女人總想買LV包包，因為“包治百病”，男人的夢想則是擁有一輛法拉利，如果有什么事情是一輛法拉利解決不了的，那就來兩輛吧！

16次世界一級方程式大獎賽（F1）車隊冠軍和15次車手冠軍，奠定了法拉利在世界頂級賽事的霸主地位，在F1這項世界頂級賽車運動中，法拉利賽車刷新了幾乎一切可以刷新的記錄，并且法拉利還是F1賽事自1950創辦以來唯一一個從沒缺席的車隊，可以說法拉利就是F1和冠軍的代名詞。讓無數男人為之著迷。

大咖本人也是法拉利的忠實粉絲，雖然目前買不起實車，但是家里收藏了不少與這個品牌相關的物品。

大咖曾經有一年多的工作時間，幾乎每天都與法拉利零距離接觸。大咖在工作的時候總是如此帥氣，有圖有真相哦！

到底什么樣的中國人在買法拉利

豪華車買家總給人一種神秘感。一聽到大咖曾經在法拉利當過sales，朋友們都想八卦一個問題：到底什么樣的中國人在買法拉利？是“小豬佩奇身上紋”的社會人，年收入多少可以買法拉利，還是剛拿身份證就身價過億的富少？，

豪華車買家總給人一種神秘感。一聽到大咖曾經在法拉利當過sales，朋友們都想八卦一個問題：到底什么樣的中國人在買法拉利？是“小豬佩奇身上紋”的社會人，還是剛拿身份證就身價過億的富少？

對Portofino可能絕大多數人給它的標簽都是入門款法拉利，沒毛病，263.8萬元的官方指導價確實讓Portofino成為所有在售法拉利車型中最實惠的存在，只是這個“入門”和“實惠”的起點著實有點高。Portofino上搭載的是F154系列

或者是長得比明星還漂亮、錢不知道從哪里來的美少女？

問的人實在太多了，大咖我干脆整理一篇文章，以后遇到八卦人士就直接奉上吧！

法拉利的車主平均年齡大約35歲

雖然大家感覺到這幾年的經濟不咋滴，但實際上中國的有錢人越來越多，年紀輕輕就一夜暴富的也不少。因此買超豪車法拉利的人群也是在不斷的年輕化。

目前法拉利的購車人群平均年齡在35歲左右，并且這個數字還在降低。大咖接觸過最小的一個法拉利車主才18歲，他剛拿駕照就喜提了一輛法拉利458ltalia，一個不滿20歲的少年，第一輛車就花了400多萬，只能感嘆有的人一出生便是“上帝的寵兒”了， 短短幾年過去了，他用于買車的費用已經超過3000千萬了，其中所購車型分別有法拉利F12、保時捷911 Turbo S、邁凱輪650S、法拉利488GTB、日產GTR等一眾超跑。

而關于購買法拉利的人群階層，即使我不說大家也都能夠猜出大概，首要前提條件就是這部分人基本都是高收入群體。其中很多都是企業家，如果以行業劃分的話，大部分都從事地產行業和金融行業。近些年隨著新興產業和高科技產業的發展，這些行業的創業者和高級管理人員，越來越多的成為了法拉利的車主。

除了這些靠自己打拼的生意人之外，國內眾多富二代可以說是購買法拉利的主力軍，此外，各路明星藝人和體育明星也都是法拉利的粉絲。

明星和富少買的法拉利車型差別大

雖然大家都買法拉利，但是企業家、明星、富少、美少女買的法拉利車型并不一樣。

大咖接下來再和大家介紹一下目前在售的法拉利車型和它們的級別劃分，再講講它們的人群有何不同。

首先跟大家介紹一下法拉利目前在售的車型，目前在售的車型有Portofino、488、GTC4Lousso、812 Superfast四個量產車型。

Portofino

易車訊 近日，法拉利公布了Portofino M在國內的售價，新車共推出1款車型，售263.8萬元。新車作為Portofino的改款車型，在造型細節方面有所變化，此外，車輛的動力系統也有所升級。車輛名稱中的M在意大利語中為升級的意思，因此。

