奧迪R8是一臺頗具傳奇色彩的車型，r8奧迪，2003年它在日內瓦國際車展和法蘭克福國際車展以勒芒Quattro概念車的身份初露鋒芒，2006年它在巴黎國際車展正式發布，到明年2023年最后一代奧迪R8發布，它即將走完短暫但是不平凡的20年。

Audi Le Mans Quattro勒芒概念車

奧迪R8是入門級的超跑是超跑里的最底游。1、配置簡介：奧迪R8配備了4.2升V8FSI引擎最大輸出功率309千瓦峰值扭力達到430牛。R8采用了中置發動機設計而這也是奧迪第一款中置發動機的車型。2、配置優點：R8設計了最完美的布局。

為了慶祝2000年、2001年和2002年的勒芒耐力賽三連勝，奧迪于2003年發布了這款作為R8前身的勒芒Quattro概念車。雖然是一臺2003年的概念車，但是“燈廠”奧迪果然名不虛傳，整個前大燈設計極具顛覆性，視覺沖擊感極強，像極了蜘蛛眼，就是不知道密集恐懼癥患者受不受得了。

最新的奧迪R8是什么感受，馬上告訴你最新測評！一、燈廠名副其實。車頭燈有4束的激光大燈單元，別的跑車一般要100多碼才能開啟，R8只用60碼，對于這臺超跑來說就是一腳油門的事情。二、外觀太帥了。主要幾個點有，車輪。

作為R8前身，該車的5.2升V10引擎與2003款蘭博基尼Gallardo上那臺是同款，只是汽缸蓋不同并且使用了雙渦輪增壓以及當時先進的燃油分層噴射技術。同時該車的6速手自一體變速箱與蘭博基尼Gallardo上那臺也是同款。

作為一臺中置引擎的超跑，勒芒Quattro概念車擁有602Ps的馬力、750N?m的扭矩，零百加速僅需3.7秒，最高時速可達345km/h。超跑3.7秒的零百加速成績放到今天這個電車滿街跑的時代已經不夠看了，真是感嘆這二十年時光飛逝啊。

據此分析，未來R8的繼任者很可能是一款純電動車型，這也符合奧迪目前的電氣化計劃和布局。所以我們可以看到，新車不僅會有插電式混合動力系統，還會有純電動版本，而 "R8 "這個名字是否會持續下去也是個問題。奧迪已經有幾款。

廢話不多說，我們來看看之后兩代R8的組圖吧。

據悉2023款R8將是該系列的告別之作，而這不僅僅是最后一代R8，同時也宣告著以它為代表的搭載V10引擎的超跑在公路馳騁的時代終于落下了帷幕。

根據WIKI的數據統計，從2005年~2019年，奧迪一共在全球范圍內售出38869臺R8。而2023款R8作為告別之作，將包含3個款型。562馬力的純后驅款、602馬力的Quattro四驅款以及602馬力的純后驅GT限量款。

可以買的。奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，。

劃重點了！！！該車北美售價253，290美元，對于不差錢的車友們來說，602馬力的后驅GT款非常具有收藏價值，畢竟是最后一代，又是純后驅操控樂趣拉滿還全球限量333臺，建議入手一個拿來盤。

這個R8大喊大叫，同時車身已經像線下箭一樣突出來了，這是奧迪歷史上最快的量產車。再夸張的加速表達也是理所當然的。沒來得及看時速有多猛，坐在副駕駛上的教練已經提醒我第一個剎車即將到來。從維修區出發，體驗整個賽道。

這里重點說一說602馬力的2023 Audi R8 GT限量款。該款全球限量333輛，其中有150輛銷往北美市場，囊括紅色、灰色和黑色各50輛，相信其它地區市場也會以同樣的方式進行分配。

根據奧迪官方消息，之后可能會有R8的替代車型，但是該車型不會再是純燃油版本，筆者個人認為純電動的概率更大一些。但是不管怎樣，2023款奧迪R8將是5.2L V10的絕唱之作，大家且買且珍惜。