說起吉奧汽車有個人就不得不提了，他就是原浙吉利汽車有限公司總裁后來的吉奧汽車董事長總經理繆雪中

1999年李書福的四弟李書通離開吉利后繆雪中便被任命為浙江吉利豪情公司的總經理，2001年開始擔任浙江吉利集團的總裁，2002年離開了吉利開始自己創業。

副駕駛位置手套箱的下方或內部。廣汽吉奧財運100空調濾芯都裝在副駕駛位置手套箱的下方或內部。空調濾芯的作用有：1、能使空調格貼緊殼體，保證未過濾空氣不會進入車廂；2、能分隔空氣中，灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。

離開吉利的繆雪中先后創辦過投資公司、裝潢材料廠、鋼結構廠、汽車摩托車配件廠等企業，最終在2003年9月27日 創辦了浙江吉奧汽車集團有限公司，同年兼并了湖南郴州南燕馳峰汽車廠，成立郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司，同時將研發總部管理總部設在臺州路橋

吉奧上市的第一款SUV應該是吉奧帥馳的皮卡和SUV車型

當時兩款車一上市就優惠一萬元，原價69800元的帥馳SUV僅售59800元，皮卡基本型從原價59800元降至52800元，降幅7000元。逼著當年的長城把賽弗SUV降價5000元，降到77800元以抗衡。

往后的兩年吉奧相繼推出了帥威、帥菱、帥豹、凱旋等車型。

財運300空氣、雍容華貴、高端”是吉奧財運皮卡車給眾多客戶第一印象，裸鉆水滴型車燈猶如汽車行使時水珠向后拓展，動態性之感躍殊不知出。橫條不銹鋼儲水箱格珊配搭粗壯的前保險杠，氣魄漂潑，給人十分大方的感觀享有！整車線。

都取得了不錯的市場反響。

廣汽吉奧財運300油箱是45升，廣汽吉奧財運300系列豪華型 2.2L汽油雙排皮卡(國四)配置參數:發動機,駕駛室,變速箱,輪胎,油箱,底盤車橋等財運3004X2(后驅)。

大宇國際手上的知識產權說白了就是大宇這個破落戶手里的過期貨，但對于那個時候才剛剛成立的吉奧來說即便是過期貨也比沒有好啊，總比到處買配件回來組裝好啊。得到大宇國際的幫助后吉奧在新車的研發這一方面有了長足的進步。

2007年3月1日 國家五部委公告2007年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單，吉奧汽車榜上有名。也就是那一年吉奧成立了南非分公司正式走上了國際舞臺！

2008年吉奧奧騰上市，當年那可以說是賣的相當紅火啊，那一年的奧騰還獲得過&34;的稱號

那幾年的吉奧可以說是志得意滿，賺的是盆滿缽滿啊。

2009年吉奧首款微面星旺上市

同年吉奧山東東營生產基地和杭州蕭山生產基地正式投產，其中的蕭山生產基地更是當時全國最大的民營微面生產基地！

廣汽吉奧財運300郵箱可以在廣汽吉奧財運公司購買，工廠里面直接生產。

吉奧加入廣汽之后原“帥豹”改名叫“奧軒G3”、原“奧軒”改名叫奧軒G5，原“財運”改名叫“財運100”、原“奧騰”改名叫“財運300”、原“新柴神”改名叫“財運500”。在2012年出的這個新產品帥艦我是真的沒看出來跟當年的奧騰有啥區別。

這前臉簡直一模一樣啊，要不是這中間差著四年功夫我都以為這是奧騰出的乘用車版本了！從廣汽2010年進吉奧開始這個資金和技術一樣都沒到吉奧來。以至于叫連續多年沒什么新產品上市。還有就是吉奧居然用的是三菱的發動機！后來唯一一款用廣汽發動機的應該就是一個GA轎車吧。我嚴重懷疑這車就是GA3改個標。

內飾看著沒什么問題，就是感覺怪怪的怎么看怎么不協調。打開機蓋一看，安靜地躺著一個廣汽傳祺的logo。

檢測插頭一般在主駕駛室方向盤的下面。財運500秉承了皮卡車型的特性，具有貨車般的較強裝載能力，同時又充分兼顧了舒適性的設計，完全可以作為乘用車使用，很好的實現了宜家宜商的全職功能。財運500價格上做出調整，為6.53-7。.

對了除了這一款新款的轎車還有一款SUV廣汽吉奧GX6。

這外觀簡直比眾泰還不要臉。反觀吉奧賴以為生的皮卡市場基本沒有新產品上市，這也讓吉奧輸徹底給了老對手長城，失去了成為國內皮卡市場老大的機會！

就這樣吉奧汽車兜兜轉轉被廣汽玩了一圈被玩沒了…….