝配在啟辰T60身上的變速箱還特意針對中國路況進行調整，油門開度在25-100%之間，變速箱控制邏輯會采用有段換擋模式，變速箱升、降擋時會有明顯的轉速變化，就像AT和DCT變速箱換擋的時候那樣；當油門開度小于25%時，變速箱會進入經濟模式。如此一來，啟辰T60便會有更暢快的加速體驗，同時日常的平順性也得到保證。

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新平臺技術

與日產藕斷絲連的關系還有一大好處就是，可以共用雷諾日產CMF模塊化平臺，這個平臺能夠兼容兩廂車、三廂車、SUV、MPV等多種車型。其中啟辰T60就是采用CMF-B平臺打造，屬于緊湊的級別。

CMF平臺的主要將車身結構劃分為發動機艙、乘員艙、前部底盤、后部底盤以及電子系統這幾個部分。平臺化的優勢對于啟辰T60來說是能有效降低各零部件的成本，與日產雷諾等大廠實現了技術共享，提升整體產品質量。特別是在安全性能的提升有著顯著的表現，啟辰T60在最新一期C-NCAP碰撞試驗中獲得5星的評價也足以證明采用平臺的重要性。

啟辰是用日產三大件，這是它的一大優勢。東風啟辰這個品牌已經八年多了，旗下主要有啟辰D90，啟辰T90，啟辰T60等等車型，很多人對于東風啟辰的了解還是不徹底，認為東風啟辰靠的就是日產的三大件。當然，這種說話并不錯，但卻。

啟辰T60采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。雖然懸架結構比較簡單，但通過日產模式的調校，也能呈現出柔軟舒適的乘坐感受，非常適合長途乘坐。