【太平洋汽車網 評測頻道】10-15萬區間想要選擇一臺合資的SUV車型，那么你可以從本田繽智（詢底價|查參配）/XR-V、日產勁客、豐田C-HR等這些車型當中去選，這些車型能夠滿足你對品牌和品質的需求，但配置往往十分寒酸。與此同時，主流的中國品牌已經徹底告別山寨造型和粗制濫造，變得更加精致超前。國潮的崛起，讓我們有了更多的選擇。

赤兔就是哈弗全新推出的一款緊湊型SUV，基于長城全新的檸檬平臺，主動年輕運動，且擁有超高的配置。那么這款新車的到來，能否從合資品牌SUV車型手中把客戶搶過來呢？這次我們就找來熱門合資SUV繽智，將兩車從外形、內飾、配置、空間和動力性能幾大方面進行對比，看看誰的吸引力更強。

本次對比的兩款車型雖然官方指導價差了3萬多，但目前繽智在各地普遍有較大幅度的終端優惠，最終兩車的裸車價都為13萬上下，因此有了對比的可能性。隨著國貨的崛起，很多消費開始在高性價比的自主品牌和高附加值的合資品牌之間，難以取舍。本文也許對你的選車觀念會有一些啟發。

外形設計對比

繽智是大家十分熟悉的車型了，從2015年上市至今已經是第6個年頭了，中期改款之后整體造型變化不大，整臺車尺寸精悍，造型風格也是相當本田，顏值方面是受到廣大年輕消費者認可的。

赤兔的造型風格相比于繽智要更顯銳利一些，這款全新推出的車型比哈弗以往的車型都要更為運動，充分迎合年輕人的審美。另外，雖然它4.4米左右的車身尺寸和市場上的小型SUV相當，但2700mm的軸距讓它躋身緊湊型SUV行列，這也讓它在空間方面比對手更有優勢。

內飾空間對比

繽智和赤兔兩車在外形上各有自己的風格，并沒有高下之分，但內飾的差異就相當明顯了。繽智的內飾以簡單實用為主，沒有太多花里胡哨的設計，除頂配之外其他車型配置水平也比較低。相比之下赤兔的內飾更為精致，用料更下本，配置也更為豐富，這也是自主品牌的一貫優勢，不惜成本地堆配置。

車載系統已經越來越成為自主品牌相比于合資品牌的優勢點，赤兔全系標配的這套中控系統支持在線導航、在線影音、手機互聯、語音交互等眾多功能，體驗起來相當于在車上安裝了一臺平板電腦。而繽智的中控屏僅支持收音機、藍牙音響/電話、車輛信息/設置等基礎功能，哈弗赤兔目前優惠多少，需要到頂配車型才有GPS導航和車聯網等功能，使用感受也不敢恭維。

在安全配置方面，繽智在頂配車型上配備了HondaSensing主動安全系統，包含自適應巡航、主動剎車、車道保持等駕駛輔助功能。赤兔在高配車型上同樣配備了這些常規主動安全功能，另外還配備了交通標志識別、疲勞監測、360°全景影像甚至自動泊車，駕輔配置更加豐富。

駕駛感受對比

繽智和赤兔都搭載了1.5T發動機，繽智的地球夢發動機最大功率130kW（177PS），最大扭矩220N·m，赤兔的最大功率為135kW（184PS），最大扭矩275N·m，輸出數據上相對高一些。傳動方面，繽智匹配的是CVT無級變速箱，赤兔匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

來看看落地價，我們以哈弗赤兔2021款1.5T黃金兔為例來算一算，這款車型的官方指導價為117800元，目前西寧市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在135441元左右；如果選擇貸款買車的話，按照。

繽智改款之后換用了本田的地球夢系列1.5T發動機了，這臺發動機搭載在繽智上輸出數據雖然比雅閣上要略低一些，但對于繽智來說足以應付日常使用了。它骨子里只是一款偏舒適取向的家用車罷了，S擋的存在只是讓它的油門反應更靈敏而已，不要指望它有什么爆發力。

赤兔提供了經濟、標準、運動和雪地四種駕駛模式，在運動模式下，它的加速推背感要更強一點，但換擋時動力接合感也會更加明顯。由于赤兔本身就帶有運動屬性，這種駕駛感受到也符合它的調性。

哈弗赤兔2021款是一款哈弗旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為109800元-123800元。我們以哈弗赤兔2021款1.5T黃金兔為例，其官方指導價為117800元，據了解目前濰坊市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險

