不看題目，看以下提示你能猜出今天要講的這個汽車品牌嗎？

1.一汽的第一輛越野車誕生在這里

2.這個車企最早做到100%的國產化率

3.首家發動機、變速箱、底盤三大件完全國產并全產業鏈覆蓋的自主品牌車企

5.國內開發的SUV里最早用渦輪增壓的

6.最早在車內使用智能車載3G互聯網系統

7.最早采用了5年15萬公里的超長質保政策

8.曾經與北京小切諾基、長豐獵豹并稱為中國三大越野車

9.中國乃至全球都少有的不靠造車靠挖煤賺錢的車企

這個車企在自主品牌里起點非常高、跳的也高、斷崖式下跌也最嚴重

華泰汽車誕生于1991年，山東榮成，老劉試駕新途安的時候也曾去過榮成是山東的前哨站，也是山東對韓國貿易的前哨站之一，因為山東半島與朝鮮半島的距離就很近，中國第一批的現代、起亞、雙龍這些走私車都是來自于山東半島。

這個山東榮成改裝廠一開始干的就是這種活，后來山東省政府就看好這個廠子，在1996年的時候做媒與一汽合資成立了一汽榮成改裝廠，搖身一變就成為了山東省內唯一一家有整車生產資質的企業。

1998-1999年，山東榮成改裝廠生產了一批“陸地巡洋艦”，當然不是豐田的那個了，全名叫解放陸地巡洋艦，其實就是現代的Galloper

現代Galloper

Galloper是1991年的時候韓國現代在1985年款的帕杰羅V29的基礎上改進而來的，現在看到的解放陸地巡洋艦和華泰吉田其實都是帕杰羅V29的底子1982款帕杰羅V29

1999年，與韓國現代正式簽約的時候改名為華泰吉田換標上市，簽約之前就是個走私車。

標配3.0L V6發動機 售價29.8萬 這是一汽第一款越野車

2000年，一個來自包頭的商人張秀根，從一汽手中收購了華泰的所有股份，正式脫離一汽華泰汽車總裁—張秀根

這個張秀根在1983年退伍之后就干起了包工頭，1990年搖身一變成為包頭市新城鄉建筑公司的老板，1993年當選全國優秀鄉鎮企業家，后來就開始涉及到各個領域，以及最賺錢的煤炭產業。2000年，張秀根的恒通集團年產值就達到了108個億。

2000年進軍汽車行業之后，年產幾千臺的小企業的生產線就供不應求了，那怎么達到這種效果的呢？

但張秀根發現自己的這個車是被韓國和日本牢牢卡住脖子的，所以就從韓國偷偷買來最新款的圣達菲，打算仿制一下，但同時江淮也在偷偷的組裝并生產現代圣達菲了，當然兩家都沒得到現代的許可。

2年內，就成為全國SUV總銷量的第三名，號稱南有獵豹北有華泰，同時，北汽、華泰、江淮陷入了圣達菲爭奪戰，最終勝出的還是華泰，其原因有：

長4943 軸距

1.在生產華泰吉田的時候，這車的國產化率已經達到了46%

2.華泰人承諾在吉林延邊投資一個廠，也是韓國人夢寐以求的

3.華泰早早就步入了商用車市場

4.山東省政府決定大力支持華泰研發柴油機

搭載3.5升V6汽油發動機，2.5T高壓共軌柴油機，售價24.6萬-31.98萬，其他都還好問題就是個油老虎。

2004年，華泰結束了蓬勃發展的上升期，開始走下坡路。

華泰走下坡路的八大昏招：

最大優點 外觀時尚大氣，車頭設計很潮很現代；內飾科技感比較強，舒服的配色以及多種人性化設計；車內空間相當充裕，特別是后排空間；發動機參數不錯。最大缺點 外觀模仿痕跡重，有山寨的感覺；內飾用料材質一般，不太注重細 。