Portofino算是入門級車型，個人感覺算是之前California車型的繼任車型。

488 我想就不用我過多的介紹了，它是很多車迷都熟知的458車型的繼任車型，而458則是430的繼任車型。

GTC4Lousso

GTC4Lousso算是法拉利最特別的車型，它的上一代車型就是法拉利的FF，而FF車型命名的由來也非常簡單，前面的F代表的是法拉利的英文縮寫，后面的F代表的是法拉利的4驅系統的英文縮寫和4座。

所以GTC4Lousso作為FF的繼任者當然也是一款4座的4驅跑車，但是它比FF的定位要更加明確一些，因為它的名字代表的是一款4驅4座的法拉利GT跑車。而且它還是大咖見過的最大的GT跑車，它的車長超過了5米，這對于一款GT跑車來說簡直是一個變態的尺寸。由于上一代的FF在銷量上表現一般，這一代的GTC4Lousso和上一代FF相比增加了一個8缸的車型，因此和上一代全系標配12缸的FF相比，GTC4Lousso在入門級的價格上便有了非常大的優勢，這也有助于提高這款法拉利GT跑車的銷量。

812 Superfast

Portofino國內售價290.8萬，是目前最親民的法拉利車型。此前California T售價309萬。當初看到Portofino官圖第一眼時，以為V12系列又發新車了，因為論長相，Portofino和812 Superfast確實有點兒太像了。內飾方面，也有些類似。

812 Superfast是法拉利最新一代的量產旗艦車型，是上一代車型F12的繼任者。F12的命名也代表了它就是毫無爭議的法拉利量產旗艦。F12的F字母是法拉利的英文縮寫，文字12則是代表12缸發動機，而12缸發動機也代表著法拉利發動機技術的最高水平。即使是全球限量的“馬王”Laferrari也是搭載著12缸的發動機，所以說812 Superfast作為F12的繼任者自然在價格上也是最高的。

11月17日，法拉利Portofino正式在國內首發并公布售價，其價格為290.80萬元。標志性的法拉利格柵搭配全新設計前保險杠，使得整車擁有更好的空氣動力學參數。全LED大燈組依然采用L型設計，并在兩側同樣設計有空氣橋的流通入口，從。

Portofino的女性車主占比最高

這也和Portofino的特點具有很大關系，首先Portofino在法拉利車型中價格最便宜，女性客戶相對容易接受，其次也是因為大部分女性車主的車市由男性客戶來買單，所以當然會把預算降低一點。其次就是，外觀設計和操控方面Portofino算是法拉利車型中最溫柔的車型，所以考慮到駕駛技術，也是女性最容易接受的。

因此488當然就是他們的首選，首先在外觀設計上488的造型就極為炫酷，其次在操控性上488簡直就像是一匹狂躁的烈馬，不止可以讓人熱血沸騰還非常具有挑戰性。最后當然也是因為488的價格在法拉利車型中價格適中，讓很多法拉利的意向客戶都能夠接受。

最后就是選擇812 Superfast的車主了，選擇812 Superfast的車主年齡跨度還是比較大的，它購買者也是經濟實力最強的。年齡跨度大是因為很多年輕人是沖著法拉利旗艦這個定位去的，他的性能是量產車型中最強的，可以說也代表了法拉利的看家本領，所以在年輕法拉利車主中往往會有一部分因為超強的性能而選擇812 Superfast。

還有就是年齡稍大一點的創業者，他們往往并不是很懂車，但是他們懂得借勢，他們往往因為法拉利的名氣而選擇這個品牌，選擇812 Superfast的原因首先是它是旗艦車型，定位最高，價格也最貴，并且還具有一定的舒適性，所以812 Superfast往往會是善于借勢的創業者們的選擇。最后選擇812 Superfast的還有年紀稍大的中年大叔，他們具有一定的法拉利情節，并且財務自由，會覺得GTC4Lousso不夠純粹，選488又覺得都是小屁孩在玩，不愿意和他們歸類在一起，而且488的舒適性也是最差的，所以812 Superfast自然就是他們的最佳選擇。

大咖點評

人無完人，車無完車，只買對的，不買貴的。法拉利雖然昂貴，但歸根結底也只是一輛車。只要大家努力奮斗，也許有一天它便會成為你的座駕，做人最重要的是不能成為丟掉夢想的咸魚。