在當前的城市交通環境中，用戶購買能夠節省資金和賺錢的輕型卡車非常重要。鑒于用戶的需求，江鈴和江西五十鈴區別，江西在翼裝輕型卡車的性能方面做了很多工作。它采用高性能動力系統、輕型大貨箱和五十鈴最新一代輕型底盤，尤其是車架。它采用高強度鋼架，既能滿足大負荷需求，又具有良好的燃油經濟性，因此用戶可以拉動更重的貨物，節省更多燃油。

高強度鋼框架，承載力強

倍受嘉佑喜愛的江西五十鈴翼輕型卡車采用側梁框架，由兩側兩根縱梁和若干橫梁組成。縱梁和橫梁通過寬度鉚接工藝連接成一個堅固的剛性框架。該工藝的優點是具有良好的改裝適應性，便于以后改裝成各種用途的專用車輛，如冷藏車、水上車輛和電動工程車輛。

動力及操控是我對它傾心的原因之一，3.0L的動力拉6噸可以滿足用，后橋速比為4.875，可以發揮出170的最大馬力。變速箱選用手動變速箱，檔位數是6個，變擋及時且無頓挫現象，加上江西五十鈴具有極高水準的調教技能，變速箱。

此外，江西五十鈴翼輕卡藍色品牌采用變截面框架、單層主梁設計和標準化安裝孔分布。相對較弱的受力部件，如車架后部，被沖孔以實現輕量化。江西五十鈴翼輕型卡車車架的橫截面高于同類競爭對手的縱梁，車架寬度加寬至790mm（820mm寬），以滿足用戶對輕型卡車重載的需求，同時提高車輛的行駛穩定性。

同時，經過了之后的改良，發展為戰后五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。3、N系列卡車 N系列車在日本的市場占有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市后，市場占有。

加強型前橋+超高強度后橋，提高承載能力

江西五十鈴翼放拉5噸貨跑在路上跟開空車時都沒太大區別。結合發動機型號，翼放ES優勢明顯。翼放ES有前防側傾穩定桿，而慶鈴M100則沒有配置。翼放ES系列車型標配的防超速提示、制動器磨損報警、制動間隙自動調整、駕駛員疲勞。

汽車前軸是一種在車架和前輪之間傳遞各種力的裝置。它起著承載、制動、行走和轉向汽車的作用，具有較強的抗沖擊性。江西五十鈴翼輕卡采用加強型前橋，使車輛承載能力更強。前橋采用8000T模鍛工藝，不斷優化工字梁形狀，提高強度，實現輕量化。前橋截面尺寸80×88×3mm，使前橋的剛度高于同級標準，提高了車輛的承載能力。

加強型前橋

超高強度后橋

據報道，江西五十鈴還推出了翼身技術的Wingfree EC 2.5輕型卡車。新車的優勢更加突出，為用戶提供更好的使用體驗和車輛價值，幫助用戶繁榮業務。

總質量： 4.495噸 最高車速： 100KM/h 產地： 江西南昌 噸位級別： 輕卡 接近角： 20度 離去角： 16度 細分市場： 城市配送 備注： 選裝主駕減震座椅 前懸/后懸： 1.