長城哈弗H3，欽州哈弗H3

開完哈弗H9，再試駕三菱進口帕杰羅，對比后才知道差距明顯。長城哈弗H9和三菱進口帕杰羅，在越野e族中，都是屬于可拿出手的越野車型，可以說哈弗H9就是國產硬派越野SUV的代表。在售價上，哈弗H9 20.98萬到27.28萬的售價區間（售價為36.88萬的2.0T羅倫式極星版車型暫時不說），與同是越野的牧馬人、普拉多要便宜得多，滿足了很多越野愛好者的需求。

長城哈弗H3

而進口的三菱帕杰羅，售價34.98萬起，與哈弗H9相比確實貴，但是帕杰羅在硬派越野SUV中也同樣是售價比較親民的，僅次于哈弗H9，那么30W左右的預算，買哈弗H9還是帕杰羅？“先買山貓玩幾年再換全新H9”。

長城哈弗H3

哈弗H9和進口帕杰羅，同是定位于中大型SUV，近4米9的車長、約2800mm的軸距，在空間上足夠用，但是兩者在外觀和內飾配置方面，哈弗H9更加的時尚、豪華，是毋庸置疑的，是國產自主汽車一貫的作風，即滿足了當下流行的審美外觀，又有硬派車的即視感。而進口帕杰羅（車友們常說的山貓就是帕杰羅）的內飾配置，幾乎依然是停留在幾年之前，相對的老舊但又不失穩重，僅僅從兩者的售價、內飾配置來看，30萬左右的預算，買輛H9頂配是“最好”的選擇，即使丐版H9的配置也可拿出來與帕杰羅比一比。

網友說：長城哈弗H3的小毛病在可接受的范圍內，主要看個人對待小毛病的心態，配件價格不算貴，畢竟這款車的銷量不錯，到現在保有量也很大，看好可以出手，但是應該去試駕一下，看看減震是不是自己喜歡的類型，比較硬，但是。

但是既然是在哈弗H9和帕杰羅兩者之間做出選擇，初衷多半是想要買一輛更可靠的越野車，所以我們以兩者的動力和越野能力為主。動力上，哈弗H9全系搭載2.0T+8AT，385N·M的最大扭矩、165kw的最大功率，在8AT的匹配下，具有很好的換擋平順性和動力輸出，而帕杰羅搭載的是3.0L+5AT的動力組合，無論是扭矩還是功率，都要低于哈弗H9，且使用的變速箱是技術相對老舊的5擋手自一體，但是該變速箱的品質，你敢質疑嗎？

長城哈弗H3、H5、H6的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同一、外形尺寸不同 1、長城哈弗H3：長×寬×高(mm)4650×1800×1810。2、長城哈弗H5：長×寬×高(mm)4645×1800×1775。3、長城哈弗H6：長×寬。

可能帕杰羅的動力不如哈弗H9，但是帕杰羅的越野性能，哈弗H9“不敢恭維”，哈弗H9真是有“三把鎖”？甚至有車友說哈弗H9越野性能連勁暢都不如。帕杰羅全系搭載全時四驅系統，在越野脫困能力的表現是要好于適時四驅，適時四驅多用在城市SUV上。

長城哈弗H3

而哈弗H9所謂的“三把鎖”，在真正懂車的車友看來并不是，哈弗H9配備的是前后尹頓差速鎖，中央差速鎖為多片離合器，被稱之為“軟連接”，不能算是真正意義上的鎖，前后搭載的尹頓差速鎖，是只有在差速超過提前設定的閾值后才會啟用，預先不能提前的鎖止，這樣在駕駛過程中難免會有速度的突兀感。

最佳答案：還行吧，中國出口量排第一的國產車就是哈弗h3。長城公司罕見的擁有自己的試車場和安全碰撞試驗室；歐洲人的評測是安全四星。平心而論，相對進口車來講，國產車都還是有一些差距需要彌補（盡管二者之間的差距已經較。

總的來說，論哈弗H9和三菱帕杰羅的越野能力，懂車的人自然知道純機械超選四驅的帕杰羅更好，不少車友這樣評價“經常越野就選擇帕杰羅，經常旅行跑高速偶爾越野以下選擇H9比較好”。不過與帕杰羅相比，哈弗H9的性價比是比較高的，既兼顧了家用還可以越野，但是論整車的可靠性、耐用性，H9與帕杰羅還有很大的差距，車友給出“先買山貓玩幾年，再換全新的H9”的建議，也是不錯的選擇，畢竟目前哈弗H9的優惠力度也是比較大的。

長城哈弗h32.4的四驅控制盒在汽車發動機艙的電瓶旁邊，是控制車輛驅動模式的電腦，通過車輛內部的開關來傳遞信號給這個電腦，然后通過這個電腦來控制車輛的驅動形式，具體操作步驟如下：一、打開長城哈弗h3駕駛室這邊的車門。二。

最后，老謝想問大家一個問題，如果你有50萬左右的預算，你會選擇“下雨漏水”的牧馬人，還是逐漸偏向家用的普拉多呢？歡迎留下你的看法！

哪位知道的朋友給介紹一下吧，謝謝了網友C & K說：2.5TCI INTEC“智能節油王”電控高壓共軌中冷柴油機，三菱4G69 16V 直列四缸發動機（國Ⅳ+OBD）匿名網友說：長城哈弗H3(2.5tci)與(4D20)發動機，雖然是4D。