其實是造車“老手”

在當下“誰都想造車、誰都能造車”的時代，零部件巨頭進軍整車制造領域，似乎要比新勢力們更靠譜些，畢竟他們擁有雄厚的產業基礎，一旦自己擁有造車平臺，就可以享受到傳統主機廠轉型的紅利。尤其是對于本身就具備工程開發能力的摩比斯來說，加速產業鏈下沉、擴大盈利空間，07年起亞遠艦，是在未來智能汽車領域不被“邊緣化”的必然之舉。，

但實際上，摩比斯并非第一次造車，而是造車“老手”。其前身是現代精工株式會社（以下簡稱現代精工），成立于1977年，總部設在韓國首爾。1980年，現代精工主營產品一集裝箱總產量突破10萬臺，一舉成為全球最大的集裝箱制造商，隨后又參與了韓國國家重點工程——京釜高速鐵路和磁懸浮列車的開發，一舉奠定其在精密制造業的巨頭地位。

打開機艙蓋，看看左邊下角的報警碰頭有沒問題，當四個門，后備箱，機艙蓋都關閉的情況下上鎖是不會響的，只要打開其中一項就會報警～

世紀之交的2000年，現代精工正式更名為摩比斯，并轉型成為一家可生產汽車尖端零部件的專業型企業；次年，摩比斯又整合了現代汽車和起亞汽車的售后零部件業務；與此同時，為了研發日益增加的電氣部件，CATRONICS研究所應運而生，由此拉開了摩比斯對電子信息領域研究的序幕。

夏天市區空調不超過13臺，近16臺肯定有問題。4:我是07款2.0GLMT，百公里7升左右。5:我的05手動/【國道省道】一箱油跑了910公里/但是貴陽市區經常一箱油跑400多公里/市區7-8升油打死我都不信/開遠艦的沒一個是新。

而摩比斯與中國市場的結緣要從1994年說起，這一年，其制造的戈勒普越野車首次出口中國，開啟了與中國市場的正面接觸；1995年，摩比斯在中國青島設立的集裝箱工廠正式竣工，同年還在上海設立了集裝箱合資公司；2002年，摩比斯分別在北京和江蘇成立獨資零部件有限公司。

洋艦。根據起亞的官方提示顯示，起亞洋艦汽車是起亞品牌有史以來的第一款具有5米的汽車，超大車內的輪廓讓車的提速變得更加的快。

到了2007年，隨著起亞遠艦、嘉華、銳歐、賽拉圖等車型的熱銷，為不斷滿足市場需求，江蘇摩比斯第二工廠正式投產。2014年，摩比斯在黑龍江建設的黑河冬季實驗場正式竣工，主要用于加強MEB和SPAS等尖端剎車轉向技術的研發。

加碼自動駕駛與氫能

去年12月，摩比斯更是成功開發出全球首款用于改善城市交通安全的高級輔助駕駛系統—摩比斯停車系統MPS。眾所周知，汽車普遍使用的是激光雷達技術，對高速行駛和遠距離物體探測更為有效，但在胡同和地下停車場等狹小行駛環境中，超聲波傳感器則對于慢速的物體探測更適合、更準確，基于此，摩比斯停車系統MPS應運而生。

另在“碳中和”戰略部署上，摩比斯的全球總目標是到2030年，公司要求達到再生能源65%的使用率，到2040年要求達到100%的再生能源使用率。這期間，摩比斯將逐漸加大新能源、再生能源產品開發，特別是在電動車和氫燃料電池方面的核心部件的開發。

通常是國2排放標準！2004年7月1日，全國范圍內開始實施國2排放標準 2007年7月1日，全國范圍內開始實施國三排放標準 如果你的車是北京買的，當時應該是國

不難看出，摩比斯已將氫燃料電池的應用范圍擴大至建筑設備和物流裝備等領域。相比傳統內燃機，摩比斯研發的氫燃料電池不僅噪音更小、震動頻率更低，還能夠在較短的燃料補充時間里提供更多的動力。

起亞遠艦老款配置2.0DOHC發動機，最大功率、扭矩分別達到137ps/6000rpm、178N.m/4500rpm。10年景程1.8lecotec發動機，帶有dvvt可變氣門正時技術，最大功率143ps/6200rpm，最大扭矩177牛米/3800rpm。1、景程Epica引入中國生。

2013年，具有劃時代意義的摩比斯氫燃料電池車核心配件在全球首先實現量產；2017年，摩比斯建成全球首個氫燃料電池汽車集成量產系統；2018年，摩比斯在韓國忠州建立世界首座氫燃料電池工廠，每年可生產約2.3萬套氫燃料電池系統；2021年10月，摩比斯再建兩座氫燃料電池工廠，仁川工廠負責生產燃料電池堆，蔚山工廠生產燃料電池系統，預計年產能將達到10萬套。

老款的第一代起亞·遠艦（OPTIMA）；即現款起亞·K5的前身。肯定不是“悅達起亞”合資生產的，而是韓國起亞原裝進口的。注：起亞Optima是起亞汽車公司起生產的中級四門轎車，以各種品牌在全球進行銷售。第一代車型大多是以。

“本以為新冠疫情結束的曙光即將來臨，但由于變異毒株的出現，預計2022年全球經濟還將面臨多重不確定性，原材料價格和物流成本會繼續上漲，全球供應鏈也將受到持續沖擊。在這種情況下，全球汽車產業正加速邁向未來移動出行時代，在此背景下，摩比斯將以發展成為提供軟硬件結合的綜合平臺的移動出行創新企業為目標。”進入2020年，摩比斯社長曹誠煥在新年賀詞中對公司發展提出新的愿景，即持續推進創新變革、集中優勢開發獨有技術、加快提高產品價值轉換、引領全球汽車產業發展。