在轉向方面，繽智的轉向手感很輕，電子感不強，但質感相比于更高級別的CR-V和雅閣還是差了一點細膩的感覺，回轉阻尼沒有高級別車型那么舒服，當然了價差擺在這里，差距總是有的。

底盤方面兩車前懸都采用了常見的麥弗遜式獨立架構，后懸呢赤兔采用了成本更高的多連桿懸架，兩款車在調校上也有不同的傾向。

赤兔的懸架減震相比繽智要更為硬朗一點，畢竟是走運動風格，在非鋪裝路面行駛起來對顛簸的過濾自然沒有繽智那么徹底，不過在過彎時，這套底盤給你的信心會更強，側傾沒那么嚴重，車尾跟隨性也更好，當然這與抓地力較好的輪胎也有一定的關系。

下面咱們來看看落地價，哈弗赤兔的最高配2021款1.5T鉑金兔的官方指導價為123800元，目前重慶市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費12556元，再加上商業保險5776元，最終的全款落地價為142132元。總的來說，這款車的。

性能測試對比

此次對比的兩款車都搭載了1.5T發動機，輸出數據上略有差距，且匹配了不同的變速箱，那么兩車的性能表現會有什么多大差距呢？

0-100km/h加速測試

繽智沒有駕駛模式切換，但變速箱提供了S擋，關閉ESP和空調之后，同時踩下剎車和油門，發動機最高轉速只能憋到2200轉左右。松開剎車全力加速，CVT變速箱的平順特性讓整個加速過程都相當柔和，沒有太大的波瀾，實測零百成績為8.51秒。

在同樣的測試環境下，關閉赤兔的ESP和空調，并選擇運動模式，油門和剎車同時踩到底，車輛會激活彈射模式。盡管靜止轉速同樣被限制在了2500rpm以內，但這已經在最大扭矩轉速區間范圍內，松開剎車瞬間依然出現了持續半秒左右的滑胎。整個加速過程推背感稍強一些，擋位切換感受清晰，最終實測成績8.40秒破百。

從兩車的加速圖表可以看到，起步瞬間的加速度都在0.5g上下波動，繽智由于采用無級變速箱，速度曲線和加速度曲線都更為平滑。赤兔的雙離合變速箱在擋位切換時感受較為清晰，但沖擊感并不突兀，兩車的加速成績旗鼓相當。

目前，哈弗赤兔2021款的官方指導價為99800元-138800元，哈弗赤兔2021款1.5T黃金兔的官方指導價為117800元，目前嘉興沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費12225元，再加上商業保險5616元，最終的全款落地價為

100km/h-0制動測試

價格方面,哈弗赤兔的最高配2021款1.5T鉑金兔的官方指導價為123800元,目前唐山市沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費12556元,再加上商業保險5776元,最終的全款落地價為142132元。總的來說,這款車的產品力還是比較符合。

在制動測試環節，兩車的表現比較接近，車頭都出現了比較明顯的下壓，后懸大幅度拉伸，抓地力降低，一定程度上影響了后輪的抓地力，因此全力剎車時車尾出現了輕微搖擺，相對之下繽智的橫向姿態更為穩定一些。

除此之外，兩車的制動踏板感受，制動力釋放的線性程度，都有著一個比較合適的調校，最終測試成績為繽智40.74米，赤兔39.93米。得益于較大的胎寬，赤兔的制動成績略優于繽智。

噪音測試

本田旗下二十萬以內的車型，隔音表現普遍難以讓人滿意，不過繽智反而有點出乎我的意料， 在關閉空調和音響等功能之后，車內怠速噪音穩定值為40.8分貝，這個表現雖說談不上很優秀，但起碼沒有我預料中那么差。在相同測試環境中，赤兔的車內怠速噪音穩定值為39.4分貝，比繽智低了1.4分貝，接近中級轎車的水平。

總結

以往的自主品牌車型，除了配置多和價格低之外，幾乎沒有任何吸引力，要么造型山寨要么品質太差，與合資產品根本沒有可比性。但這種局面已經完全變了，拋開品牌認同和造型設計這種比較唯心的方面不說，如今主流大廠的中國品牌車型，在內飾、配置、空間、駕駛感受、性能數據等幾大方面都可以與同級別的合資車型一較高下。比如赤兔，其綜合產品力就已經超蓋過了以繽智為代表的一些合資SUV車型。隨著國貨的崛起，越來越多消費者的目光逐漸從合資產品上轉移過來，如果品牌知名度不是你購車時著重考慮的因素，那么我想你應該不用再糾結怎么選了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

車型參數配置對比