相比奔馳與寶馬純電動SUV每月三位數的銷量，奧迪Q4 e-tron的銷量略微好看一些，在第二個月達到了四位數。那么這臺SUV又是否值得入手呢？今天咱們就來深度解析看看：

而車身側面，短懸長軸的車身比例，凸顯出純電平臺典型的優勢。

車身尺寸方面，奧迪 Q4 e-tron長/寬/高分別為4588 /1865/1626毫米，軸距為2765毫米，進一步強調了穩定的比例和端莊的印象。相比其競爭對手梅賽德斯-奔馳 EQA或沃爾沃 XC40 Recharge大得多。另外，0.28的風阻系數在同級中也有著絕對的優勢。這樣的風阻系數是一個什么水平呢，比A7 (0.27 Cd)的差一些，比奧迪 R8 (0.35 Cd) 的空氣動力學性能好一些。

在尾部，奧迪 Q4 e-tron的整體設計同樣簡潔，尾燈使用的是三維立體貫穿式光帶，與奧迪旗下的最速電動車奧迪RS e-tron GT屬于相同的設計語言，燈組還具備離/回家動畫功能及動態轉向燈功能，在技術上也是十分領先的。牌照架下方的銀色貫穿飾條以及的底部擴散器裝飾也讓車輛的動感進一步提升。

在車內，奧迪 Q4 e-tron的“科幻星艦”座艙科技感和運動感的氛圍營造得很到位，并且略向駕駛員一側傾斜，便于駕駛員的操作。10.25英寸的全液晶儀表可以全屏顯示導航地圖，它與全新的AR-HUD抬頭顯示系統、11.6英寸的高清觸控屏還可以進行聯動。此外，A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環境氛圍燈、SONOS豪華音響系統等配置，帶給用戶全感官的豪華體驗。

基于對使用空間最大化的優化，奧迪Q4 e-tron在空間上的布局很合理。得益于MEB純電平臺，奧迪Q4 e-tron將空調等諸多零部件前移至前機艙內，有效提升座艙空間，加之后排純平的地板以及寬闊車身和鏤空設計的車頂，后排的乘坐舒適性堪比C級SUV。

另外短前懸、長軸距的設計使行李箱容積達到了520L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，最大容積可拓展至1490L。

此外，奧迪Q4 e-tron全系使用了前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛的組合，在頂配車型上配備了DCC懸架軟硬調節功能，使得它在不平坦的鄉村道路或不規則的高速公路施工路段上也能夠很好的保持車身穩定。