日本五十鈴在國內輕卡市場一直保有著極高的口碑，是當之無愧的高品質輕卡標桿。作為輕卡市場上的新面孔，一向主攻皮卡的江西五十鈴在去年開始推出了翼放EC和ES兩個系列輕卡，主攻高端市場。這款輕卡實際體驗究竟如何，一直讓小編好奇不已。

近日，江鈴凱銳，小編在走訪時，恰巧遇到了一位開4米2翼放EC的車主曹師傅。經過幾番交談之后，車主吐露的真實心聲讓小編對江西五十鈴翼放輕卡有了一個更清晰的認知。

老實了大半輩子，想買個高級貨卻被忽悠了

我推薦江西五十鈴翼放EC7：江西五十鈴輕卡系列是在原裝引進日本五十鈴ELF最新輕卡產品并針對國內市場優化升級后推出的產品，產品按照日本五十鈴耐久試驗規范進行嚴格考核并經由MM五十鈴全球制造管理品控體系保障，確保產品質量可靠耐用。

“我家閨女說趁著放暑假，要帶一個小伙子回家看看，多次叮囑我和她媽媽買件新衣服。于是就從網上買了件‘鱷魚’。一直聽朋友說這牌子算外國的高級品牌，結果閨女后來跟我發信息說買了個山寨貨。” 對曹大哥而言，花小一千買山寨貨，其實咬咬牙也就認了，反倒是自己穿山寨牌子給女兒丟了面子，讓他難以接受。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

更讓曹大哥萬萬沒想到的是，這樣的虧還吃了不止一次！“也算自己倒霉，沒想清楚就把錢砸進去了！”原來這兩年當地電商經濟發展迅猛，曹大哥湊了一筆錢打算買個輕卡跑快遞運輸，也能多給家里補貼點。來來回回跑了4S店十幾次，連熟悉的朋友也都問了個遍，曹大哥最終敲定在江鈴和江西五十鈴兩個品牌中二選一。

五十鈴汽車相當好。從性能，速度，質量上講都很好。跑長途沒點問題。

下定決心買江西五十鈴，沒想到貴不少還虧很多

江西五十鈴翼放搭載了五十鈴汽車性能優異的4JJ1發動機

曹大哥表示這位好兄弟當時極力推薦他買江鈴，畢竟這倆牌子的車都是493發動機，反倒是江西五十鈴因為品牌的原因價格高了不少，起步都要11個左右，換一個五十鈴商標價格貴了很多。曹大哥當時也不懂493到底是什么，只是知道這款發動機有點年頭。在他看來，同樣都是493發動機，選牌子更響亮一些的五十鈴不是更好嗎？

五十鈴翼放的EC和ES系列都有5和7兩種不同的型號，其最主要的區別就是來自于駕駛室，EC5使用的是尺寸較小的窄體駕駛室，駕駛室尺寸為1880mm，使用寬體的EC7輕卡駕駛室寬度則可以達到2050mm江西五十鈴翼放ES7高配版170馬力

正是這樣的邏輯，讓曹大哥吃了虧。帶著五十鈴更好的前提走進江西五十鈴4S店，聽著銷售一頓“忽悠”，說什么江西五十鈴翼放外觀大氣，耐用省油，正宗五十鈴血統等等，曹大哥當場爽快訂車，結果跑了大概有一個月水箱就出現漏水的情況，油耗也很高，不像銷售說的10個左右，動不動13-14個油。

更讓曹大哥后悔不已的是，這車很“嬌貴”。變速箱不是五十鈴原廠的，會有異響、卡頓等小毛病，維修成本也超過他的預料，一點不像別人口中的五十鈴那么可靠。還因為這輛車用了493發動機，曹大哥經常被同行嘲笑，“493都幾十年前的技術了，之前很多品牌早就淘汰了，怎么江西五十鈴還拿來用？”

“這款翼放EC就是一個套了五十鈴殼子，掛了五十鈴標的普通車輕卡而已，配置有些還不如江鈴，價格高了不少，一點性價比都沒有。”采訪最后，曹大哥語重心切地對小編講，建議新手買輕卡千萬不能只盯著五十鈴標買，畢竟不是所有的掛五十鈴標的車都是那么靠譜。

對于老實了大半輩子的曹大哥來說，他的遭遇很讓人同情，同時也用親身經歷給更多想要入手輕卡的朋友們“避雷”。那么對于江西五十鈴翼放EC這款輕卡，您有什么看法？歡迎各位朋友在評論區留下您的真知灼見。