奧迪tt什么時候換代
奧迪TT，它頂著男性專用器械的名頭，卻又被人稱作“娘炮車”，What a pity。經過兩代車型的忍辱負重，剛剛完成全新換代的奧迪TT不僅攜最新科技、全新設計卷土重來，還和男女性別失調率僅次于白雪公主的復仇者聯盟搞了一次聯合推廣。它能甩掉“娘炮”這一稱謂嗎？
“換代奧迪TT車身尺寸變化并不大，平直的線條讓整個車子看起來陽剛一些。”（by徐飛，下同）
“新TT用盡全力喊著‘我不娘我不娘我不娘’，可是吧……想想還是上一代萌得統一、萌得放肆、萌得內外兼備。”（by劉爽，下同）
“買這車的人才不在乎后排空間。”
易車訊 近日，據外媒報道，奧迪汽車相關人士在接受采訪時表示，歷經三代演化的奧迪TT跑車將會在2021年停產，未來不會有換代車型計劃，也不會有其他轎跑車或SUV來替代它的市場空白。此前，有傳言表示，未來全新奧迪TT跑車可能會。
“中國消費者的座椅恐懼癥需要治啊，只要有后面那倆座，就比寶馬Z4、奔馳SLK強。至于這座椅這輩子有沒有人坐，舒不舒服就不管了。你還別說新TT的后排空間挺大，用點技巧我都能塞進去。”
“你塞你塞！”
“雖然肯定了新款TT的后面空間，但它前排有點問題。一體式設計的座椅頭枕高度有點兒不足啊……”
“滿合適的，對于我。”
“請奧迪關愛殘障人士，謝謝。”
“換代奧迪TT改變最大的就是中控設計，這套傳說中的‘虛擬座艙’把中控融合到了儀表盤，很新穎的想法。”
“新TT比老車快不少，極限也非常高。”
“嗯哪，收腳油就完美入彎，公路跑山不借道。”
“2圈方向盤的圈數也非常運動，總體而言它很容易上手。不過手上總感覺與車子隔了一層紗，像打游戲一樣，不敢探它的底啊……”
“底就不要探了親，摸錯地方小心發飆。”
“吐得好。”
“全新奧迪TT的彎道極限令我印象深刻。我們此次測試的是裝備低功率2.0T發動機的奧迪TT，之后還將推出裝備電磁懸架、更強動力的TTS，估計表現更會驚艷。更科技、更時尚的新車并未丟掉老款TT活潑的駕駛感覺，這非常難得。不忘初心，方得始終。”
奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。目前市場上在售是第二代，2014年北京車展新一代TT為第三代還沒有上市。TT是“tourisi trophy”的縮寫，意為“旅行者大獎賽”，它是本世紀初的一 項頗負盛名的汽車賽事。
“槽雖然愉快地吐著，但其實新TT還是設計感十足，和它家鎮宅的R8一個模子。開起來嘛，極限相當高，底盤相當整，方向靈活。聽隔壁評測組GG說TT賽道成績相當搶眼，當然我這種公路淑女隨便跑跑山，離極限還遠。聲音在Sport模式的時候相當好聽，夜路的時候對智能矩陣頭燈印象深刻——就醬。”
換代奧迪TT是家族中第三代車型，使用大眾旗下MQB平臺打造。大量鋁合金部件的應用令其比老款車型減重50公斤。低功率2.0T版車型最大功率比老款車型提升14kW，達到169kW，最大扭矩為370Nm，匹配6速S tronic雙離合變速箱（還有最大功率228kW的奧迪TTS可選）。全新“虛擬座艙”則刷新了現有內飾設計理念。
我喜歡它：彎道極限高、上手容易、中控設計超越同級所有競爭對手。
我不喜歡：一體式座椅頭枕有點短、奧迪駕駛風格手感略顯模糊。
1.全新TT不就是高爾夫么？
龍生九子還各有不同呢，您不能看見它們都出自MQB就說它們就是一車啊……不過悄悄說，理論上奧迪TT底盤結構件和高爾夫七是通用的，可以改一下。
2.如何能找到我提問……
三種方式：
目前在售的奧迪TT是第三代車型，由于上市時間比較早，所以早已經到了該換代的時候。但奧迪方面遲遲不肯換代其實已經已經讓我們看到了一些端倪，TT或許真要被放棄了。在此前的報道中，曾有傳聞稱下一代奧迪TT可能會采用純電。
A.到我的微博@徐飛找我。
日前有消息稱奧迪TT即將停產，不過奧迪官方回應奧迪TT暫時不停售，將銷售至2021年，未來換代的TT或會以純電動車型面市，有可能會基于MEB平臺打造，整體平臺的靈活性相比MQB更高，對于相對小眾的跑車來說，命運基本一致，要么。
B.關注我的微信CheGuanDian或者掃下面的二維碼，那里我常去。
C.直接上門，這個方式非常不推薦……
指導價出了之后再說吧。
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