【太平洋汽車網 評測頻道】我們都知道皮卡在過去肯定它的使用場景會非常的單一，但隨著顏值的提升、配置的加強，讓它也慢慢的在我們消費者心中有所轉變，而在這個時代下，皮卡已經完全勝任這種多場景下靈活切換身份的這種能力了，就是它既可以載著你登高望遠去找詩和遠方，又可以任勞任怨的完成好你迫在眉睫的搬家任務。所以說今天的主角光環必須要給它了，它就是江西五十鈴D-MAX。

外觀：標準硬漢臉

對于江西五十鈴D-MAX的外觀設計，整體的設計風格還是偏向硬漢造型的，沒有復雜線條的勾勒，反而凸顯出了那一份純粹感。而局部細節的設計又可以很好的點綴整個車身，最主要的是對于一臺皮卡來說，它的這些套件完全可以根據車主的需求來進行個性化的改裝，整體的辨識度也會進一步得到加強，從另一面來說，皮卡車主不就是需要一些張揚的方式來表達自己對生活的態度。

車身尺寸方面，長寬高為5265*1870*1850mm，dmax中文翻譯，軸距為3125mm，整體尺寸還是非常標準的，而且它的離地間隙可以達到230mm，接近角做到了28°，離去角25°，所以說它的通過能力還是完全不用擔心的。

內飾：網聯功能齊全

內飾整體設計風格同樣簡潔化處理，但是功能種類還是非常豐富的，大面積的軟質搪塑工藝包裹能夠提升一些檔次感，而中控9英寸觸屏內也搭載了最新的車聯網系統，語音指令、蘋果CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能也均集成度較高。

空間：載人裝貨兩不誤

說起中國巨幕，就會想起dmax這個簡稱，也方便我們書寫。下面是我給大家整理的dmax什么意思中文，供大家參閱!dmax什么意思中文 中國巨幕 dmax放映質量 “電影放映廳銀幕亮度不夠，說是看3D電影，其實觀眾的觀影感受沒。

動力：1.9T+6AT

動力部分，江西五十鈴D-MAX搭載了一臺1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱，動力響應還是非常直接的，而且變速箱換擋邏輯也比較清晰，尤其是低扭爆發能力較強，這對于一臺皮卡車型來說，這方面的性能是非常重要的衡量指標，它的表現還是顯而易見的。

隔音降噪表現，有一說一畢竟是一臺柴油發動機，所以勢必相比汽油發動機來說它的怠速聲會更大一些，但我們如果橫向對比的話，其實長城炮、金剛炮、包括納瓦拉我之前都開過，對于噪音來說這臺D-MAX的表現我認為還是完全可以接受的，而且隔音降噪表現絕對不是衡量一臺皮卡車型的，它的舞臺一定是裝載能力甚至是爛路的通過能力。

所以最后就聊一聊底盤懸掛，首先前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，這也是皮卡車型比較常見的懸掛組合。這套懸掛其實對于滿載時的支撐表現會更好，尤其是后板簧的設計讓它的抗壓性、韌性會比較強，讓車在爛路通過能力會更穩定。而在常規水泥路行駛時，其實我這幾天的駕駛感覺它遇到起伏或者溝坎時，也沒有明顯的后懸抑制不住回彈的感覺，整體的駕駛感受是完全能夠接受的。

性能測試：

直徑最大值。d一般表示“直徑”，而max是“最大值”的意思。當某處截面為可變或者漸變的圓形時，所有的直徑都標注出來，是不太好實現的。就采用這種區段標注，把最小（dmin）和最大（dmax）的值標注出來。

加速測試：

0-100km/h 加速時間：9.73秒

企業回深圳市如歌科技有限公司，中國高爾夫模擬系統技術發展的引領者和室內高爾夫聯網互動平臺的開拓者，首家實現室內高爾夫智能硬件的自主開發、三維球場的獨立制作、高爾夫比賽的聯網運營和線下球館的云端互動。經過六年的潛心研發和運營實踐，如歌。

加速測試采用常規的彈射起步模式，全力踩下油門踏板，四輪驅動確保車身不會出現打滑跡象，并且前懸可以很好的拉住車頭，整體姿態保持非常穩健，最終的9.73秒破百的實測成績，表現還是足夠亮眼的。

制動測試：

100-0km/h 制動距離：40.92米

制動力表現相對出色，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，后懸充分釋放行程，最終的實測制動距離40.92米，成績符合這個級別車型該有的水平。

DMAX是中國電影科研所與中影集團等共同研發與集成的中國巨幕放映新技術，是與IMAX并駕齊驅的世界頂尖放映技術。 DMAX電影亮度高，且票價便宜。走進DMAX放映廳，近200平米的巨幕猶如蒼穹一般壓頂而來，能容納300多人的放映廳被。

噪音測試：