1.2004年，延邊現代工廠華泰收購了延邊客車廠，組建了延邊現代客車廠，推出了一款中巴—康迪、格蘭博德，當時江淮在客車底盤處于壟斷地位，其他廠家就很難玩起來。現代康迪

2.押寶柴油機。由于各種原因從意大利引進的不同排量的柴油機都未能裝機，這筆投資就打水漂了。還有汽車換資源戰略。

華泰B11有2.0T柴油機和1.8T汽油機兩種動力配置，發動機和榮威550一樣都不錯：1、華泰B11造型比較大氣，鍍鉻網格中網借鑒了一些高端豪華商務轎車的風格設計；2、車身顏色上有典雅白、華貴金、卓越銀、博睿灰、晶鉆藍、至尊。

3.2008年，鄂爾多斯廠建成了，但開始了挖煤的生涯

4.江淮瑞鷹和長城哈弗的夾擊下，降價到10萬元級別，華泰就開始致力于政府采購這條路

到了2010年華泰成為發動機、變速箱、底盤全產業鏈的

6.2011年5月，華泰與薩博簽約，準備國產薩博并負責全球銷售，但后來也沒了下文。7.2011年廣州車展，華泰元田B35上市，起名叫寶利格？寶格麗？售價12.37-22.97但也有好事，公布了5年15萬公里的保修政策，但也沒明顯的效果

8.2013年，華泰在天津的基地奠基了，同年推出了首款緊湊級轎車—陸圣E70 售價6.97起

2013年，率先把零配件價格下調40%，也贊助過北京國安、旅游衛視

2014年5月，華泰新圣達菲在天津下線。搭載1.5T發動機和6速手動變速箱，但也無法挽回邊緣化的頹勢

通過這期講華泰，張秀根先生是真真正正的商人，是靠汽車之外的產業養活汽車的一個商人。

下面繼續回答網友提問：

北京豐臺網友 健楠 我關注汽車立體聲好久了，從車，震天下開始，所有的節目都聽過，現在終于有問題要提了，因為我搖到號了。我今年34歲，三口之家，家中有一輛08年的軒逸，準備再填一輛車，我在北京，主要就是市內通勤，對操控沒要求，屬于一上車就脾氣特好的那種人。

首先對操控沒有要求就是最好伺候的要求，毛病少，市內通勤，那就是漢蘭達了！

但有個問題就是，這車特別保值，對新車主來說是挺好，但要買二手車的人來說買年頭少的車會覺得有點虧，但新車不加錢又買不到，這事就是矛盾。

25萬以內的預算，能買到2012-2013款漢蘭達，兩驅七座豪華版，18-25萬不等。但如果太便宜的話就要好好看一下車況，怕的就是有越野史，因為這車就不是干這個用的。

要是老劉的話，就會選2007款 原裝進口 3.5L 四驅版 頂配漢蘭達 價格也在15萬左右

還有強烈推薦雷克薩斯ES，乘坐感特別舒服，可靠性佳，2013款ES250 25萬左右 es300h 雖然很好但價格稍貴些，27-30 能享受超長質保，百公里5-6個油。

