之前我們講過了三十多萬的奔馳C寶馬3奧迪4各自優缺點，這次各位老板肯定是掙夠了錢想買更好點的車了，那么還是買BBA準沒錯，因為論品牌知名度這三大車廠都是耳熟能詳的，論產品力其同級別不算太好也是中上游水平。不能說買它們肯定沒錯吧，立標奔馳E260內飾，只是一個相對穩妥的選擇，而且就算日后想換車的話，這三款車的二手保值率也是很不錯的。今天我們選的三款車要比上一期更高一級，分別是：

通過這三款車的售價我們可以看出，都是同級車型但只有寶馬是最倔強的，真是一點優惠都不給啊，那么它為什么這么有勇氣是不是值得思考。接下來我們就一起了解一下這三款車，看看各自的優缺點都有哪些。

奔馳E260L的外觀

從外觀上看，就是把大哥S級的設計照搬過來的，奔馳E260L的車身線條使用了很多圓潤的設計，使其在三款車型中擁有最強的商務屬性。E260L的大燈組看上去也十分干凈，內置了一條LED日間行車燈帶，尾燈經過重新設計，內部也使用了龍鱗的結構。而對比寶馬525和奧迪A6L的外觀來看，奔馳的整體質感與氣場都要強很多。

奔馳e300前臉設計與進口版本無異分體式的遠光與近光燈線條鋒利整體效果年輕動感；深灰色的內飾顯得比較年輕搭配褐色座椅感覺高檔。2、車型尺寸不同：奔馳E260轎車的車身尺寸為5021\u002F1854\u002F1487mm。奔馳E300車長4868mm的。

奧迪A6L的外觀

A6L的外觀也是用的家族化設計，車頭加入了RS的設計風格，車尾則有點向大哥A8看齊。先看前臉，該車的中網使用了大量的鍍鉻飾板，也是為了增添一些沉穩的感覺，前包圍兩側使用了大面積進氣口造型，使整體具有很強的攻擊性。車身側面給人的感覺非常流暢，車門最下方使用了內凹式設計，增加了側面層次感。車尾第一眼就看到了這條貫穿鍍鉻飾板，一直穿過了兩側尾燈組，強行使尾燈成為了分體式設計，這樣的造型使整體給人的穿透感很強。

寶馬525Li的外觀

從車身尺寸上我們可以看出寶馬對比另外兩款明顯要更有優勢一些，除了奧迪的車寬要稍微寬一點以外

寶馬的車長、車高和軸距的數據都是最好的。奔馳在尺寸方面可要加把勁了。

外觀方面，這三款車均表達出了不一樣的性格。

寶馬5系的車頭亮點必然是這個雙腎進氣格柵，現在應該不會有人不認識了吧。大燈組的造型也比老款變得更有沖擊力了。如果選擇M套裝版車型，就比普通款的外觀兇狠多了。

總的來說：奔馳更沉穩適合商務，奧迪比較低調適合家用，寶馬辨識度最高適合年輕用戶。

奔馳整個品牌在內飾方面從來就沒服過誰。進入E260L車內第一眼看到的肯定是這塊雙12.3英寸的大連屏設計，使內飾充滿科技氛圍。車內使用了大量的同色皮質加木紋材料包裹，高級的用料加以傳統的布局使整體具有很高級的質感。其他就是奔馳常規的配置了，比如：多輻式平底方向盤、圓形的空調出風口、中間曲面的中控臺，還有中央扶手箱。

奧迪A6L的內飾科技感要高于E260L，除了常規的12.3英寸液晶儀表和10.1英寸的中控屏以外，新A6L在中控屏下方還設置了一個8.6英寸的小液晶屏，內置了空調的控制系統。我覺得這個小屏幕占據了整體科技感的百分之80。另外，這三塊屏幕全系都是標配的，可以看出奧迪的誠意。

奔馳E260，作為一款中高端的車型來說，開著不僅有著不錯的運動體驗感，乘坐舒適感也是不錯的。奔馳E260的外觀整體看上去還是比較大氣的，不過新款的更具運動風格，前臉采用了雙杠式進氣格柵，下方保險杠側面配有雙鍍鉻飾件。

