選購新車時，你對一臺車最看重的地方是什么呢？也許有人在乎動力，也許在乎操控，也有大量的人在乎空間，配置。但在我看來，奔馳A內飾，一套看起來舒服的內飾才最能將我打動。，

作為汽車界的內飾設計“大師”。說到內飾設計，奔馳敢說第二，估計沒人敢說第一！不可否認，奔馳在內飾豪華氛圍的營造水平相當爐火純青。下到入門的A，上到旗艦S級，可以說每一輛奔馳都相當有“內涵”。

奔馳c200l的內飾顏色有：鈣藍、寶石藍、北極白、鉆石銀、月光灰等。以奔馳C級2022款C200L運動版為例：其級別為中型車，變速箱為9擋手自一體，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為手自一體變速箱。

當然了，作為一個與時代脫節的車評人，直到現在我依然認為從W222代奔馳S沿用下來的游艇內飾仍稱得上奔馳內飾語言的“巔峰”。而如今，隨著全新S級的到來，奔馳未來新車也將用上大屏+智能交互的全新界面，為此也有網友爭論，認為奔馳內飾設計倒退了，也有人說奔馳再一次引領了時代的潮流。

不需要。奔馳c260白色內飾在買車時可以自由選配，是免費的，不需要加錢。奔馳C級C260 優雅型 2013款，是一款汽車。綜合工況油耗6.9L。最大功率：150。奔馳，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。

首先，從美學角度來看，第一張圖片是現款奔馳C級的內飾，第二張則是全新一代C級的內飾圖。老實講，現款奔馳C級上市七年多，這套內飾看起來真心一點兒也不“過時”。相框式中控屏雖然尺寸不大，可該有的功能也是一樣不缺，并且奔馳經典的“鼠標”操作界面也為這套內飾增加了些許儀式感，配合從W222代S下放的設計語言以及精湛的工藝，W205代奔馳C整套內飾的美感仍然很在線，對比同時期奧迪A4L、寶馬三系豪華感明顯強出一大截。

而在全新一代奔馳C級上，用“翻天覆地”形容內飾的改變簡直再合適不過了。相比起寶馬三系的“傳承”，新一代奔馳C級可謂完全打破了W205代的所有設計語言。“橢圓形”空調出風口布置到中控臺最上方，人機交互界面也從之前的小屏橫置式變成了大屏縱置式，全新MBUX操作界面從之前的鼠標觸控滑動式改為了操作更加直觀的觸屏式更加符合時代。

21款奔馳c棕色內飾好看。根據查詢相關資料顯示，2022年21款奔馳c棕色內飾比黑色內飾的銷量高，由此可知，21款奔馳c棕色內飾好看。

此外，在座椅部分，全新一代C級高配車型所使用的雙色頭枕獨立調節式座椅在C180上也變成了普通的皮質座椅，無論是顏值還是支撐性都遜色許多。當然，目前曝光的C180也只是海外版車型，關于未來國產奔馳C級內飾表現到底如何，咱們還需要等上市之后再做評價。

寫在最后

一輛車之所以成為經典，一定有這個品牌獨道的靈魂加持。在內飾設計上，比如薩博的飛行模式、斯柯達的綠色背光、奧迪的科技至上以及奔馳的極致豪華，它們在賦予品牌靈魂的同時也培養了屬于自己的粉絲群體。那么對于奔馳C級來說，或許是W205代車型表現太讓人驚艷，時隔七年之后的全新車型似乎并沒有那么讓人覺得驚喜。可時代，審美這個東西誰又說得準呢？

奔馳c白色內飾叫奔馳C260L立標貝母白。根據查詢相關公開信息顯示，奔馳C260L搭載M254系列1.5T發動機，內飾顏色有黑色、貝母白，全系唯一一款立標車型，車型年輕有活力。