文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 2021上海車展] 2021年上海車展上，長安福特銳際PHEV正式亮相，銳際售價直降1.8萬元，新車與燃油版在造型上基本保持了一致，動力系統搭載基于1.5升渦輪增壓發動機的插電式混動系統。

新車在外觀設計方面保持了和燃油版福特銳際（非ST-LINE車型）相同的造型，點陣式的多邊形中網、前包圍兩側的鎏金色飾條等都得以保留。新車的前唇、側裙以及后包圍護板都采用了和車身同色的設計。為了表明車型的插電混動身份，新車在尾部增加了PLUG in專屬標識。

動力部分，福特銳際PHEV搭載了1.5T三缸發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，支持4種EV模式。此外，這款插混SUV的綜合續航里程可以達到995km，用戶的遠途出行需求能夠得到一定程度的滿足。結束語 上述3款20萬級插混SUV基。

銳際PHEV車型的內飾設計與燃油版車型并無不同。

新車背景/競爭對手/市場展望：

也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口；它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優點，既可實現純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛里程。

本田CR-V PHEV

RAV4榮放雙擎E+

福特銳際燃油版車型在2019年于國內市場首發，銳際PHEV車型的申報圖去年就已經曝光，本次上海車展終于正式亮相。銳際PHEV為插電式混合動力車型，它的推出將進一步豐富長安福特的產品線。插電混動版的本田CR-V和豐田榮放雙擎E+，將成為銳際PHEV的主要競爭對手。

從制動成績來看,福特銳際的制動表現達到了同級產品的平均水平,且多次連續制動的熱衰減控制的不錯,5次制動測試中最長距離和最短距離只差了0.62m。 銳際在全力制動時點頭現象并不嚴重,瘋狂閃爍的ABS也從側面反映出,制動力要大于輪胎的抓地。

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我們測的那臺銳際四驅嘉享款在當時上海的氣候條件(氣溫6.4 ,空氣濕度45%,風速6.0m/s)下,做出的三組加速成績,分別為:7.09s、7.21s和7.17s,平均成績達到7.16s,最快7.09秒。 這個加速可以說相當可以了,比同價位的漢EV兩驅長續航版還。

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