寶馬525Li的內飾沒有過多亮點，用的還是家族式布局，整體設計比較規矩。12.3英寸的中控屏采用了懸浮式設計，方向盤前方的儀表也同樣使用的12.3英寸液晶屏，這讓整個中控臺的科技感有所提升。中控臺下方的物理按鍵也是延用的寶馬經典設計，空調系統、多媒體控制、空調出風口以及雞腿檔把都還是熟悉的配方。

內飾總結：奧迪A6L的內飾還是最有科技感的，只是塑料件太多，整體質感不如奔馳。奔馳E260L的內飾用的老一套設計，木制飾板加真皮包裹體現出了奔馳該有的豪華感，這也是它的賣點之一。寶馬525Li的內飾還是一如既往的布局，沒有太多科技配置，整體氛圍都圍繞著駕駛和實用性，不過525Li的內飾質感好像也比A6還要高級一些。

奔馳E260L搭載是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率145kW，最大扭矩320Nm，搭配9擋手自一體變速箱，零百加速7.7s，WLTC綜合油耗百公里7.45L。

15款奔馳e260l內飾是米白色。1、這個車子米白色的內飾確實挺不錯，看起來非常高大上，但是這個內飾顏色相對比較容易臟，而且內飾不容易清洗。2、我覺得米白色的會好看一點，當然這東西還是看每個人的審美吧，棕色的也比較。

奧迪A6L 45TFSI 使用的也是臺2.0T高功率渦輪增壓發動機，這套動力總成的數據要略優于E260L，其最大功率為165kW，最大扭矩350Nm，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速7.9s，WLTC綜合油耗百公里7.22L。但是奧迪的雙離合變速箱（DCT）的換擋反應速度更快一點。

寶馬525Li的排量雖然也是2.0T，但是，它使用的是一臺低功率發動機，所以動力方面的數據有些慘不忍睹。這套2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為135kW，最大扭矩290Nm，匹配8擋手自一體變速箱，零百加速8.6s，NEDC綜合油耗百公里6.5L。

是有這些顏色的：北極白、寶石藍、時空銀、曜巖黑、月光石灰、松石綠色、皓沙銀、紅寶石黑色、鋯英石紅。具體可以去4S門店看看，銷售會告給你的，而且還會給你對比，線上門店也可以。希望可以幫到你。以上內容僅供參考。

為了能讓大家更直觀的對比這三款車，我在上面放了一張表格。通過表格上的數據我們可以看出，奧迪的最大功率、扭矩、馬力是三款車中最高的，但由于E260L是前置后驅，所以零百加速時間要比A6L快一點點。值得一提的是三款車的變速箱，分別為7、8、9速，小知識：變速箱的擋位越多當然換擋頻率越高，換擋頻率高就可以盡可能的減少一些頓所感，從而提升行駛品質。但奧迪的雙離合變速箱也是很有實力的，它的換擋邏輯最好，響應速度最快，再配合這套動力系統，可以讓駕駛過程變得更有激情，只不過頓挫感相對會強烈一點。反觀另外二位，則是把重心更多的放在了舒適性上，這么做無非是可以提升整體質感，能夠體現出行政級車型的優雅，但是在駕駛過程中也就比較沉穩了，不及A6L有駕駛樂趣。再講講這三輛車的驅動方式，奔馳寶馬都是前置后驅，奧迪則是前置前驅，其實沒有好壞之分，都各有利弊，在這里我簡單形容一下這兩種驅動方式，前置后驅就像是推著車在跑，前置前驅就像是拉著車在跑，如果是在同一條柏油路上測零百加速的話，由于慣性會使車輛有抬頭動作，所以后驅的抓地力會更好，這就說明了為什么E260L要比A6L快了一點。前置前驅也有它的好處，就像是濕滑路面行駛時，這三輛車中A6L一定是無壓力的，不信你可以試一下，在冰面推著別人走和拉著別人走哪一種方式會更有利？

總結：