本田CRV、雅閣就不建議買二手的了，新車也沒多錢，還可以拿原車置換更省錢

吉利網友 大舌頭 提問：有關寶駿560撞樹、廣汽傳祺GS4 C-NCAP駕駛艙自燃，怎么看？

這位同學要挑事了

如果這起事故的主人公是一輛法拉利、保時捷，你們一定會想到這位車主開的太快了，車主活該。

但是一輛560，五菱之光的話，就會說這車不行，安全性太差，不要這么偏激。

首先還原一下事故（對死者不是不敬請諒解）

司機是一位女性，在河北秦皇島的森林公園的大直道上直接撞上樹了，樹也有半米寬，就把車劈成兩半，車主當場死亡。

這里要將變量的概念，沒有一個事是絕對的，任何一個變量都能直接導致不同的結果。

車輛變量：車速、剎車距離、撞擊角度、載重

環境變量：樹的種類、根莖濕度、樹根脈深度、樹干直徑

還可以延伸到，某車不安全、鐵皮薄其實都是不可信，每一個事情都有它的個性，無法用同一個標準衡量所有的事故，這也是很不科學的。

寶駿這個事也出現的非常極端，而且出于對死者的尊重，也不要再去品頭論足。

配置方面，華泰B11也相當高端。駕駛員座椅8向電動調節、前排座椅電動加熱、多功能只能組合儀表、DVD+8寸顯示器、GPS導航、車載3G系統、倒車影像、氙氣大燈、側氣囊+側氣簾、車身動態電子穩定系統ESP+TCS等。

至于廣汽傳祺GS4，確實很火，銷量已經排到第二，200T雙離合尊貴版在接受正面碰撞測試的3分鐘之內出現了明火，結果五星的成績降到了四星，理由就是駕駛艙內出現明火？

明火啊！各位，起火了會要人命的，怎么還能得星？陸風被德國ADAC撞的假人死了，那就是零星，為什么總是要對自主品牌那么寬容呢？這樣護犢子好嗎？

但是這樣的事情，現在明顯沒有前兩年熱鬧了，大家都已經看慣了途觀的自然這種小概率事件。途觀發生自燃案例

什么是小概率事件？

請聽節目中詳解...

小概率事件出現的概率雖小，但產品肯定是有缺陷的，正因為有缺陷才會有小概率事件。

繼續回答上期的熱門緊湊級轎車的問題 佛蘭科魯茲、別克新英朗、馬自達昂克賽拉、起亞K3、現代朗動 更適合哪些什么人 優缺點

雪佛蘭科魯茲2016款1.4T DCG豪華版 售價14.99萬：搭載的7擋雙離合變速箱，動力最好，油耗最高，車身尺寸最小，扭力梁后懸掛配瓦特連桿，配備全車真皮座椅和真皮方向盤，標配GPS和中控大屏，價位偏高。

車型 1.8T 汽油 MT 舒適型 2011款 1.8T 汽油 AT 舒適型 2011款 1.8T 汽油 AT 豪華型 2011款 保修政策 五年或15萬公里 五年或15萬公里 五年或15萬公里 排量（升） 1.8L 1.8L 1.8L 變。

別克英朗2016款 15N自動精英型 售價12.69萬：價位最低，配備6AT，車身最輕，油箱最小，發動機動力最弱扭矩最低，唯一非直噴鑄鐵發動機，方向盤只能上下調節，沒有倒車影像、后排中央扶手/杯架、沒有AUX，座椅是真皮和織物混配，唯一標配日間行車燈，唯一有后排空調出風口。

馬自達昂克塞拉2016款 三廂1.5自動豪華型 售價13.89：創馳藍天6AT變速箱最穩定，該車特別均衡，沒有胎壓監測，只有織物座椅，壓縮比最高，標配無鑰匙啟動，還標配CD機，唯一標配隔熱防紫外線玻璃/自動空調，還是比較推薦的。

起亞K32016款 1.4T GLS自動版 售價13.28：雖然同樣搭載7擋雙離合變速箱，但能比通用的稍好些，油耗最低，車長和軸距最大，扭力梁后懸掛，采用215/45/R17的輪轂，沒有胎壓監測，后排座椅不能分開放到，仿皮座椅不透氣，沒有前排扶手，大屏需安裝，只有4個喇叭，車窗不是防夾手。標配無鑰匙進入/啟動，感應式后備箱蓋，真皮方向盤，日間行車燈和自動大燈。

韓國車在這兩年的優勢也慢慢消去了，曾經以配置著稱的現代起亞也被美國品牌日本品牌所超越，現在的GLS已經不是當年的GLS了。

最后，希望大家想聽哪家自主車企，或者想聽老劉吐槽哪家自主車企就踴躍的留言，我們會根據大家的要求每個禮拜都會給大家講那些關于車的人和事兒。