對于車輛的被動安全性，專業的碰撞測試當然還得留給專業的機構進行，而我們主要還是從被動安全配置的構成、車身的強度等，對卡羅拉和卡羅拉銳放進行深度的了解。而卡羅拉和卡羅拉銳放由于出自同一平臺，所以兩臺車在這方面有著很多相似之處。

豐田卡羅拉是一輛優秀的家用車，其油耗低，空間大，穩定性好，截止2020年是世界銷量第一的車型，值得購買。COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個國家和地區，始終不忘回應并超越于時代。

按照官方的說法，卡羅拉和卡羅拉銳放都使用了高剛性車身，事實上也就是目前豐田品牌引以為傲的GOA車身。該設計耐撞與否，此前中保研測試2019款卡羅拉的時候其實已經給出了答案，該車除維修經濟成績為P外，其余方面都是G，這點也恰好印證了咱們開頭的觀點。

其它被動安全配置方面，我們試駕的兩款車型，都配備了安全帶未系提示、胎壓顯示和兒童座椅接口。只不過安全氣囊的數量略有不同，官方數據顯示，卡羅拉的安全氣囊數量是8個，卡羅拉銳放的安全氣囊數量則是9個。單就數量而言，它們與同級別的車型相比也是中上水準，這點值得認可。

卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRDSportivo高性能減震器、TRDTF417寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。豐田Corolla。

相較我們此前試駕的國產車或者是新勢力車型，顯然卡羅拉和卡羅拉銳放在硬件部分的表現并不出色，在使用的過程中能夠給到駕駛員的信心比較有限。所以，在我們實際試駕的過程中，還是以配備有前后駐車雷達和360全景影像功能的卡羅拉銳放為主。

卡羅拉新款這款車缺點介紹：1、羅拉缺點：操控性性能一般。豐田卡羅拉已經兼具了家用性的所有優點，但是車無完車，人無完人，所以2018款豐田卡羅拉犧牲了操控性，駕駛體驗不是特別好；2、羅拉優點：安全配置到位。豐田卡羅拉美規。

試駕過程中，我們模擬了日常城市道路行駛中的等紅燈、被加塞兩種場景。等紅燈場景時車輛能夠在50km/h以內的速度下自動剎停，超過這個速度就需要駕駛員接管了。被加塞時雷達的識別能力則比較有限，系統會進行警示但剎停也需要駕駛員進行。而在高速行駛的時候，自動過彎、自動跟車以及油門剎車的平穩控制，卡羅拉銳放也都能夠實現，但在使用過程中駕駛員仍舊得集中注意力隨時接管車輛。整體來看，車輛的跟車能力以及警示效果都不錯，能夠提高一定的安全性，但綜合表現確實還有很大的進步空間。

【太平洋汽車網】卡羅拉是a級轎車，屬于緊湊型家用轎車，卡羅拉隸屬豐田旗下，車身長4635毫米、寬1780毫米、高1455毫米，軸距為2700毫米。卡羅拉搭載兩款發動機，一款是1.2t渦輪增壓發動機，另一款是1.8l自然吸氣發動機。卡羅拉屬。

總結：

豐田卡羅拉內飾層次感比較突出，設計上簡潔，主打實用性，黑米配色使車內居家溫馨。中控臺上不軟性材質，手感不錯，縫線處理顯檔次感，做工用料方面很不錯。內部儀表盤傳統，機械指針為主，比較直觀，顯示效果比較清晰。外觀上。

經過咱們分析和試駕后，其實關于“日系車省油但不安全”這個結論正確與否的問題，已經有了明確的答案。就經濟性而言，無論是官方數據還是實際測試，卡羅拉和卡羅拉銳放都是屬于經濟省油的范疇；而安全性部分，雖說我們沒有對這兩款車進行碰撞測試，但是從安全配置的豐富程度而言，它們倆也是同級領先的水準。因此在我看來，“日系車省油但不安全”顯然是個錯誤的命題，你們覺得呢？

目前，卡羅拉2021款的官方指導價為109800元-159800元，我們以卡羅拉2021款1.2TS-CVT先鋒PLUS版為例，其官方指導價為122800元，據了解目前廈門市部分經銷商有最高13000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為109800元；如。